這兩年國產復古踏板車市場風起云涌，市面上出現了多款以復古為主打風格的踏板車，尤其以浙江臺州溫嶺一帶的廠家居多，依托完善的配套鏈，浙江的廠家在產品拓展上更具開拓精神，隱隱中，浙江的造車企業在著中國摩托車進化的趨勢，而復古踏板車興起于此地，也不過是順理成章。目前國內150排量級別的復古踏板車中，普遍價格在14000元以上，如果有一款能將價格做到12000元級別的復古踏板車，會不會引起你的好奇心？這是來自浙江臺州的雅典娜女神150（波爾多紅），今年三月份上市時的售價為11980元，以不到一萬二的價格低價入市，當時確實是引起了不少轟動，而前不久這款車剛剛進行了升級，儀表、輪轂、手把、制動油管、TCS、開關按鍵和漆水升級，價格也才來到了12580元，這個價格離其他競品的定價還有很大一截空擋，價格上的優勢不言而喻。復古踏板摩托車的車身重量相對較輕，便于操控和停放。復古青春踏板機車對比
至于為什么配備這么強大的后剎車，我說不準，但我們可以推導一下這臺車的設計思路，在現實中有很多新手對前剎抱有恐懼，害怕因剎車力度過大而導致摔車，所以只用后剎，但后剎的剎車力度又不夠大，反而會讓駕駛員更加危險。如今在女神150上大家就不用為后剎車的力度擔心了，我在場地小試了一下，后剎車的手感很好，制動力也很強勁，雖然我還是建議大家要前后剎車一起使用，但女神150的后剎也能提供良好的制動效果。發動機進行了強化。女神150的發動機比較神奇，是市面上較為常見的水冷150動力，但廠家對這臺機器的壓縮比進行了加強，無極SR150GT的壓縮比為10.6:1，女神150的壓縮比為11:1，數據不錯。功率方面因此達到了11kw/8500rpm，扭矩14nm/5500rpm，標配靜音啟動和自動啟停。發動機的硬件方面雅典娜也采用了和合資踏板相似的配套體系，比如京濱的噴油器和FCC的離合器等等。在試駕體驗中，這臺機器帶給我的提速感很強，我不確定這是由于它的整備質量只有116kg，所以提速感很快，亦或是由于廠家對發動機的強化很到位，讓11kw的功率發揮的很好。總之如果你對這臺車感興趣，我很建議你去線下體驗一番。復古水冷踏板摩托車價位女士踏板摩托車通常具有更容易上下車的設計，方便女性騎行。
踏板摩托車鋪裝路面騎起來舒適是應該的，非鋪裝路面，甚至是爛路騎著舒不舒服，是一個比較容易被忽略的點，同時也是測評當中容易被忽視的點。首先要知道的是，雅典娜女神150的減震行程和離地間隙，都是復古踏板摩托車的常見水平，因此這臺車并沒有過人的通過性，不過前面說到了，雅典娜女神150的減震調校風格比較硬，在這種大顛簸的路面上有著不錯的表現，減震更不容易觸底，騎起來更加從容。另外，因為坐墊比較寬大厚實，即便是比較顛簸，但乘坐體感還是很舒適。
這臺車配備了比較常見的，正置液壓前減震，傳統的左側5級預載可調單側后減震，規格其實并不算高，但是實際的調校風格卻與復古踏板的優雅風格相反。這套減震偏硬，壓縮阻尼和彈簧剛度都比較大，在經過坑洼路面的時候會比較明顯，同時也帶來了更好的支撐性，在激烈駕駛的時候會有更好的表現。復古踏板摩托車一般來說，硬件方面的規格會比較中庸，不過雅典娜女神150似乎不這么認為。前/后單碟剎也很常見，前單向雙活塞卡鉗同級也很常見，但是后對向四活塞剎車卡鉗就非常罕見了，而且也標配了可關閉的ABS和TCS功能。復古踏板機車的設計注重細節，每一部分都經過精心雕琢。
剎車距離的測試，也印證了雅典娜女神150出色的制動效能，30km/h-0比較好成績為3.11米，用時1.04秒，瞬間制動比較大G值達到了0.963。而60km/h-0的比較好成績為15.64米，用時為2.09秒，瞬間制動比較大G值0.87。確實，前段的剎車力道來得特別猛，ABS的介入反而沒有那么的明顯，可能是因為輪胎的原因，速度較快的情況下一把剎車捏死，輪胎會有偶發性的瞬間打滑，可能是抓地力不足的原因。但總的來說，雅典娜-女神150的制動性能，確實要超過很多同級踏板車型。復古踏板摩托車的排氣管通常采用經典的直立式設計。復古時尚摩托車價格
復古踏板摩托車通常配備經典的儀表盤，顯示速度、里程等信息。復古青春踏板機車對比
視覺效果上，女神150的個頭比市面上常見的復古踏板車小了一圈，不論是車身長度還是軸距，女神150都比其他競品要小不少，這不僅消除了新手駕馭的心理畏懼，還帶了整備質量116KG的超輕車重，甚至低于某些125排量的踏板車。大燈采用戴透鏡的LED光源，設計在了方向把上，這是復古踏板車正統的設計，外框為六邊形，顏色也是波爾多紅，不過我覺得如果采用鍍鉻的表層處理，應該能更有高級感。這款車是升級之后的版本，漆水是提升的項目之一，從面板上反射的周邊景物來看，投影清晰可見且基本沒有扭曲，這說明漆水升級是可信的，覆蓋件的縫隙也控制在一個合理的范圍，還算比較均勻，沒有明顯的豁口，用手按壓也沒有咯吱咯吱的異響。復古青春踏板機車對比