南通主軸防凍液MOTOREXCS CLEANER

SWISSFINISH low-mist honing oil 低油霧珩磨油系列 | MOTOREX 珩磨加工為用戶提供了優化工藝和提高其生產力的機會。結合其出色的幾何精度、高表面質量和快速去料，因此它是一個具有成本效益的單一操作的生產。具表示性的珩磨圓錐孔案例，與傳統方法相比，該技術可以節省大量的成本，特別是大批量高精度零件的需求，如液壓元件或緊密注射泵，在技術和經濟上都有很大的潛力。與其他金屬去除加工方法相比，珩磨加工往往具有決定性的優勢。 在珩磨過程中，潤滑油必須完成以下幾項工作： ? 冷卻磨具和工件； ? 保持珩磨石的鋒利度； ? 將切屑和石頭顆粒從孔中沖走； ? 防止工件內部卡死和焊接； ? 潤滑油不能使工件變色（如：合金銅） MOTOREX主動開發了將技術創新和可持續發展的解決方案。南通主軸防凍液MOTOREXCS CLEANER

MOTOREX認為選擇正確的金屬加工液，在過去的十年中，一些客戶可能已經更換了兩次或三次供應商，但是車間（除了桶的顏色改變）并沒有真正意義的變化。這是您所熟悉的現象？甚至在您登記進入車間之前，已經從接待處聞到里面的冷卻液的味道。誰能責怪他們說切削液的選擇太多了？如果他們從幾家赫赫有名的切削液制造商采購，而得到的體驗都很相似，他們憑什么會相信哪里還有什么更好的產品呢？價格顯然是切削液總支出的一個組成部分，但還有許多其他成本直接受到使用中的切削液和供應商支持的影響。這些節省下來的費用中的任何一項都可以使每桶價格顯得微不足道。合肥瑞士官網MOTOREXSPINDLE LUBE HYPER CLEAN ISO 15/13/10MOTOREX切削油被走心機廠家認可。

MOTOREX SWISSCOOL MAGNUM UX550, 金屬加工**們都知道，使用正確的加工液的重要性。有了通用型水溶性切削液?MAGNUM UX 550，在性能、可靠性和效率方面，MOTOREX 的成功故事仍在繼續。SWISSCOOL 所使用的開創性新配方 MAGNUM UX 550 產品結合了許多積極的特點：其高質量的乳化劑、先進的添加劑技術和的潤滑油成分即使在苛刻的金屬加工過程中，也能在難加工金屬（如不銹鋼和鈦）的過程中取得佳效果?。無論是深孔還是切割加工，MAGNUM UX 550都適用于一系列材料和應用相關的任務。鋼、鑄鐵、鎳基合金、鈦和難切削鋼的鉆孔、車削和銑削等應用都是這種水溶性切削液的合適選擇。其出色的穩定性對刀具的使用壽命有積極影響。

MOTOREX SWISSCOOL MAGNUM UX550 不含硼酸和不含二環己胺，，自20世紀80年代初以來，硼酸一直被用作一種具有成本效益的生物靜電腐蝕抑制劑和pH穩定劑。然而，2010年，歐洲分類、標簽和包裝法規生效，將硼酸列為對生殖系統有毒的1B類。因此，硼酸被列入歐盟高度關注物質(SVHC)的候選名單，其在金屬加工液的濃縮液中的使用被限制在5.5%以下（按重量計算）。二環己胺（DCHA）已被用于延長液體的使用壽命數年之久。然而，盡管在德國，由于其N-亞硝胺被認為是非致病性的，因此被豁免于TRGS 611的監管，但根據歐盟的全球統一制度，DCHA被歸類為H301（吞食有毒）、H311（皮膚接觸有毒）和H410（對水生生物有很強的毒性，影響長期存在）。MOTOREX主軸油VG68具備的“箱中袋”環保包裝, 常用于人們所熟悉的食品工業。

切削油是帶來更大創新的工程因素，多年來，MOTOREX從新產品開發的規劃階段就開始參與其中，并作為潤滑**提供了專業技術，創新的研發團隊應將創新技術可靠而經濟地融入新產品中，從而延長了刀具壽命，提高了表面光潔度。正是這一點使?MOTOREX SWISSCUT ORTHO NF-X 切削油成為生產中實施新技術的關鍵成功因素。在80巴的壓力和高達8000轉/分的轉速下，切削油作為一種液體軸承可靠地發揮作用所需的流體動力特性不言自明。MOTOREX 開發了一種不含氯、不含重金屬的金屬加工液，不能夠完美地加工不銹鋼和植入鋼，而且還能加工有色金屬的現代制造技術，并給研發團隊以大的空間。MOTOREX主軸線服務于精密主軸，是瑞士所進行的深入研究和開發工作反映在其主軸線產品上。湖州齒輪油MOTOREXCOREX HV15

MOTOREX切削油系列是鈦、有色金屬和鋁加工的理想選擇。南通主軸防凍液MOTOREXCS CLEANER

MOTOREX關于如何區分礦物油和合成油 潤滑油的顏色只是一種染料，并沒有任何標準，制造商可以而且確實隨時改變顏色。不幸的是，在現場沒有可靠的方法來區分礦物油和合成油。然而，由于合成基礎油是無色的（也就是透明的），而礦物油的天然顏色較深（由于芳烴、硫和其他雜質），這可能是一個區分因素。然而，請注意，盡管合成油的基礎油是白色的，但可以為成品油添加相當多有顏色（使其變暗）的添加劑。 在實驗室里，您可以通過觀察包括粘度指數、閃點、傾點和苯胺點等的綜合物理特性來區分合成物和礦物油。也可能有不同的元素添加劑化學成分。 一般來說，應用類型中合成齒輪油可能是基于polyalphaolefin/聚α烯烴（PAO）的。PAO與礦物油的化學性質非常相似，因此兩者混合使用不應造成兼容性問題，特別是如果兩種油的API類別相同。 但是，如果需要使用合成油，例如用于低溫操作，錯誤地使用礦物油可能會引起其他問題。 此外，請注意在工業應用中，一些合成齒輪油是polyglycol/聚二醇（PG）基礎油，在化學上與PAO合成油或礦物油都不兼容。在這種情況下，混合將導致嚴重的不相容問題。 南通主軸防凍液MOTOREXCS CLEANER

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