上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規模研發與生產數字微壓計、數字壓力計、大氣壓力計、智能風速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標負荷力裝置、光伏組件試驗與檢測設備以及PLC自動控制等產品和項目的能力。皮托管的主要參數:主要參數:1、K值系數:0.99~1.012、外徑直徑:1.6~12mm3、有效長度:100~2000mm4、測量范圍:2~40m/s5、材質:不銹鋼3046、使用環境溫度:≤700℃ 銅制皮托管的售后服務。甘肅推薦皮托管廠家電話
維護與保養1、使用完畢應吹掉畢托管各測孔的灰塵,并用絨布擦干凈放入盒中妥善保管,防止碰撞或壓壞管壁。2、如在有油脂和易結碳的場合使用,應在一定的周期后,,從皮托管的尾部用煤油、酒精等溶劑清洗。3、如用易燃的溶劑清洗時,注意要避開在周圍有明火的場合,以免發生火災。皮托管,又名"空速管","風速管",英文是Pitot tube。皮托管是測量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置,由法國H.皮托發明而得名。嚴格地說,皮托管測量氣流總壓,又名總壓管;同時測量總壓、靜壓的才稱風速管,但習慣上多把風速管稱作皮托管。 江西皮托管批發廠家工業皮托管的操作流程。
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空速管測量飛機速度的原理它主要是用來測量飛機速度的,同時還兼具其他多種功能。空速管測量飛機速度的原理是這樣的,當飛機向前飛行時,氣流便沖進空速管,在管子末端的感應器會感受到氣流的沖擊力量,即動壓。飛機飛得越快,動壓就越大。如果將空氣靜止時的壓力即靜壓和動壓相比就可以知道沖進來的空氣有多快,也就是飛機飛得有多快。比較兩種壓力的工具是一個用上下兩片很薄的金屬片制成的表面帶波紋的空心圓形盒子,稱為膜盒。這盒子是密封的,但有一根管子與空速管相連。如果飛機速度快,動壓便增大,膜盒內壓力增加,膜盒會鼓起來。用一個由小杠桿和齒輪等組成的裝置可以將膜盒的變形測量出來并用指針顯示,這就是簡單的飛機空速表。現代的空速管除了正前方開孔外,還在管的四周開有很多小孔,并用另一根管子通到空速表內來測量靜止大氣壓力,這一壓力稱靜壓。空速表內膜盒的變形大小就是由膜盒外的靜壓與膜盒內動壓的差別決定的。空速管測量出來的靜壓還可以用來作為高度表的計算參數。如果膜盒完全密封,里面的壓力始終保持相當于地面空氣的壓力。這樣當飛機飛到空中,高度增加,空速管測得的靜壓下降,膜盒便會鼓起來,測量膜盒的變形即可測得飛機高度。 礦井皮托管的維護保養。
皮托管;所述進風口設置在所述第二管段的管段端面上,所述第二進風口設置在所述第二管段的外周壁上。可選的實施方式,所述頂面上設置有固定孔位;所述管段的外壁設置有皮托管固定件,所述皮托管固定件上設置有與所述固定孔位相對應的皮托管固定孔;所述皮托管固定件基于緊固件與所述皮托管固定孔和所述固定孔位的配合固定在所述磁吸式外殼中。可選的實施方式,所述前端面上設置有外殼貫穿孔,所述外殼貫穿孔的孔徑與所述管段的外徑相適配,所述管段卡嵌在所述外殼貫穿孔中,所述錐形管段和所述第二管段穿過所述外殼貫穿孔向外延伸。可選的實施方式,所述磁吸組件包括凸起設置的磁吸件和第二磁吸件,所述磁吸件和所述第二磁吸件對稱設置在所述頂面的中心線兩側,所述磁吸件和所述第二磁吸件之間具有間距;所述第二磁吸組件包括凹陷設置的第三磁吸件和第四磁吸件,所述第三磁吸件和所述第四磁吸件對稱設置在所述后端面的中心線兩側,所述第三磁吸件和所述第四磁吸件之間具有第二間距;所述間距和所述第二間距的大小相同。另外,本發明實施例還提供了一種待測空速設備,所述待測空速設備包括壓差傳感器、外殼連接部以及上述的磁吸式快卸皮托管裝置。 L系列型皮托管推薦廠家。江蘇化工皮托管空速管廠家
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上海菱生科技主營;L型系列標準畢托管根據GB/T2000-1236標準生產。主要用于測量流體流場內某測點的壓差與流速,是實驗室和工礦企業測量通風管道、工業管道、工業爐窯、礦井等場合。用畢托管測速和確定流量,有可靠的理論根據,構造簡單,穩定性好,使用方便等特點,是一種成熟而可靠、廣泛應用的測量手段與方法。皮托管,又名"空速管","風速管",英文是Pitot tube。皮托管是測量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置,由法國H.皮托發明而得名。嚴格地說,皮托管測量氣流總壓,又名總壓管;同時測量總壓、靜壓的才稱風速管,但習慣上多把風速管稱作皮托管。 甘肅推薦皮托管廠家電話