有開口的、半閉口和閉口的，主要產品有冷彎槽鋼、角鋼、Z型鋼、冷彎波形鋼板、方形管、矩形管，電焊異形鋼管、卷簾門等。通常生產的冷彎型鋼，厚度在6mm以下，寬度在500mm以下。我國常用規格有等邊角鋼（肢長25～75mm）、內卷邊角鋼（肢長40～75mm）、槽鋼（高25～250mm）、內卷邊槽鋼（高60～250mm）、卷邊Z型鋼（高100～180mm）等400多個規格品種。產品***用于礦山、建筑、農業機械、交通運輸、橋梁、石油化工、輕工、電子等工業。冷彎型鋼工藝編輯冷彎型鋼是制作輕型鋼結構的主要材料，采用鋼板或鋼帶冷彎成型制成。它的壁厚不僅可以制得很薄，而且**簡化了生產工藝，提高生產效率。可以生產用一般熱軋方法難以生產的壁厚均勻，但截面形狀復雜的各種型材和不同材質的冷彎型鋼。冷彎型鋼除用于各種建筑結構外，還***用于車輛制造、農業機械制造等方面。冷彎型鋼品種很多，按截面分開口、半閉口、閉口。按形狀有冷彎槽鋼、角鋼、Z型鋼、方管、矩形管、異形管，卷簾門等。**新標準6B/T6725-2008中增加了冷彎型鋼產品屈服強度等級分類、增加了細晶粒鋼、增加了產品的力學性質的具體考核指標。冷彎型鋼采用普通碳素結構鋼、優質碳素結構鋼，低合金結構鋼板或鋼帶冷彎制成。各工業發達國家的冷彎型鋼產量占鋼材總產量的5%左右。松山區技術冷彎型鋼
從主要構件到零部件，多種冷彎型鋼產品也得到了***采用；家用電器中，包括電視機、洗衣機及電冰箱等產品，都有使用冷彎型鋼制作的零部件；在迅速發展的電梯制造業中，無論是直梯或是扶梯，都應用了大量的冷彎型鋼制作構件，在國內的一些外資電梯制造廠家使用的冷彎型鋼產品，也轉向由國內供應；由于大型冷彎型鋼機組的投產，已為懸臂液壓起重機的制造提供了臂桿用厚壁大型方矩形空心冷彎型鋼，為其降低生產成本費用創造了有利條件。冷彎型鋼標準的基本體系已經形成產品標準是工廠生產和用戶使用產品的技術依據。完善的產品標準，既有利于促進冷彎型鋼生產的技術發展，又有利于冷彎型鋼產品的推廣應用。我國冷彎型鋼的產品標準，**早是由冶金部在1960年制訂的部頒標準(試行)，于1963年進行了修訂，但仍為《試行》，其內容皆為“品種”，故可以說當時還沒有完整的正式標準。現行的冷彎型鋼產品的國家標準，是于1986年制訂，1987年7月1日起實施。發布實施的有以下7個冷彎型鋼的國家標準:GB6723—86通用冷彎開口型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差；GB6724—86冷彎波形鋼板；GB6725—86冷彎型鋼技術條件；GB6726—86貨運汽車用冷彎型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差。赤峰品質冷彎型鋼經驗豐富可以生產用一般熱軋方法難以生產的壁厚均勻、截面形狀復雜的各種型材和各種不同材質的冷彎型鋼。
7)用于制造汽車、拖拉機、拖車、機車車輛、農機具及起重運輸機械等的構件，可以有效地減輕設備自重，降低生產成本，節省動力消耗，并能提高運輸及機械工作效率；(8)冷彎型鋼產品的材質是多樣化的，不*可以生產一般碳素鋼、低合金**度鋼、不銹鋼，而且可以生產各種鍍層板(如鍍鋅、鍍錫、鍍鋁等)、涂層板(各種有機塑料涂層)等材質的冷彎型鋼，以及多種有色金屬(如銅、鋁、鈦等)的冷彎型材，適應了多方面的需要。輥式冷彎型鋼成型生產線較生產同類產品的軋機設備簡單，設備重量輕，占地面積小，相對投資少，生產操作易于掌握，生產人員少，效率高，減少了環境污染，改善了勞動條件。3我國冷彎型鋼技術發展的現狀冷彎型鋼的產量與品種數量有了很大的提高我國冷彎型鋼的年生產量，由80年代初的1萬余t，至今已增加到約50萬t以上(不包括圓管)，占全國鋼材產量的%左右。冷彎型鋼的生產廠也由當時冶金行業的5家，發展到建筑、汽車、機電、交通運輸、輕工、家用電器等行業，也包括大量的鄉鎮企業和個體經營的企業，合計約有400個冷彎型鋼生產廠，而且還在不增加，遍布全國絕大多數省、市、自治區。冷彎型鋼的品種，由原來的一些簡單斷面的開口型鋼。
但是它距用戶的使用，中間還有不同的加工工序，有些工序在冷彎成型的過程中，可以銜接、綜合進行，這樣不*可以給用戶提供直接可以使用的零部件產品或接近應用的半成品，方便用戶、降低生產成本，同時也可以提高冷彎型鋼產品的附加值，增加了冷彎型鋼生產廠的經濟效益。(5)重視冷彎成型理論的研究，積極推廣計算機輔助輥型設計。關于板材的彎曲加工理論，國內外不少**都有很多著述，當然還需要不斷的完善和發展，也還要有大量的實驗研究相配合。有了這些工作的密切結合，才能提高我國冷彎成型理論研究的水平，也有利于推動冷彎型鋼的計算機輔助輥型設計工作的發展。在已有成果的基礎上，繼續由有關高等院校、科研部門及企業聯合協作，為用戶提供實用可靠的冷彎型鋼計算機輔助輥型設計的軟件，使我國冷彎成型的輥型設計工作達到一個新的水平。(6)盡快將現有的冷彎型鋼國家標準的修訂工作納入計劃。為適應生產發展需要，針對現行冷彎型鋼的國家標準存在的問題，進行相應的修訂。并根據需要補充一些新的冷彎型鋼產品國家標準，使其真正發揮促進生產與應用的推動作用。5結語在新世紀開始之時，我國鋼鐵工業在穩步發展過程中，產品結構優化調整是一項十分重要的工作。也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材是指以熱軋或冷軋帶鋼為坯料經彎曲成型制成的各種截面形狀尺寸的型鋼。
冷彎型鋼是屬于經濟斷面鋼材，也是高效節能材料，是一種具有強大生命力的新型鋼材品種，它***應用于國家經濟的各個領域，其用途大約可以分為公路護欄板、鋼結構、汽車、集裝箱、鋼模板和腳手架、鐵道車輛、船舶和橋梁、鋼板樁、輸電鐵塔、其他**類。在冷彎空心方(矩)形型鋼生產中，有兩種不同的生產成型工藝。一種是先成圓再變方形或矩形；另一種是直接成方形或矩形。在方（矩）形鋼管成型領域，直接成方形、成矩形的技術是國際**先進的成型技術。直接成方或矩形的工藝比先成圓再變方或矩形的工藝要先進。先成圓再變方形或矩形工藝對鋼帶或卷板材質損壞大；而直接成方形、成矩形的工藝，在成型過程中基本不會對材質造成破壞，能很好的保持原材料的機械性能和物理性能，保證了產品的優良。生產中還可與沖孔等工序相配合，以滿足不同的需要。松山區技術冷彎型鋼
亦稱薄壁型鋼，是輕型建筑結構鋼材的一種。松山區技術冷彎型鋼
也使用了波紋板型鋼等冷彎型鋼產品。在機車車輛制造中大量采用冷彎型鋼，不*可以簡化制造工藝，節省鋼材，而且可以降低車輛自重和制造成本，使用戶得到了較好的經濟效益。近來，國內有部分車輛已經開始采用不銹鋼材質的冷彎型鋼制作部件，這不但可以延長車輛的使用壽命，而且減少維修工作，也是今后發展的趨勢，國外已有不少這方面的成熟經驗。(6)除了上述一些典型用戶外，我國冷彎型鋼的應用，已經逐步普及到各行各業。如農機車輛、機具制造是應用冷彎型鋼較早的行業之一，農機具采用冷彎型鋼制作部件，可以節省鋼材、有效地減輕設備自重，提高了農機具的工作效率；建筑門窗是應用空腹異型冷彎型鋼的較早的大用戶之一，發展至今已經有了多種系列用彩涂板及不銹鋼板制作的冷彎型鋼門窗料，其具有密封性能好、美觀、壽命長等特點；復合卷簾門用冷彎型鋼，是新型防火門制作的優先材料；建筑業裝修用的各種龍骨、裝飾條等也使用了大量的冷彎型鋼，所需型鋼斷面的品種規格多，所用的材料包括鍍鋅板、彩涂板、不銹鋼及鋁合金等；電氣工業中，諸如各類開關柜和電控拒的框架、電纜支架、安全摩電道、鐵塔構件等也逐漸用冷彎型鋼代替了部分熱軋型鋼；新型家具制造中。松山區技術冷彎型鋼
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