汽車變速箱：汽車變速箱（Transmission）在汽車中常稱為“變速箱”；在工業機械中常稱為“變速機”，是進行機械動力轉換的機械或液壓設備。變速器(transmission)是汽車傳動系統的主要組成之一。汽車的實際使用情況非常復雜，如起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等，這就要求汽車的驅動力和車速能在相當大的范圍內變化，而目前廣采用的活塞式發動機的輸出轉矩和轉速變化范圍較小。為了適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作，在傳動系統中設置了變速器。維修變速箱換擋沖擊過大的故障診斷及排除，檢測主油路油壓。四川汽車變速箱過熱維修中心
維修自動變速器的注意事項：1、分解自動變速器之前應對其外部進行徹底的清洗，以防臟物污染內部零件。因為即使是細小的雜物，也會引起自動變速器液壓系統的故障。2、拆卸自動變速器時，所有零件應按順序放好，以利裝復。特別是分解閥體總成時，其閥門應與彈簧放在一起。3、可利用潤滑脂(黃油)將小零件粘在相應的位置上，以便組裝。4、所有滾針軸承與座圈滾道都應有正確的位置和安裝方向。5、在密封墊或類似零件上不能用密封膠。6、各零件、總成按拆卸的相反順序進行裝配；螺釘應按規定力矩擰緊。7、所有拆裝過程應盡量使用專業工具。8、檢查軟管與電線端子，確保連接正確可靠。徐匯區修理卡宴自動變速箱價格變速箱故障前換擋時不順，擋桿震手。
自動變速箱維修常見的異響：變扭器異響：大多數變扭器是由泵輪、渦輪導輪和鎖止離合器組成的，動力輸出是渦輪，但有一部分自動變速箱采用分流式變扭器，動力輸出除了渦輪外，還有泵輪。自動變速箱體內一個離合器總成直接和變扭器的外蓋剛性連接，它隨著發動機一起旋轉。因為在P檔和N檔時，整個變扭器一起在旋轉，異響很有可能在這些檔位中不存在，但自動變速箱入其他檔位時踩死剎車，車輪固定不動，變扭器渦輪將固定不動，這時變扭器的渦輪和外蓋之間的軸承將工作。若異響在這些檔位中出現，但又不存在于N、P檔，這是應該檢查變扭器。另外，變扭器異響很有可能隨著車子的起步慢慢變小，到平穩行駛時，變扭器內部元件沒有相對運動，異響可能消失。
變速箱維修值得注意的一些問題：主調壓閥、電磁閥油壓調節閥、主油壓增壓調節閥、變鈕器鎖止增壓閥、變鈕器鎖止作用閥。所有的電磁閥工作都需要一個非常穩定的4公斤左右的工作油壓，就像所有的發動機電腦、變速箱電腦都需要一個5V的穩壓電源一樣。這個工作油壓是由主油壓（也叫管道油壓）產生的，就像5V穩壓電源是由12v的電瓶電壓產生的一樣,產生這個工作油壓的電磁閥油壓調節閥在幾乎所有的電控變速箱油路中找到。01N電磁閥油壓調節閥、01V的減壓閥、01J的減壓閥、4T65E的AFL閥、AL4的調壓閥、F4A22/23/33/KM175/176的減壓閥等等，順著所有電磁閥的供給油路都能夠找到它們的匯合點的電磁閥油壓調節閥（我們可以叫它穩壓閥，因為無論如何它都保持油壓不變），它是非常穩定的油壓，如果它不穩定了，或偏低了，都會造成換檔沖擊，4T65E的1－2換檔沖擊就是它造成的，01N的換檔沖擊有好多是它的原因。變速箱維修值得注意的是主調壓閥，它在增壓端的磨損嚴重。
變速箱怎么修？自動變速箱滲漏油：故障原因：不同車型的變速箱有著不同的是滲漏位置，比如富康、愛麗舍易在中殼接縫處，而賽納、畢加索則易在變矩器與油泵前油封處滲漏。滲漏的主要原因是密封元件密封效果不良導致，有時也會因為零件上存在麻點、銹蝕等情況導致滲漏。滲漏如不及時處理，變速箱將長期缺油運行，從而進一步導致其內部嚴重損壞。維修方案：大修變速箱，更換密封元件。故障二掛檔后松剎車不走，加油可以起步，但伴隨明顯沖擊。故障原因：主要是變速箱內部負責一檔油路工作的元件出現泄壓現象。比如E1離合器開口環、E1離合器活塞等。該故障如不及時修復，將進一步導致變速箱的油壓電磁閥損壞，從而引起變速箱內部嚴重損壞。維修方案：大修變速箱，更換一檔相關油路元件。自動變速箱維修常見的異響有變扭器異響。寧夏修理北京現代變速箱費用
據統計，90%的自動變速器故障是由于傳動液污染劣化引起的。四川汽車變速箱過熱維修中心
轎車自動變速器判斷故障的方法：1.超速檔控制開關的檢驗。自動變速器油溫達到50-80℃的正常工作溫度后，發動機熄火，接同超速檔開關，變速器中心電磁閥應有“咔……咔”操作聲。再試時，車速有明顯提高。2.油壓試驗：首先仔細清洗變速器，以免臟物進入。頂起車橋，根據不同車型按其使用說明書的規定位置和規定的油壓值進行油壓是呀。還應檢查液面，油質和操縱機構調節是否正常，必要時予以恢復。根據油壓試驗的結果，判定其內部故障，找出原因。予以修復。四川汽車變速箱過熱維修中心
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