冷藏車制冷低溫配送：有源型低溫物流制冷方式就是自帶制冷單元的冷藏箱，常見的是自帶壓縮機(jī)組的冷藏車。冷藏車制冷的優(yōu)點(diǎn)是能保持較長(zhǎng)時(shí)間的低溫，這種低溫物流制冷方式主要應(yīng)用于大批量低溫貨物的長(zhǎng)途配送。冷藏車的制冷原理，是利用壓縮機(jī)的工作提供冷源，這種供冷模式?jīng)Q定了采用冷藏車進(jìn)行低溫配送的過(guò)程中要消耗大量的能源（燃油），其每百公里油耗能夠達(dá)到2～4升。此外在大量消耗能源的同時(shí)，采用冷藏車制冷模式對(duì)環(huán)境也造成了巨大的污染，據(jù)分析帶制冷機(jī)組的冷藏車比普通貨車尾氣排放增加30％以上。在油價(jià)不斷上漲的現(xiàn)在，這種配送模式無(wú)疑是既不經(jīng)濟(jì)也不環(huán)保的，這也導(dǎo)致了在國(guó)內(nèi)許多冷藏配送企業(yè)對(duì)冷鏈配送的帶來(lái)了一定的制約性。冷藏車運(yùn)輸要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。汕德卡品牌系列冷藏車商家
冷藏車制冷機(jī)組壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，低壓有時(shí)呈真空，有時(shí)正常：可以確診是系統(tǒng)中有水份，那只有重新抽真空，一般還需要更換儲(chǔ)液干燥器，再重新加注雪種即可。冷藏車制冷機(jī)組壓縮機(jī)低壓一直指示真空：原因：系統(tǒng)有堵塞之處，雪種不循環(huán)。較容易堵塞的地方不外呼是膨脹閥和儲(chǔ)液干燥器。只要摸一下儲(chǔ)液干燥器的進(jìn)出口管子，如果溫度相差很大，可以肯定是儲(chǔ)液干燥器中的過(guò)濾器堵塞了，一般是換新處理。制冷機(jī)組管道泄漏：對(duì)于加氟的機(jī)組，這個(gè)問(wèn)題比較常見，因?yàn)榉菏窃诮荛]的管道里循環(huán)的，本身是不會(huì)有損耗的。那么，在加氟利昂時(shí)出現(xiàn)滲漏，這就需要采用加壓試壓等方法去檢測(cè)或者即使維修。寧夏鮮肉冷藏車?yán)洳剀囈话愕臉?biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的制冷溫度為零下五度。
冷藏車制冷機(jī)組故障如何判斷？冷藏車制冷機(jī)組是由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、冷風(fēng)機(jī)(蒸發(fā)器)、電磁閥四大部件為主，加上油分離器、儲(chǔ)液桶、視油鏡、膜片式手閥回器過(guò)濾器等部件組成。一輛冷藏車能否使在運(yùn)貨物保質(zhì)保量的運(yùn)輸?shù)侥康牡兀囕v外部各硬件完好無(wú)缺外，較關(guān)鍵的就是制冷機(jī)組能否正常工作，通常情況下會(huì)出現(xiàn)以下幾種問(wèn)題：冷藏車制冷機(jī)組壓縮機(jī)高壓、低壓均高。診斷方法：先看一下，低壓管上是不是結(jié)了霜，如果結(jié)了霜，是膨脹閥開度太大。再用水沖一下冷凝器，如果效果明顯變好的話，是冷凝器冷效果差。如果沒(méi)有什么變化，是系統(tǒng)中有空氣。剩下的是雪種太多了。如果在開空調(diào)或關(guān)空調(diào)時(shí)，玻璃眼中也沒(méi)有氣泡，可以肯定是雪種太多。只要放掉一些雪種，故障就可排除了。冷藏車制冷機(jī)組壓縮機(jī)低壓高、高壓低。方法如下：將壓縮機(jī)的低壓管拆開，將高壓管在壓力表之后設(shè)法堵住。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在電磁離合器上接上12V電源。如果壓力低于15公斤每平方厘米的話，可以肯定是壓縮機(jī)壞了。一般只有換壓縮機(jī)總成了。請(qǐng)注意，試驗(yàn)時(shí)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不到半分鐘就可確診了，千萬(wàn)不要運(yùn)行時(shí)間太長(zhǎng)。
冷藏車制冷機(jī)組維修及保養(yǎng)建議：機(jī)組的干燥除濕：在壓力檢漏合格后，下一步工作是對(duì)機(jī)組進(jìn)行干燥除濕。干燥除濕的方法有兩種：一種為真空干燥法，另一種為于燥氣體置換法。真空干燥法是用高效真空泵將機(jī)組內(nèi)壓力抽至666.6～1333.2Pa(5～10mmHg)的壓力，此時(shí)水的沸點(diǎn)降至10℃以下，使水的沸點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)?shù)販囟龋斐蓹C(jī)組內(nèi)殘留的水分充分汽化，并被真空泵排出。干燥氣體置換法的具體方法是：利用高真空泵將機(jī)組內(nèi)抽成真空狀態(tài)后，充人干燥氮?dú)猓俪蓹C(jī)組內(nèi)殘留的水分汽化，通過(guò)觀察U形壓力計(jì)柱高度的增加狀況，反復(fù)抽真空充氮?dú)?～3次，以達(dá)到除濕目的。一般冷藏車的車型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機(jī)。
冷藏運(yùn)輸?shù)拿黠@優(yōu)勢(shì)有哪些呢？保鮮能力強(qiáng)：冷藏運(yùn)輸比一般常溫物流體系的要求更高、更復(fù)雜，建造出資也要大許多，是一個(gè)巨大的體系工程，這也為冷藏運(yùn)輸?shù)谋ｕr能力打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。冷鏈物流提高了食物的保鮮能力，不會(huì)影響到食物的養(yǎng)分和滋味，一起提高了食物的存儲(chǔ)期限。高效率：冷藏運(yùn)輸要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。因?yàn)橐赘澄锏臅r(shí)效性，要求冷鏈體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以食物冷鏈的運(yùn)作一直是和能耗本錢相關(guān)聯(lián)的，有用操控運(yùn)作本錢與食物冷鏈的開展密切相關(guān)。冷藏運(yùn)輸具有非常高的功率，不同地域之間的食物運(yùn)送非常的方便。安全性：冷藏運(yùn)輸為了確保生鮮果蔬等在流轉(zhuǎn)各環(huán)節(jié)中一直處于規(guī)定的低溫條件下，有必要裝置溫控設(shè)備，運(yùn)用冷藏車或低溫倉(cāng)庫(kù)，采用先進(jìn)的信息體系等。冷藏運(yùn)輸為食物的安全運(yùn)送供給了確保，冷藏和冷凍食物需要一個(gè)完好的冷鏈物流對(duì)貨品進(jìn)行全程的溫度操控，以確保食物的安全，而冷鏈物流能夠?qū)崿F(xiàn)裝卸貨品時(shí)的關(guān)閉環(huán)境、儲(chǔ)存和運(yùn)送等等。冷藏車即使處于發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行的狀態(tài)下，也能制冷，使貨物能夠在恒溫環(huán)境中保持良好的狀態(tài)。石家莊廂式冷藏車
冷藏車的分類標(biāo)準(zhǔn)包括a級(jí)、 b級(jí)、c級(jí)、d級(jí)、e級(jí)、f級(jí)、 g級(jí)、 h級(jí)。汕德卡品牌系列冷藏車商家
冷藏車廂體制作技術(shù)：分片拼裝的“三明治”板粘接式，國(guó)內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。分片拼裝的注入發(fā)泡式。整體骨架注入發(fā)泡式。真空吸附式粘貼。冷藏機(jī)組分類：冷藏機(jī)組分為非獨(dú)自制冷機(jī)組和獨(dú)自制冷機(jī)組。國(guó)產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。一般車型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機(jī)。對(duì)于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板（功能相當(dāng)于蒸發(fā)器）。冷藏車分類：按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車；按車廂型式分類：面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車。汕德卡品牌系列冷藏車商家
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