懸掛系統(tǒng)方面，女神150前減震使用的是非常常見的正置液壓減震，后減震也是傳統(tǒng)的左側5級預載可調單減震結構。不過整體的調校的風格似乎與車身偏古典的造型并不統(tǒng)一。前后減震器都是偏硬朗和支撐性，原廠彈簧剛度比較大，阻尼系數(shù)也是如此，所以即使路面的顛簸并不明顯，你也能從車身和座墊的傳遞上感受到，好在座墊在厚度上做得不錯，舒適性仍然有保障。前輪輪胎選擇的是來自建大KENDA的K6609輪胎，100/80-12規(guī)格；后輪則是110/80-10的K413輪胎，少見的沒有使用成套的前后輪胎配置。這兩款輪胎的特性還是有些區(qū)別的，建大的K6609是常見的通勤用低滾阻輪胎，而后輪的K413則是采用簡單的V型流線胎紋和高抓地力配方，顯然廠家根據(jù)女神150的前后重心分布進行了輪胎單獨選型。相比更常見的90/90-12和100/90-10規(guī)格，女神150的輪胎在寬高比上展示出了設計師在有限的成本下對運動性的追求。復古踏板摩托車的排氣管通常采用經(jīng)典的直立式設計。復古通勤機車圖片
我們拿到的這臺是廠家提供6種配色中的波爾多紅，象牙白珍珠漆與紅色搭配出了古典和傳統(tǒng)的味道。雖然主打性價比，但女神150好歹是一臺售價過萬的車，整體的外殼接縫處理得比較均勻，質感并不拉胯。不過，24款升級的白色圓盾輪轂與車身整體配色的協(xié)調性并不算好，如果使用鍍鉻或是亮銀色會更顯質感一些。女神150的車身體量并不算大，1.8米的車長和1.3米軸距，只是比大部分125級別踏板稍稍飽滿和圓潤一點，116kg的整備質量也算是150級別的標準體重。復古代步踏板機車裝備復古踏板摩托車的駕駛方式更接近自行車，給人一種輕松的感覺。
得益于坐墊前端的收窄，有730mm坐高的雅典娜女神150，確實非常的親民，小編身高173cm毫無壓力，雙腿有余量，對身高的更高寬容度，也會讓這臺車的受眾群體更加。雅典娜女神的人機三角設置的非常不錯，小編能夠得到一個相當安逸舒適的騎行姿態(tài)，而且坐墊長度也很給力，在前座保持一個舒適的騎行姿態(tài)之后，還能絲毫不干涉到后座的乘坐空間，同時后排的坐墊長度也足夠，以小編的身材可以得到一個相當不錯的后排乘坐舒適度。而伸出來的后貨架，長度和寬度也非常充裕，甚至能坐人（請勿模仿）。安逸舒適是踏板摩托車的訴求，雅典娜女神150當然也不例外，小編173cm的身高騎著女神150絲毫不覺得局促，騎行三角的設定非常合理，整個駕駛姿態(tài)慵懶且安逸，而且這臺車的平踏板空間相當不錯，窄之處都能容下小編43碼的鞋子，另外，寬厚的前坐墊也很適合長時間騎行。
女神150采用了一臺自產的150cc水冷發(fā)動機，不僅壓縮比大多數(shù)使用水冷150發(fā)動機的同類踏板高出不少（11:1），功率也水漲船高提升到了11kW。根據(jù)官方資料表明，其14N.m峰值扭矩出現(xiàn)在5000rpm，說明這臺發(fā)動機的整體調校是偏向于低轉速動力輸出的，我們從實際加速成績也能發(fā)現(xiàn)這一點。在實際的加速測試中，女神150的0-40km/h以及0-60km/h的用時，分別為2.9秒和6.2秒，零百加速成績錄得23.9秒，GPS極速為105.1km/h。有一說一，頭段加速成績算是150水冷兩氣門組別里面非常有實力的存在，但鑒于其采用的是前12、后10寸的小輪組配比，其后程加速的成績就相對平庸一些，但即便這樣，也是做到了時速輕松破百公里。女士踏板摩托車通常具有更好的防曬裝置，保護騎行者免受陽光傷害。
復古踏板摩托車，是踏板摩托車當中，內卷嚴重的分類，同時也是拼價格、拼配置的重災區(qū)。想要在這個復古踏板領域站穩(wěn)腳跟，沒有一點過人之處很容易被淹沒在車海當中。小編要聊的這臺雅典娜女神150，就是一款性價比相當高的，歐式復古風格踏板摩托車，11,980/12,980的一個價格，到底能夠給到多少驚喜，本期測評一探究竟。歐式復古風格踏板占據(jù)目前的市場主流，為什么各大國產品牌不約而同的選擇這種，其根本原因還是因為VESPA、標致他們的復古踏板摩托車過于的深入人心，就像哈雷表示著美式巡航一樣，既然他們打造了行業(yè)地位，開創(chuàng)了細分種類，后來者想要進來就只能以他們的車型為模版去設計，所以看多了復古踏板，你會發(fā)現(xiàn)大家其實都長得差不多。復古踏板摩托車的維護相對簡單，適合DIY愛好者。通路摩托車
女士踏板摩托車通常具有更容易上下車的設計，方便女性騎行。復古通勤機車圖片
制動配置上雅典娜的規(guī)格完全稱得上豪華，前單向雙活塞卡鉗，后對向四活塞卡鉗的配置，足以傲視150級踏板，但在實際制動數(shù)據(jù)60km/h至0的數(shù)據(jù)為18.0m，30km/h至0的數(shù)據(jù)為4.1m，制動成績中規(guī)中矩。仔細分析了一下有兩點是值得注意，首先是原廠配備的建大耐磨輪胎，在緊急制動時抓地表現(xiàn)一般，有些拖累制動成績；其次大力制動時，剎車手柄給人以軟踏踏的感受，剎車壓力傳導不足，拉長了制動距離，同時ABS作動頻率低，彈手感較明顯。不久前我們剛測評了大熱門踏板豪爵UHR150，60-0居然高達18.2米，這樣一對比，雅典娜18米成績完全能接受了。復古通勤機車圖片