7)用于制造汽車、拖拉機、拖車、機車車輛、農機具及起重運輸機械等的構件，可以有效地減輕設備自重，降低生產成本，節省動力消耗，并能提高運輸及機械工作效率；(8)冷彎型鋼產品的材質是多樣化的，不*可以生產一般碳素鋼、低合金**度鋼、不銹鋼，而且可以生產各種鍍層板(如鍍鋅、鍍錫、鍍鋁等)、涂層板(各種有機塑料涂層)等材質的冷彎型鋼，以及多種有色金屬(如銅、鋁、鈦等)的冷彎型材，適應了多方面的需要。輥式冷彎型鋼成型生產線較生產同類產品的軋機設備簡單，設備重量輕，占地面積小，相對投資少，生產操作易于掌握，生產人員少，效率高，減少了環境污染，改善了勞動條件。3我國冷彎型鋼技術發展的現狀冷彎型鋼的產量與品種數量有了很大的提高我國冷彎型鋼的年生產量，由80年代初的1萬余t，至今已增加到約50萬t以上(不包括圓管)，占全國鋼材產量的%左右。冷彎型鋼的生產廠也由當時冶金行業的5家，發展到建筑、汽車、機電、交通運輸、輕工、家用電器等行業，也包括大量的鄉鎮企業和個體經營的企業，合計約有400個冷彎型鋼生產廠，而且還在不增加，遍布全國絕大多數省、市、自治區。冷彎型鋼的品種，由原來的一些簡單斷面的開口型鋼。亦稱薄壁型鋼，是輕型建筑結構鋼材的一種。林西有名的冷彎型鋼供應商家
冷彎型鋼作為一種經濟斷面型材，已經得到認同。冷彎型鋼正在各行各業發揮著重要的作用。我國冷彎型鋼的生產已有40余年的歷史，至今產量穩步增長，設備生產能力不斷擴大，品種日益增多，潛在市場能力較大，今后我國冷彎型鋼生產必將會有一個新的發展。2冷彎型鋼的特點冷彎型鋼一般是以熱軋或冷軋帶鋼作原料，在常溫狀態下，經過拉拔、沖壓、折彎或輥式彎曲成型機組加工，彎曲成各種斷面形狀的型材。本文所講的冷彎型鋼均指采用連續輥式彎曲成型機組加工成型的產品。冷彎型鋼產品具有以下一些特點:(1)可以生產用一般熱軋方法難以生產的厚度薄、斷面形狀復雜的型材；(2)由于使用冷、熱軋帶鋼卷為原料，在多對成型輥中彎曲成型，所以冷彎型鋼的產品表面光潔，產品斷面尺寸精度高；(3)使用原料為長的冷、熱軋帶鋼卷，其加工的產品長度可以根據用戶的需要靈活調整；(4)產品斷面形狀可按用戶需要設計，結構合理，單位重量的斷面性能(斷面系數)較熱軋型鋼優越，用于制造結構鋼材可以節約鋼材10%~40%；(5)用于建筑，可以減輕建筑物的自重，縮小基礎，加工方便，施工周期短，綜合基建費用低；(6)適用于耐震、防火結構；。喀喇沁旗資質冷彎型鋼經驗豐富冷彎型鋼是一種經濟的截面輕型薄壁鋼材，也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材。
冷彎型鋼，也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材，是指以熱軋或冷軋帶鋼為坯料經彎曲成型制成的各種截面形狀尺寸的型鋼。[1]中文名冷彎型鋼外文名coldrolledsectionsteel別稱稱薄壁型鋼等特點截面經濟合理、品種繁多等應用建筑、鐵路車輛等行業學科冶金學目錄1簡介2特點3品種4工藝冷彎型鋼簡介編輯冷彎型鋼是指以熱軋或冷軋帶鋼為原料，在常溫狀態下經壓力加工制成的各種復雜斷面型材。亦稱薄壁型鋼，是輕型建筑結構鋼材的一種。冷彎型鋼生產已有100多年歷史，**初采用彎曲壓力機單機生產。1910年美國首先建成***套連續輥彎成型機組。1960年以后，冷彎型鋼得到迅速發展，1989午其世界年產量達800萬t，品種規格有10000多個。各工業發達國家的冷彎型鋼產量占鋼材總產量的5%左右。中國于1958年在上海建成***套冷彎型鋼生產機組，至80年代末已有30多套成型機組，生產近100個品種、年產量為20多萬t冷彎型鋼。[2]冷彎型鋼是一種經濟的截面輕型薄壁鋼材，也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材。冷彎型鋼是制作輕型鋼結構的主要材料。它具有熱軋所不能生產的各種特薄、形狀合理而復雜的截面。與熱軋型鋼相比較，在相同截面面積的情況下，回轉半徑可增大50%～60%，截面慣性矩可增大～。
國內除了部分大型汽車制造廠對自用量較大的冷彎型鋼產品，由本廠設置的冷彎型鋼機組生產供應外，多數汽車制造廠所需各類冷彎型鋼產品皆由專業冷彎型鋼廠提供。部分專業冷彎型鋼廠還可以提供用冷彎型鋼經過深加工的汽車裝配用的部件或總成件。由于中外合資汽車制造廠的增多，其所需的冷彎型鋼品種也在不斷增加，而供應渠道也逐漸由國外轉向國內，國內也有一批冷彎型鋼機組裝備完善、成型技術水平較高的廠家，開始為其提供所需產品，這也加快了汽車制造業的國產化進程。(3)集裝箱制造用冷彎型鋼產品的市場潛力較大。隨著集裝箱的現代運輸方式的發展，國內集裝箱的制造廠家(含中外合資企業)日益增多，集裝箱生產量急劇擴大。集裝箱制造中，使用了大量的冷彎型鋼，需要的冷彎型鋼主要品種包括有:等邊和非等邊的槽鋼、角鋼、方矩形管及寬幅的波紋板型鋼等。集裝箱制造用的各類冷彎型鋼，多為由國外進口或進口卷板在國內加工成型材。近年來，武鋼、寶鋼等企業開發生產出集裝箱用卷板品種后，一些集裝箱制造的大廠所需要的冷彎型鋼也逐步轉由國內供應，這有利于降低集裝箱的制造成本。由于集裝箱制造用的冷彎型鋼數量較大，一般每只標準箱平均使用冷彎型鋼約t。冷彎型鋼是指以熱軋或冷軋帶鋼為原料，在常溫狀態下經壓力加工制成的各種復雜斷面型材。
輕型鋼結構建筑還包括碼頭和保稅區倉庫，棉花和糧食倉庫，農產品、建材、家具等各類交易市場，體育場館、展覽廳、活動房屋及高層建筑等。據有關方面介紹，全國一年大約有近300萬m輕型鋼結構建筑竣工。高層立體化倉庫是國內近年發展的新型倉儲設施，它也是以冷彎型鋼產品為主制作的結構，所用各類型鋼多要求帶有排孔，便于組裝或擱架間距的調整。國內已有廠家生產，今后還有不斷擴大的趨勢，且此類倉儲設施適宜于工廠化生產。此外，還有各類商業使用的貨架、工業用樓梯、走臺及立體停車場等，與其也有相似之處，用量也在逐步增多。(2)汽車制造業要求品種多，產品精度高。我國在50年代制造***臺解放牌汽車時，已開始應用了冷彎型鋼為原料的構件(風窗框)，近年隨著汽車制造行業的迅速發展，對所需要冷彎型鋼的品種、數量及質量，都提出了更高的要求。汽車制造中，載重汽車及大型客車應用冷彎型鋼的數量**大，主要用于制作車廂邊框、墻板、底板、車體框架、底部大梁及車門窗框等。小型客車及轎車的冷彎型鋼需要量不大，但其用于制作門窗框件、各種導軌、構件及裝飾件等，斷面復雜、尺寸精度高。使用的材料除了質量碳素鋼之外，還有鍍鋅板、不銹鋼等，還有要求**度鋼的冷彎型鋼。在同樣負荷下，可減輕構件重量，節約材料。林西冷彎型鋼質量保證
冷彎型鋼的截面形狀可以根據需要設計，結構合理，單位重量的截面系數高于熱軋型鋼。林西有名的冷彎型鋼供應商家
但是它距用戶的使用，中間還有不同的加工工序，有些工序在冷彎成型的過程中，可以銜接、綜合進行，這樣不*可以給用戶提供直接可以使用的零部件產品或接近應用的半成品，方便用戶、降低生產成本，同時也可以提高冷彎型鋼產品的附加值，增加了冷彎型鋼生產廠的經濟效益。(5)重視冷彎成型理論的研究，積極推廣計算機輔助輥型設計。關于板材的彎曲加工理論，國內外不少**都有很多著述，當然還需要不斷的完善和發展，也還要有大量的實驗研究相配合。有了這些工作的密切結合，才能提高我國冷彎成型理論研究的水平，也有利于推動冷彎型鋼的計算機輔助輥型設計工作的發展。在已有成果的基礎上，繼續由有關高等院校、科研部門及企業聯合協作，為用戶提供實用可靠的冷彎型鋼計算機輔助輥型設計的軟件，使我國冷彎成型的輥型設計工作達到一個新的水平。(6)盡快將現有的冷彎型鋼國家標準的修訂工作納入計劃。為適應生產發展需要，針對現行冷彎型鋼的國家標準存在的問題，進行相應的修訂。并根據需要補充一些新的冷彎型鋼產品國家標準，使其真正發揮促進生產與應用的推動作用。5結語在新世紀開始之時，我國鋼鐵工業在穩步發展過程中，產品結構優化調整是一項十分重要的工作。林西有名的冷彎型鋼供應商家
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