江鈴分體皮卡供應(yīng)企業(yè)

上世紀(jì)20年代，皮卡產(chǎn)品首先在美國出現(xiàn)，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，并且深受美國人的熱愛，它是美國現(xiàn)代牛仔文化的象征。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區(qū)延伸。從技術(shù)層面來看:皮卡可分為日式(豐田系列、日產(chǎn)系列、五十鈴系列、馬自達(dá)系列等)和美式(通用系列、福特系列等);從產(chǎn)品檔次來看:皮卡可分為高、中、低三檔;從結(jié)構(gòu)設(shè)計來看，可分為標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡(即多功能越野車、經(jīng)濟(jì)型SUV)等。市場上常見的是標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡和經(jīng)濟(jì)型(SUV)廂式皮卡車型。皮卡車的擴(kuò)展式車廂,可以在需要時增加車廂的長度,以豐富車廂的功能。江鈴分體皮卡供應(yīng)企業(yè)

不知道大家發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象沒有，那就是在以前中國的大街上，特別是大城市里，很少看到皮卡這樣的車型，為什么少呢？其實這個說來可就話長了。早在上世紀(jì)90年代初，中國還在不斷調(diào)整汽車制造業(yè)的政策，所以那時就把皮卡定性為輕型貨車，各大城市又開始對皮卡頒布限行政策，因此從那時候開始皮卡就沒落了。不過，隨著經(jīng)濟(jì)大潮的不斷涌進(jìn)，工商業(yè)日益發(fā)達(dá)，批發(fā)倒貨的商戶對載貨量和時間有了很大需求，這時候，能載貨能拉人又皮實耐用的皮卡又再次進(jìn)入到了人們的視野，皮卡的價值也就再次得到了完美體現(xiàn)。江鈴分體皮卡供應(yīng)企業(yè)常見的皮卡車型是雙排座皮卡。

現(xiàn)今，高級豪華皮卡的消費在快速上升，功能上有向中高級轎車和多功能車轉(zhuǎn)變的趨勢。隨著中國人生活方式的日益歐美化，皮卡車型受到了許多國人的追捧。尤其是一些國內(nèi)的富裕階層，已經(jīng)不滿足于跑車和SUV帶來的身份感，而追求特立獨行拉風(fēng)的大皮卡。上世紀(jì)傳統(tǒng)的工具類皮卡，已不能滿足客戶日益發(fā)展的時尚、舒適及智能化等需求，市場的充分競爭需要全新皮卡。"乘客載貨兩相宜"的皮卡除了特殊行業(yè)的集團(tuán)采購?fù)猓渲饕脩羧后w是小私營業(yè)主，這一部分群體的規(guī)模越來越大。

廂式皮卡車前,后地板連接件,包括用于連接皮卡車前,后地板的上,下連接梁,上,下連接梁沿車體寬度方向橫置于前,后地板之間;上連接梁由前立板,后立板,水平橫板構(gòu)成,前立板的下邊沿向前折彎形成前翻邊,后立板的下邊沿向后折彎形成后翻邊;下連接梁包括與前地板焊固的前縱板,以及與后地板焊固的后縱板,前縱板的上邊沿通過連接板與后縱板的下邊沿連為一體。優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單,加工及安裝簡便。通過上,下連接梁連接的前,后地板之間形成了一個口字形封閉結(jié)構(gòu),提高前,后地連接處的強(qiáng)度及剛度,避免重新開發(fā)與前地板相匹配的后地板,后輪罩邊板及側(cè)圍C柱加強(qiáng)板,較大降低了模具投資成本。皮卡與輕卡和微卡相比較，有安全性和駕乘舒適性的。

皮卡企業(yè)的所有制呈多元化，這是長期以來皮卡車行業(yè)及產(chǎn)品沒有任何政策上優(yōu)惠而導(dǎo)致的，因此它的營銷模式在各向企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上呈現(xiàn)出市場化色彩比較濃厚的多極化，從目前市場調(diào)研結(jié)果上看，主要有以下一些營銷核式:計劃經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)模式，各企業(yè)的銷售公司在各地設(shè)分公司并派駐人員進(jìn)行營銷商務(wù)活動。生產(chǎn)廠家尋找適合的汽車銷售商以代理方式進(jìn)行合作運作。市場經(jīng)濟(jì)模式，在各地由商家獨資或廠家合資設(shè)立品牌專營店。商家獲取某一地區(qū)獨占銷售權(quán)，既買斷某品種皮卡在某-地區(qū)的經(jīng)銷權(quán)。皮卡車行業(yè)某些營銷模式是近兩年的短時間里出現(xiàn)的，目前多種方式并存，市場極不規(guī)范，但不可否認(rèn)皮卡在汽車界當(dāng)屬較為活躍的車種。皮卡作為家用車是有幾個大的優(yōu)點的：稅費低。上海皮卡工具車批發(fā)價

大皮卡駕駛室為雙排座，在乘員5人的同時，載貨容量更大。江鈴分體皮卡供應(yīng)企業(yè)

皮卡車廂蓋的翻轉(zhuǎn)組件,解決了現(xiàn)階段皮卡車廂蓋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高的問題。其技術(shù)方案要點是一種皮卡車廂蓋的翻轉(zhuǎn)組件,包括翻轉(zhuǎn)主構(gòu)件和翻轉(zhuǎn)安裝于翻轉(zhuǎn)主構(gòu)件兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)副構(gòu)件;翻轉(zhuǎn)主構(gòu)件包括橫板,連接于橫板底部中心處且垂直于橫板的豎板以及對稱連接于豎板的兩塊L形支撐板;翻轉(zhuǎn)副構(gòu)件包括供蓋板安裝的安裝部和與翻轉(zhuǎn)主構(gòu)件配合的翻轉(zhuǎn)部;翻轉(zhuǎn)部包括與翻轉(zhuǎn)槽孔配合的翻轉(zhuǎn)軸,設(shè)于翻轉(zhuǎn)軸底部的限位豎板以及連接限位豎板和安裝框的圓弧連板;翻轉(zhuǎn)主構(gòu)件和翻轉(zhuǎn)副構(gòu)件通過翻轉(zhuǎn)槽孔和翻轉(zhuǎn)軸,導(dǎo)向弧面和圓弧面的配合實現(xiàn)了兩者的翻轉(zhuǎn)連接,翻轉(zhuǎn)組件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高,有助于提升皮卡車廂蓋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。江鈴分體皮卡供應(yīng)企業(yè)