有開口的、半閉口和閉口的，主要產品有冷彎槽鋼、角鋼、Z型鋼、冷彎波形鋼板、方形管、矩形管，電焊異形鋼管、卷簾門等。通常生產的冷彎型鋼，厚度在6mm以下，寬度在500mm以下。我國常用規格有等邊角鋼（肢長25～75mm）、內卷邊角鋼（肢長40～75mm）、槽鋼（高25～250mm）、內卷邊槽鋼（高60～250mm）、卷邊Z型鋼（高100～180mm）等400多個規格品種。產品***用于礦山、建筑、農業機械、交通運輸、橋梁、石油化工、輕工、電子等工業。冷彎型鋼工藝編輯冷彎型鋼是制作輕型鋼結構的主要材料，采用鋼板或鋼帶冷彎成型制成。它的壁厚不僅可以制得很薄，而且**簡化了生產工藝，提高生產效率。可以生產用一般熱軋方法難以生產的壁厚均勻，但截面形狀復雜的各種型材和不同材質的冷彎型鋼。冷彎型鋼除用于各種建筑結構外，還***用于車輛制造、農業機械制造等方面。冷彎型鋼品種很多，按截面分開口、半閉口、閉口。按形狀有冷彎槽鋼、角鋼、Z型鋼、方管、矩形管、異形管，卷簾門等。**新標準6B/T6725-2008中增加了冷彎型鋼產品屈服強度等級分類、增加了細晶粒鋼、增加了產品的力學性質的具體考核指標。冷彎型鋼采用普通碳素結構鋼、優質碳素結構鋼，低合金結構鋼板或鋼帶冷彎制成。生產中還可與沖孔等工序相配合，以滿足不同的需要。元寶山區正規冷彎型鋼值得推薦
隨著產品需求范圍的擴大，冷彎型鋼機組為適應多品種及復雜斷面產品的加工要求，在設備配套中機架數量的設置、成型機架的結構型式、輔助設備配套、產品切斷方式以及產品切斷長度精度的控制等方面，都有了很大的改進和提高。如:生產不銹鋼及彩板門窗料的冷彎型鋼機組，水平輥機架的數量已達32架；不少冷彎型鋼機組開始采用帶有插入式立輥的四輥式成型機架，改善了成型時的變形條件，提高了產品質量；產品切斷除了采用通常的飛鋸外，也逐步采用飛剪切斷，使型材切口無毛剌、變形小，保證了產品端面的質量；不少機組的切斷設備采用了數控裝置，使產品切斷長度偏差達到±3mm。近年來，一些企業從國外引進了多種規格型式的20余套冷彎型鋼機組，其數量約占國內現有機組總數的8%，其設備生產能力約占國內現有能力的**多數的引進設備，均能滿足國內的不同需要，填補了一些行業所需產品生產的空白，其技術**了當時國際上較為先進的水平。如:武鋼漢口軋鋼廠引進的1100/，不*具有較高的生產效率，而且也是目前國內冷彎型鋼產品規格**大的機組，增加了大型異型冷彎型鋼(如冷彎鋼板樁)產品的生產能力；寶鋼冷軋廠引進的冷彎波紋板型鋼機組，產品規格范圍**大。內蒙古專業冷彎型鋼誠信經營美國首先建成***套連續輥彎成型機組。冷彎型鋼得到迅速發展，其世界年產量達800萬t品種規格有10000多個。
國內除了部分大型汽車制造廠對自用量較大的冷彎型鋼產品，由本廠設置的冷彎型鋼機組生產供應外，多數汽車制造廠所需各類冷彎型鋼產品皆由專業冷彎型鋼廠提供。部分專業冷彎型鋼廠還可以提供用冷彎型鋼經過深加工的汽車裝配用的部件或總成件。由于中外合資汽車制造廠的增多，其所需的冷彎型鋼品種也在不斷增加，而供應渠道也逐漸由國外轉向國內，國內也有一批冷彎型鋼機組裝備完善、成型技術水平較高的廠家，開始為其提供所需產品，這也加快了汽車制造業的國產化進程。(3)集裝箱制造用冷彎型鋼產品的市場潛力較大。隨著集裝箱的現代運輸方式的發展，國內集裝箱的制造廠家(含中外合資企業)日益增多，集裝箱生產量急劇擴大。集裝箱制造中，使用了大量的冷彎型鋼，需要的冷彎型鋼主要品種包括有:等邊和非等邊的槽鋼、角鋼、方矩形管及寬幅的波紋板型鋼等。集裝箱制造用的各類冷彎型鋼，多為由國外進口或進口卷板在國內加工成型材。近年來，武鋼、寶鋼等企業開發生產出集裝箱用卷板品種后，一些集裝箱制造的大廠所需要的冷彎型鋼也逐步轉由國內供應，這有利于降低集裝箱的制造成本。由于集裝箱制造用的冷彎型鋼數量較大，一般每只標準箱平均使用冷彎型鋼約t。
冷彎型鋼作為一種經濟斷面型材，已經得到認同。冷彎型鋼正在各行各業發揮著重要的作用。我國冷彎型鋼的生產已有40余年的歷史，至今產量穩步增長，設備生產能力不斷擴大，品種日益增多，潛在市場能力較大，今后我國冷彎型鋼生產必將會有一個新的發展。2冷彎型鋼的特點冷彎型鋼一般是以熱軋或冷軋帶鋼作原料，在常溫狀態下，經過拉拔、沖壓、折彎或輥式彎曲成型機組加工，彎曲成各種斷面形狀的型材。本文所講的冷彎型鋼均指采用連續輥式彎曲成型機組加工成型的產品。冷彎型鋼產品具有以下一些特點:(1)可以生產用一般熱軋方法難以生產的厚度薄、斷面形狀復雜的型材；(2)由于使用冷、熱軋帶鋼卷為原料，在多對成型輥中彎曲成型，所以冷彎型鋼的產品表面光潔，產品斷面尺寸精度高；(3)使用原料為長的冷、熱軋帶鋼卷，其加工的產品長度可以根據用戶的需要靈活調整；(4)產品斷面形狀可按用戶需要設計，結構合理，單位重量的斷面性能(斷面系數)較熱軋型鋼優越，用于制造結構鋼材可以節約鋼材10%~40%；(5)用于建筑，可以減輕建筑物的自重，縮小基礎，加工方便，施工周期短，綜合基建費用低；(6)適用于耐震、防火結構；。冷彎型鋼是制作輕型鋼結構的主要材料。它具有熱軋所不能生產的各種特薄、形狀合理而復雜的截面。
武鋼漢口軋鋼廠、長春冷彎型鋼廠研制出尖角矩形管即是實例之一；對多工序的復合冷彎型鋼機組的引進，為國內開發同類機組提供了許多可以借鑒的經驗。做好消化吸收工作，有利于促進生產技術水平得到更快的提高。冷彎成型計算機輔助輥型設計工作有了一個良好的開端。近10余年來，北京科技大學等高等院校及一些研究部門，與有關企業聯合進行了冷彎成型計算機輔助輥型設計的開發工作，取得了一定的成果，實現了部分產品可以利用CAD系統，完成變形圖、裝輥圖與輥片圖的設計工作；北方工業大學引進了冷彎型鋼輥型設計的COPRA軟件，并且在國內進行了推廣，也取得了較好的效果。這些都為今后***實現冷彎型鋼的計算機輔助輥型設計與優化工作奠定了基礎。4我國冷彎型鋼展望目前存在的主要問題(1)冷彎型鋼的品種及數量不能適應市場需求。目前我國生產的冷彎型鋼品種與數量，與市場的需求還有差距，不少用戶所需要的產品還有待開發，開拓市場還需要下大工夫，在產品結構調整中，冷彎型鋼在全國鋼材總產量中所占比例還應逐步提高。當前冷彎型鋼年產量*占鋼材總產量的%左右，而先進工業國家的冷彎型鋼產量一般占鋼材總產量的%~4%，差距較大。冷彎型鋼是一種經濟的截面輕型薄壁鋼材，也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材。巴林右旗品質冷彎型鋼口碑推薦
各工業發達國家的冷彎型鋼產量占鋼材總產量的5%左右。元寶山區正規冷彎型鋼值得推薦
也使用了波紋板型鋼等冷彎型鋼產品。在機車車輛制造中大量采用冷彎型鋼，不*可以簡化制造工藝，節省鋼材，而且可以降低車輛自重和制造成本，使用戶得到了較好的經濟效益。近來，國內有部分車輛已經開始采用不銹鋼材質的冷彎型鋼制作部件，這不但可以延長車輛的使用壽命，而且減少維修工作，也是今后發展的趨勢，國外已有不少這方面的成熟經驗。(6)除了上述一些典型用戶外，我國冷彎型鋼的應用，已經逐步普及到各行各業。如農機車輛、機具制造是應用冷彎型鋼較早的行業之一，農機具采用冷彎型鋼制作部件，可以節省鋼材、有效地減輕設備自重，提高了農機具的工作效率；建筑門窗是應用空腹異型冷彎型鋼的較早的大用戶之一，發展至今已經有了多種系列用彩涂板及不銹鋼板制作的冷彎型鋼門窗料，其具有密封性能好、美觀、壽命長等特點；復合卷簾門用冷彎型鋼，是新型防火門制作的優先材料；建筑業裝修用的各種龍骨、裝飾條等也使用了大量的冷彎型鋼，所需型鋼斷面的品種規格多，所用的材料包括鍍鋅板、彩涂板、不銹鋼及鋁合金等；電氣工業中，諸如各類開關柜和電控拒的框架、電纜支架、安全摩電道、鐵塔構件等也逐漸用冷彎型鋼代替了部分熱軋型鋼；新型家具制造中。元寶山區正規冷彎型鋼值得推薦
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