性價比踏板摩托車圖片

來源: 發布時間:2024-01-15

干凈利落的車把區域視覺效果簡約大氣,為了提升整體性,這臺車的手把按鍵并沒有直接與手把相連接,而是將其融入到儀表臺覆蓋件當中,這樣的設計有利也有弊,利在整潔好看,弊在對小手掌的車友不太友好,因為按鍵距離車把更遠。當然,帶背光的車把按鍵還是很不錯的,相比傳統的設計,這種按鍵設計功能區分更加明顯,彼此之間互不干涉,其輪廓造型也更符合復古踏板的風格。另外,這臺車標配手把加熱功能,對于作為通勤主力的小踏板來說極為實用,特別是在北方更受歡迎,而且握把的造型中間粗兩端細,握感更加舒適。購買高顏值摩托車請找摩托財智,歡迎來電。性價比踏板摩托車圖片

安逸舒適是踏板摩托車的訴求,雅典娜女神150當然也不例外,小編173cm的身高騎著女神150絲毫不覺得局促,騎行三角的設定非常合理,整個駕駛姿態慵懶且安逸,而且這臺車的平踏板空間相當不錯,窄之處都能容下小編43碼的鞋子,另外,寬厚的前坐墊也很適合長時間騎行。踏板摩托車鋪裝路面騎起來舒適是應該的,非鋪裝路面,甚至是爛路騎著舒不舒服,是一個比較容易被忽略的點,同時也是測評當中容易被忽視的點。首先要知道的是,雅典娜女神150的減震行程和離地間隙,都是復古踏板摩托車的常見水平,因此這臺車并沒有過人的通過性,不過前面說到了,雅典娜女神150的減震調校風格比較硬,在這種大顛簸的路面上有著不錯的表現,減震更不容易觸底,騎起來更加從容。另外,因為坐墊比較寬大厚實,即便是比較顛簸,但乘坐體感還是很舒適。高配踏板機車裝備購買時尚踏板摩托車請找摩托財智,歡迎來電溝通。

一大優勢依然是動力,加速性受限于小輪轂,50以后的提速表現雖不及主流150踏板,但0-50段卻旗鼓相當,前段提速迅猛,低扭爆發力強;作為一款不追求高速性能的復古踏板而言,以小輪轂換來較低座高,而導致后段提速弱一些,完全值得和必要。第二大優勢是較低油耗,實際日常綜合油耗在2.3或以下,這個油耗和很多國產125踏板油耗相當甚至更低。第三大優勢就是震動抑制良好,紅區極限轉速也沒有很明顯的震感,必須好評。測評中表現讓人不太滿意的是制動性能,手感有些軟塌,制動成績常規水準。配置該有的都有,前段動力迅猛,配上11980價格還是具有相當高的性價比,配合良好的騎行體驗、高顏值、較低震動、較低油耗和較低坐高,在150復古踏板中,雅典娜女神150,萬元出頭復古踏板里很能打。

似曾相識的復古造型,經典優雅,經典大氣的尾燈布局,更具質感的雙層柵格前面板組合LED燈帶設計,彰顯復古浪漫,同時該車還有三大獨特優勢。首先,很低的座高,730mm,遠低于競品的780mm,加上特意收窄的座墊設計,一六零身高女性也能全腳掌著地。其次,動力強勁,配備一款成熟的水冷兩氣門發動機,發動機內部零部件與合資踏板同配套體系,11千瓦/8500轉,14牛米/5500轉,賬面功率比無極SR150GT還高0.5,初步體驗前段提速相當迅猛,標配怠速啟停、靜音啟動。 該款發動機綜合油耗2.3升左右,9升油箱,續航高達350公里以上。購買水冷踏板摩托車請找摩托財智。

說起復古踏板,大多數消費者都會想到VESPA和姜戈,作為國內乃至全球都具有名氣的復古踏板IP,這兩款車間接影響了國產復古踏板的走向,比如VESPA促進了國產鐵殼羊和意式塑料殼復古踏板的誕生,而姜戈則間接促進了國產實用派復古踏板的誕生。我們要聊的“雅典娜女神”就屬于實用派復古踏板,而且它還是目前座高低的實用派復古踏板。簡要概括來說,雅典娜這個品牌就是某位產品經理發現,復古踏板車市場缺少一臺既有配置、又有性價比,還有低座高的女性專屬踏板,于是他整合了臺州的摩托車配套資源,以雅典娜作為品牌,生產出來這臺座高有730mm的、絕大部分女生都能騎的女神150,解決了用戶剛需。購買休閑復古摩托車請找摩托財智,歡迎來電詢價。通勤踏板摩托車上牌

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彎道性能上雅典娜的表現中規中矩,在入彎前的大力制動時,能感覺到制動信心一般,同時偏舒適調校的減震器支撐力有一定的拖沓。以穩定的速度通過弧彎,整車的穩定性不錯,循跡性表現良好,向左壓彎時,在輪胎吃滿的狀態下,仍未觸及到極限,為了探到極限,繼續加大速度向下壓,才感受到撐腳與地面的聲音。右彎極限要明顯小一點,容易觸碰到大撐。雖說原廠的輪胎傾角限定了一定的發揮,好在常規跑山,輪胎抓地是夠用的,當然對一輛復古踏板來說,跑山從來不是它的強項。如果一定要經常跑山的話,還是建議換一對傾角更大的半熱熔輪胎。山里晃悠了一大圈結束,回到市區,來兩天的代步通勤,雅典娜的表現如同我們開始所講,親民好騎,在進行一些小路掉頭,短軸距,轉向靈活的優勢表現無疑,在逛逛超市買東西時,置物鉤加平踏,便利性拉滿,誰能拒絕一輛好看,還實用的平踏板呢?性價比踏板摩托車圖片

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