皮卡車的伸縮式車廂,可以提高皮卡車的車廂使用面積,促進車廂功能的多樣化,從而促進皮卡車的推廣。皮卡車的伸縮式車廂包括底板及底板兩側的側板,關鍵在于底板的下方設有中空的腔體結構,腔體結構的尾端設有可以開閉的封蓋,腔體結構內設有沿車廂軸向方向延伸的導軌,導軌上活動架設有擴展板,在需要擴大車廂面積時,可以打開封蓋,將擴展板從腔體結構內拉出,使擴展板成為底板的一部分,用來展示貨品,或者作為承重要求不高的貨架等,特別適用于皮卡車停車后開展相關作業或作為在休閑活動的場合使用。皮卡既可作為多用車、公務車、商務車,也可作為家用車,用于載貨、旅游、出租等使用。上海域虎32皮卡4S專賣店
皮卡企業的所有制呈多元化,這是長期以來皮卡車行業及產品沒有任何政策上優惠而導致的,因此它的營銷模式在各向企業發展的基礎上呈現出市場化色彩比較濃厚的多極化,從目前市場調研結果上看,主要有以下一些營銷核式:計劃經濟基礎模式,各企業的銷售公司在各地設分公司并派駐人員進行營銷商務活動。生產廠家尋找適合的汽車銷售商以代理方式進行合作運作。市場經濟模式,在各地由商家獨資或廠家合資設立品牌專營店。商家獲取某一地區獨占銷售權,既買斷某品種皮卡在某-地區的經銷權。皮卡車行業某些營銷模式是近兩年的短時間里出現的,目前多種方式并存,市場極不規范,但不可否認皮卡在汽車界當屬較為活躍的車種。上海域虎22皮卡供應報價皮卡做為轎長合一的車種,城市應是它主要工作之地。
目前國外成熟的皮卡市場經驗來看,江鈴的這輛高性能越野皮卡不只是只是一款車型,在它上面所出現的這一系列高性能取向,必然都會有一個定制化的選裝套件作為普通用戶的選裝。在很大程度上,它的出現,是作為一種成熟的高性能全配方案進行展示的。由此我們也可以進一步的展開聯想,皮卡作為一個成熟的車型改裝平臺,它能夠提供的可能性要遠遠比越野車多得多。那么,除了這輛高性能的越野版之外,江鈴是否還準備了其他的版本呢?根據此前所曝光的**圖來看,很顯然,它的陣營遠不止這樣一款。作為中國皮卡市場的一哥,江鈴事實上在十幾年前就推出過一款大腳怪嘗試了高性能皮卡的路線。現在推出這輛高性能的越野皮卡,似乎也說明了這樣一個問題,江鈴接下來要做的,已經不只是是推出一兩款皮卡產品這么簡單,一個完善的皮卡文化格局,正在冒出萌芽。不得不說,這將是一盤大棋。
上世紀20年代,皮卡產品首先在美國出現,它在美國是非常實用和常見的一種交通工具,并且深受美國人的熱愛,它是美國現代牛仔文化的象征。隨著美國皮卡市場的繁榮,皮卡也向世界其他地區延伸。從技術層面來看:皮卡可分為日式(豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等)和美式(通用系列、福特系列等);從產品檔次來看:皮卡可分為高、中、低三檔;從結構設計來看,可分為標準雙排座皮卡,軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡,一排半座皮卡,中雙排皮卡,以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡,廂式皮卡(即多功能越野車、經濟型SUV)等。市場上常見的是標準雙排座皮卡和經濟型(SUV)廂式皮卡車型。皮卡大體上可分為美式和日式兩種風格。
目前生產這種貨車的輕型車企業也都先后進入生產皮卡車。其產品關聯度很大,如江鈴。皮卡與輕貨相比,主要優勢在于舒適性和靈活性。轎車:與轎車相比,皮卡擴大了貨箱容積和裝載質量,提高了通用性,對分檔次的轎車而言,理論上都有相應檔次的皮卡車與之對應,但實際上皮卡更突出了經濟性。皮卡其實就是轎車的異化體,有“血緣”,上的聯系。農用車:從農用車特點看皮卡,四輪農用車在功能上與皮卡車有重疊之處,市場上需要各種符合農村道路又符合國情的農用皮卡,它不只是有貨車的載貨功能,而且在外形上沿用了貨車的貨箱形式。皮卡實用性,但是大皮卡費油。上海域虎8皮卡價錢
皮卡改裝潛力大,但是大排量或者柴油車容易排放不達標。上海域虎32皮卡4S專賣店
以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡。兩種皮卡均以載貨為主,乘坐2人。其特點是價位低,實用性強,頗受運輸個體戶的喜歡。在性能上,單排皮卡動力、時速、排量及越野性能等較大優于輕卡微貨;容積和負重又大于微貨車。投放市場后,被譽為“超級輕卡”。具有優越的質價比和很強的競爭力。皮卡車主要是干嘛用的?是一種采用轎車車頭和駕駛室,同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性,又不失動力強勁,而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。常見的皮卡車型是雙排座皮卡。上海域虎32皮卡4S專賣店
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