油耗方面，我們仍然按慣例用“挑戰1升油”的方式來進行評價。測試路線仍然是一半經過多個紅綠燈交叉路口的市區繁華地段，另一半是車輛和行人都比較稀少的郊區國道。將女神150騎行到缺油熄火的狀態后，推行到加油站用定量方式向油箱中加入1升92號汽油，以加油站為測試路段起點以40-60km/h的速度騎行，并以GPS導航記錄行駛里程而不以車輛自帶的里程表為準。女神150將加入的1升燃油消耗殆盡時行駛里程為45.4公里，換算到常用的油耗表示方法為百公里2.2升；這里劃重點，行駛里程是以GPS數據為準，如果換成表顯數據，其油耗數據還會更低。結合之前我們做過150級別踏板車的相關油耗數據，以及友媒的數據，可以這樣來評價：女神150的綜合油耗，屬于該級別非常低的存在，這點是非常值得推薦的。購買女士小摩托車請找摩托財智，歡迎來電詳詢。耐用摩托車多少錢
新品牌雅典娜將自家的車型以11980元的低價推向市場。要知道，這可不是什么平平無奇的風冷125代步小踏板，而是一臺帶有雙通道ABS的水冷150cc級別的復古踏板車，這類車型的市場價格往往處在1.6萬到1.8萬元區間，少數品牌甚至能拉到兩萬元以上。即便是在集中了江浙優勢摩托車產業供應鏈資源的臺州，將水冷150做到這個定價仍然是需要非常大的魄力和決心的。所以，我們非常好奇，一個只賣風冷125代步踏板價格的水冷150，究竟能把車造成什么樣子？是在各個配置上摳出天際，還是真正讓利于消費者呢？goddess機車上牌購買小踏板摩托車請找摩托財智，歡迎來電詳談。
優點：1、操控靈巧，上手難度極低。730mm的座高+116kg的整備質量，讓女神150幾乎沒有上手難度，155左右的身高就能輕松駕馭，而同級別競品的座高多在750mm以上，低座高是這臺車的優勢。2、性價比高，該有的配置它都有。水冷150cc發動機、ABS、自動啟停、脈沖啟動、無鑰匙啟動、9L油箱，用戶通常所關心的配置它都有；據用戶反饋，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售價也只需11980元，對于復古踏板來說，女神150的性價比很高。3、整車設定很奇妙。雅典娜有一項奇妙的配置，就是后剎車搭配了對向四活塞卡鉗。不少摩友會盲目的喜歡只用后剎，這個陋習很難矯正，所以為了盡可能提升后剎的制動效果，雅典娜索性標配了一個超規格的后剎車卡鉗。缺點：1、外觀模具泛濫，對于復古踏板，這不是一件好事。2、質量可靠性有待時間驗證。
減震的偏硬的調校在彎道當中的好處盡顯，更好的支撐性也能夠帶給騎士更多的信心，帶剎進彎、全開油出彎，這套減震在雅典娜女神150上都能應付得來，很顯然設計師想盡辦法在有限的硬件規格當中，盡可能的把運動性能放大，否則按照一般的復古踏板設定，這套硬件規格絕大部分的情況下，會是一個保守且舒適的結果。雅典娜女神150這臺車，在點火之后的怠速震動略微明顯，低轉的聲浪也算安靜，不過高轉和大油門加速的情況下排氣聲比較大，高轉情況下對震動的抑制也還不錯，長時間騎行下來并沒有出現手部腳部不適發麻的情況，整個的騎行體驗比較好。購買高性價比踏板摩托車請找摩托財智，歡迎來電洽談。
一大優勢依然是動力，加速性受限于小輪轂，50以后的提速表現雖不及主流150踏板，但0-50段卻旗鼓相當，前段提速迅猛，低扭爆發力強；作為一款不追求高速性能的復古踏板而言，以小輪轂換來較低座高，而導致后段提速弱一些，完全值得和必要。第二大優勢是較低油耗，實際日常綜合油耗在2.3或以下，這個油耗和很多國產125踏板油耗相當甚至更低。第三大優勢就是震動抑制良好，紅區極限轉速也沒有很明顯的震感，必須好評。測評中表現讓人不太滿意的是制動性能，手感有些軟塌，制動成績常規水準。配置該有的都有，前段動力迅猛，配上11980價格還是具有相當高的性價比，配合良好的騎行體驗、高顏值、較低震動、較低油耗和較低坐高，在150復古踏板中，雅典娜女神150，萬元出頭復古踏板里很能打。購買高顏值摩托車請找摩托財智，歡迎來電咨詢。踏板機車價格
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安逸舒適是踏板摩托車的訴求，雅典娜女神150當然也不例外，小編173cm的身高騎著女神150絲毫不覺得局促，騎行三角的設定非常合理，整個駕駛姿態慵懶且安逸，而且這臺車的平踏板空間相當不錯，窄之處都能容下小編43碼的鞋子，另外，寬厚的前坐墊也很適合長時間騎行。踏板摩托車鋪裝路面騎起來舒適是應該的，非鋪裝路面，甚至是爛路騎著舒不舒服，是一個比較容易被忽略的點，同時也是測評當中容易被忽視的點。首先要知道的是，雅典娜女神150的減震行程和離地間隙，都是復古踏板摩托車的常見水平，因此這臺車并沒有過人的通過性，不過前面說到了，雅典娜女神150的減震調校風格比較硬，在這種大顛簸的路面上有著不錯的表現，減震更不容易觸底，騎起來更加從容。另外，因為坐墊比較寬大厚實，即便是比較顛簸，但乘坐體感還是很舒適。耐用摩托車多少錢