上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，并且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象征。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。從技術層面來看:皮卡可分為日式(豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等)和美式(通用系列、福特系列等);從產品檔次來看:皮卡可分為高、中、低三檔;從結構設計來看，可分為標準雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡(即多功能越野車、經濟型SUV)等。市場上常見的是標準雙排座皮卡和經濟型(SUV)廂式皮卡車型。20世紀90年代初，隨著國際流行車型的發展，皮卡開始進入中國。上海長城皮卡4S店報價
皮卡車的便捷式工具盒安裝結構,包括設置有下凹安裝面的底板鈑金,下凹安裝面上開設有工具盒安裝孔,還開設有用于安裝固定卡扣的長孔;覆蓋在底板鈑金上的地毯設置有蓋板安裝凹面,其上開設有第1,二過孔,設置在蓋板安裝凹面處的工具盒蓋板上開設有第三過孔,工具盒蓋板的外側通過魔術貼粘貼有覆蓋層,覆蓋層上開設有第四過孔;固定卡扣的轉軸穿設在第三,四過孔中,固定卡扣的手柄位于覆蓋層外側,且固定卡扣轉軸上的卡接片依次穿過第二過孔,長孔后卡擋在下凹安裝面內側。柴油皮卡上海4S店價錢皮卡既可作為多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。
目前國外成熟的皮卡市場經驗來看，江鈴的這輛高性能越野皮卡不只是只是一款車型，在它上面所出現的這一系列高性能取向，必然都會有一個定制化的選裝套件作為普通用戶的選裝。在很大程度上，它的出現，是作為一種成熟的高性能全配方案進行展示的。由此我們也可以進一步的展開聯想，皮卡作為一個成熟的車型改裝平臺，它能夠提供的可能性要遠遠比越野車多得多。那么，除了這輛高性能的越野版之外，江鈴是否還準備了其他的版本呢？根據此前所曝光的**圖來看，很顯然，它的陣營遠不止這樣一款。作為中國皮卡市場的一哥，江鈴事實上在十幾年前就推出過一款大腳怪嘗試了高性能皮卡的路線。現在推出這輛高性能的越野皮卡，似乎也說明了這樣一個問題，江鈴接下來要做的，已經不只是是推出一兩款皮卡產品這么簡單，一個完善的皮卡文化格局，正在冒出萌芽。不得不說，這將是一盤大棋。
20世紀90年代初，隨著國際流行車型的發展，皮卡開始進入中國。中國皮卡發展速度很快，大部分品牌已具備了標準、豪華、超豪華三個層次車型的生產能力。中國皮卡生產廠家已達30多家，中、高級皮卡品牌主要有江鈴等。皮卡的功能優勢在于:首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性(客貨兩用)，具有明顯的單位和家庭工具車特征。其次是它構造多樣化從而滿足了更普遍的需求(雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機)。相比于轎車它有承載性和通過性的優點，相比于輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。大雙排座皮卡指軸距、貨廂加長的雙排座大皮卡。
皮卡車的前保險杠橫梁,包括橫梁本體,橫梁本體兩端設置有向后延伸的用于連接散熱器支撐的L形端支架,L形端支架之間的橫梁本體上表面設置有向后延伸的用于連接車體散熱器的Y形支架,與Y形支架相對應的橫梁本體下表面設置有向前下方延伸的用于連接前保險杠的安裝支架,橫梁本體上還間隔開設有多個縱向安裝孔,每一縱向安裝孔的底部對應設置有一個用于連接前保險杠的焊接螺母。新型結構簡單,易于制造,安裝方便,橫梁本體通過Y形支架安裝在車體散熱器上,且兩端與散熱器支撐相連,中間前側則通過安裝支架和焊接螺母連接前保險杠,其對碰撞沖擊力具有較強的緩沖能力,能夠充分保證司乘人員的安全。皮卡(pick-up) 是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。上海長城皮卡4S店報價
皮卡車：就是前面兩排位置、后面有一個貨箱的車。上海長城皮卡4S店報價
在汽車產品目錄中，皮卡上的是貨車目錄，在國家的各項統計中，皮卡都被歸為輕型貨車行列。有些貨車由于噪音大、尾氣排放不達標而受到一些城市的限制，但皮卡卻也因為“出身烙印”而受到牽連，這本身就不公平。其次認為皮卡的排放不利于環保。早期的皮卡是在輕卡的基礎上改裝而成的，用的是低端柴油發動機，噪音大、污染重，但現在市場上的皮卡，技術、排放、外觀、配置都有了很大的提升，更何況現在各地都有排放檢測標準，不達標的根本無法上市。再者是認為不利于提升城市形象。不少城市管理者認為皮卡敞開式的貨箱不雅觀，有可能散落物品或污染環境。上海長城皮卡4S店報價
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