維修自動變速器的故障診斷與檢測程序：初步檢查→故障代碼檢查→手動換檔試驗→機械系統試驗→液壓系統試驗→電控系統試驗→查對常見故障及原因分析與排除方法。1、根據故障現象分析，進行故障現象確認。2、如果是電控自動變速器，而且故障指示燈亮，首先進行自我診斷讀取故障碼，排除故障碼所代替的故障。3、進行自動變速器和發動機的常規檢查，主要項目有：a．檢查油面高度和油質。b．檢查并調整加速踏板拉線和節氣門位置傳感器。c．檢查選檔手柄連動桿系。d．檢查空檔起動開關及檔位開關。e．檢查發動機怠速。f．檢查輪胎氣壓及傳動系其他相關部位。汽車變速箱維修原理是汽車每行駛5萬公里，設備和汽車的電源連接，用配套接頭將設備和變速器冷卻管相接。嘉定區變速箱閥體修理
自動變速箱無發動機制動的故障診斷及排除：1.對電控自動變速器進行故障診斷。2.路試檢查自動變速器有無打滑現象。如果選檔手柄在S位時沒有發動機制動作用，而在L位時有發動機制動作用，說明2檔強制制動器打滑。如果選檔手柄在L位時沒有發動機制動作用，而S位時有發動機制動作用，說明低檔及倒檔制動器打滑。3.檢查控制發動機制動作用的電磁閥是否存在故障。拆檢閥體，清洗所有控制閥。檢查電控單元各接線端子電壓。4.如果正常，再檢查各個傳感器電壓。更換新的電控單元重新試驗，如果故障消失，說明電控單元損壞。松江區AMT變速箱修理服務變速箱維修的解體與裝合需注意，拆檢單向離合器時，必須注意其正確的配裝方向，裝合時，決不能顛倒。
自動變速箱維修常見的異響：變扭器異響：大多數變扭器是由泵輪、渦輪導輪和鎖止離合器組成的，動力輸出是渦輪，但有一部分自動變速箱采用分流式變扭器，動力輸出除了渦輪外，還有泵輪。自動變速箱體內一個離合器總成直接和變扭器的外蓋剛性連接，它隨著發動機一起旋轉。因為在P檔和N檔時，整個變扭器一起在旋轉，異響很有可能在這些檔位中不存在，但自動變速箱入其他檔位時踩死剎車，車輪固定不動，變扭器渦輪將固定不動，這時變扭器的渦輪和外蓋之間的軸承將工作。若異響在這些檔位中出現，但又不存在于N、P檔，這是應該檢查變扭器。另外，變扭器異響很有可能隨著車子的起步慢慢變小，到平穩行駛時，變扭器內部元件沒有相對運動，異響可能消失。
維修自動變速器的注意事項：1、對分解后的自動變速器各零件進行徹底清洗，各油道、油孔用壓縮空氣吹通，確保不被堵塞。建議用自動變速器油或煤油清洗零件。清洗后用風干的方式使其干燥。2、總成裝配前，仔細檢查各零件與總成，發現損壞零件應更換。若總成。3、一次性零件不可重復使用，如開口銷、密封元件等。4、襯套因磨損需更換時，配套零件必須一同更換。5、滾針軸承和座圈滾道磨損或損壞應予更換。6、更換新的離合器、制動器摩擦片時，在裝配前必須將其放人自動變速器油中浸泡至少15min。7、所有密封圈、旋轉件和滑動表面，在裝配前都要涂抹自動變速器油。自動擋變速箱壞的前兆有換擋延遲。
變速箱維修值得注意的一些問題：主調壓閥、電磁閥油壓調節閥、主油壓增壓調節閥、變鈕器鎖止增壓閥、變鈕器鎖止作用閥。所有的電磁閥工作都需要一個非常穩定的4公斤左右的工作油壓，就像所有的發動機電腦、變速箱電腦都需要一個5V的穩壓電源一樣。這個工作油壓是由主油壓（也叫管道油壓）產生的，就像5V穩壓電源是由12v的電瓶電壓產生的一樣,產生這個工作油壓的電磁閥油壓調節閥在幾乎所有的電控變速箱油路中找到。01N電磁閥油壓調節閥、01V的減壓閥、01J的減壓閥、4T65E的AFL閥、AL4的調壓閥、F4A22/23/33/KM175/176的減壓閥等等，順著所有電磁閥的供給油路都能夠找到它們的匯合點的電磁閥油壓調節閥（我們可以叫它穩壓閥，因為無論如何它都保持油壓不變），它是非常穩定的油壓，如果它不穩定了，或偏低了，都會造成換檔沖擊，4T65E的1－2換檔沖擊就是它造成的，01N的換檔沖擊有好多是它的原因。變速箱維修的解體與裝合需注意，拆卸應從前部油泵開始，由前至后，由外及里地逐步進行，并隨時做好記錄。四川自動變速箱修理價格
變速箱維修之箱油的更換方法有通過放油螺絲放油。嘉定區變速箱閥體修理
為什么要更換變速箱油？因為用久了的變速箱油粘度會變稀，導致潤滑性能下降、密封性能下降、阻力升高、磨損增加，造成換擋的時候，平順性和響應速度沒有原來那么好了。變質以后的油液冷卻性能和防氧化性能下降，容易產生油溫過高等問題，惡性循環，進一步縮短油液和變速箱零部件壽命。目前更換自動變速箱有幾種方法：類似于換機油的方式，通過擰開變速箱的泄油螺絲進行放油并進行加注。直接拆下油底殼進行放油并加注。循環機更換自動變速箱油。原因是價格便宜，換油量少，且不需要修理廠另購設備。弊端就是通過傳統重力換油方式無法“徹底”更換變速箱油，而循環機更換自動變速箱油則很好的彌補了這個缺陷。嘉定區變速箱閥體修理
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