還是產品選擇上誤入歧途？究其原因，問題大多數出在了物流供應鏈環節上。如今，高質量的產品不再是確保顧客忠誠度的***因素。復雜的外界環境對食品產業產生了多方面的影響，使我國食品物流面臨很多新問題。隨著社會經濟的持續發展，食品電子商務的普及，人們的食品消費結構呈多元化方向發展，人們對食品的購買動機已趨向多品種少數量模式。一般食品的附加值并不高，而品種數量卻非常大，需要在短期內快速分拔到所有地方。這對我國落后的物流業是一大挑戰，要求食品物流達到快速、多樣化等標準。近幾年來，不少國家均不同程度地相繼發生食品安全問題。比如，因***使用產生的問題、沙門氏菌污染、農藥殘留問題、后又出現了瘋牛病、口蹄疫，還有轉基因問題等。我國也多次出現食物中毒事件，據統計,我國每年食物中毒報告例數約為24萬人,**估計這個數字尚不到實際發生數的1/10。流通中的物流環境與運作是影響食品安全十分重要的因素之一，物流設施和工作人員需符合食品衛生法。由于食品的安全標準，食品原料種植和采購、生產、流通加工和配送每一環節都影響食品安全衛生，食品物流較其它行業物流更重視一體化模式。過去幾年是一個高速并購的年代。建立食品供應鏈質量管理體系，可以將中毒，腐爛等食品現象降到比較低；靜安區出口食品流通
但是中國食品物流供應鏈存在的嚴重缺陷卻令人驚愕。這些缺陷主要體現在盡管正在抓緊開發，但是仍然極端落后的中國西部地區，中國大部分農村地區，特別是偏僻山區的貧困，內地交通運輸基礎建設陳舊落后，特別是不少地區的交通運輸長期布局不合理，建設速度一時沒有跟上，阻塞仍然頻繁發生，中國東西部地區收入高低差別太大等現象。而我國港口的冷藏設備，特別是冷藏倉儲基礎設施嚴重滯后，則直接造成了食品貿易的離心傾向。一位國際食品冷藏物流供應鏈發展商說，由于在中國港口難以找到合適的冷庫和其它倉儲設備，他在過去的20年中不得不把冷凍食品中的85%運送到香港和東南亞港口，然后再把冷凍食品分期分批轉運出口到中國。只有15%的冷藏食品直接運到中國的上海，大連等港口。上海和長江沿線各個支線港口的冷藏設施和冷庫庫容正在不斷增加，今后幾年內他可以擴大冷藏食品直接進入中國內地港口的份量。一些國際食品貿易集團已經租用馬士基海陸航運公司，韓國的現代海運公司的運力，開始安排經營直達重慶，成都和武漢的冷藏集裝箱運輸，還有一些國際冷藏和冷凍食品貿易集團開始把本部從香港移到具有冷藏倉儲能力比較雄厚的上海，致力于迅速發展中國內地的鐵路，公路。青浦區有哪些食品流通服務保障國內的許多3PL 公司都提供了物流一體化服務，從包裝，運輸到分揀，配送，甚至與顧客進行FTF交貨；
針對食品流通行業特點，如品種繁多，單據格式復雜、日趨規范，客戶結算煩瑣，保質期管理嚴格、多單位換算，操作要求簡單快速等特點，專門為食品流通領域開發出科學實用的企業版管理軟件，可為產業鏈管理、信息化診斷分析提供解決方案，讓決策者能輕松取得必要的咨訊，進而監控企業前進方向，及時解決商業問題和快速抓住商機。食品物流改進（1）物流成本問題。物流成本主要由運輸成本、倉儲成本和配送中心管理成本構成。食品企業的市場集中在大中城市，它通過在主要銷售區設廠來滿足當地的市場需求，當地生產能力不足或所在區域內沒有生產廠的市場主要由生產總部（如樂百氏所在的中山、蒙牛所在的呼和浩特）通過鐵路長途調撥給客戶或將貨物發至該地所在大區的配送中心，再由配送中心通過汽運將貨物送至客戶手中。因此由于長途調撥而產生的運輸費用在產品價值中所占比例很大。現今階段，食品行業物流成本結構的不合理主要表現在：運輸費用高、淡季倉儲面積大、營運費率低。（2）物流服務水平問題。物流的高成本并沒有對應著合理的物流服務水平，相反物流卻不能對市場作出快速反應。
由**提供相應的政策支持和資金支持，行業提供食品物流的交流平臺，建立食品供應鏈***質量管理體系，可以將中毒，腐爛等食品現象降到**低，從而改變我國食品行業的一貫負面形象，共同打造中國食品行業“健康，綠色”的新形象。三、引進先進的物流硬件設備和物流管理軟件在依賴于物流外包的同時，企業必須提高自己的硬件設備和人員管理水平。推進集約化共同配送以降低企業物流成本，實施配送\流通\加工一體化，引入先進信息技術進行貨架管理，用現代物流技術推進食品物流合理化，這些都是我國食品行業的必然發展趨勢。當“食品”遇到“物流”，這將是一幅振奮的畫卷，一次美麗的相遇；為降低食品企業的綜合成本，為提高食品企業的**競爭力，為打造我國食品行業的新形象，我們相信，中國食品行業需要物流的再造，食品物流將為我國食品行業翻開嶄新的一頁，中國食品行業的明天會更好！眾所周知，中國大地興起了一股“物流熱”，物流被成為“第三利潤源泉”和“冰山的一角”，充分說明了其將會帶來的巨大的潛力和成本節約。一般來說，物流的定義是：物流是對貨物、服務及相關信息從供應地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存，進行計劃、執行和控制。食品企業與與物流行業協會合作，共同完善食品物流的法規和制度，從根本上改變食品物流的負面形象。
物流在客戶服務上的不足主要表現在以下幾個方面：訂單的處理時間和貨款的確認時間長、訂單滿足率低、交貨不及時、訂單供應比率低、交貨時間不合理、司機服務態度差、貨損率高。綜合分析可以得出，導致物流服務水平的戰略性原因還在于供應網絡布局、預測與庫存和分銷政策，這些戰略因素之間又存在著交叉影響，供應網絡的粗獷布局必然導致長途鐵路運輸、中轉配送，提前期是正常汽運短駁的好幾倍，計劃和預測的提前期也必須相應地增大，預測的準確率就會降低，同時更改和調整的周期也同樣增大，靈活性降低。訂貨提前期變長意味著要應付更大的市場需求變動，使得其中的所有后勤環節都變得復雜和不可控，導致較低的客戶服務價值。所以，應對生產和物流供應網絡布局進行整體評估，確定供應網絡布局的**佳方案。如何改進食品物流供應鏈基于我國食品行業面臨的新環境，需要引進先進的物流供應鏈管理思想，將生產鏈的上下源頭有機結合起來，使供應商，生產企業和消費者形成新興的"雙贏"關系。對于建立我國食品企業物流的先進體系以提高企業競爭力，可從以下幾方面著手：產品：一、由財務部門對各類產品進行產品利潤貢獻值分析。二、將那些利潤貢獻為零甚至為負數的品種砍掉。引進先進的物流硬件設備和物流管理軟件。徐匯區口碑好的食品流通代理價錢
由提供相應的政策支持和資金支持，行業提供食品物流的交流平臺；靜安區出口食品流通
這些技術包括通過設計食品和生產工藝，可以把制造何種食品和差異化的決策延遲到開始進行生產時，使一類或一系列產品延遲區分為專門的產成品，這種方法稱為延遲產品的差異，即食品生產的通用工序和特色化工序進行分離。分離點之前的食品生產是可預測的，能大批量生產，效率**大化；分離點后依靠顧客對食品的個性需求驅動對食品進行特色化，**大程度地滿足消費者的需求。因此，從時間角度考慮，我們盡可能將分離點推遲，即向生產過程下游移動，如將食品生產的**后段工藝（特色化包裝、份量大小分級、營養成分添加、顧客額外要求等）延遲到收到客戶的訂單以后來完成。食品行業可通過流通加工來保持并提高食品保存機能，使提供給消費者時保持新鮮。食品的流通加工主要包括：1）冷凍食品；2）分選農副產品；3）分裝食品；4）精制食品。提高食品配送效率和效益的有效途徑是實施配送-流通加工一體化的策略，即在實施食品集約化共同配送的同時，引入先進技術和設備，對食品進行在途加工和配送中心加工。如生鮮食品屬于低溫保鮮食品范疇，對質量、鮮度、營養均有很高要求，因此在物流上可采取“當天加工。靜安區出口食品流通
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