搬運冷藏車貨物時需要搬運得當：車門打開時應關閉冷凍機；盡可能縮短車門打開的時間；裝卸貨物時盡可能使用條形門簾。用隔板來分開干貨（空欄筐）和易腐物品。為了保證車廂內的貨物溫度，對于市內配送車輛，建議使用條形門簾，以保證快速卸貨時（在不關閉冷凍機組時），車廂內的冷氣不會快速散失出去。不同溫度的貨物嚴禁存放在同一車廂空間內。應該用隔板分開擺放。由于冷凍機是用來維持貨物溫度，而不是降溫用的，因此混裝不同溫度的貨物，會影響物品的溫度，導致貨品質量受到影響。正確操作和使用冷藏車，是保證溫控貨物品質的關鍵。也是保證制冷設備能夠正常工作的所在。冷藏車制冷機組主要是以發動機作為動力來源進行制冷。陽江快運冷藏車
冷藏車冷凍機組常用壓縮機的種類：容積型制冷壓縮機，容積型壓縮機是全封閉制冷壓縮機靠工作腔容積的改變來實現吸汽、壓縮、排汽等過程。屬于這類壓縮機的有往復式壓縮機和回轉式壓縮機。速度型壓縮機，速度型壓縮機是靠高速旋轉輪對蒸氣做功，壓力升高，并完成輸送蒸氣的任務。屬于這類壓縮機的有離心式和軸流式壓縮機，常用的是離心式壓縮機。它應用比較普遍，制造技術成熟，結構簡單，而且對加工材料和加工工藝要求較低，造價比較低，適應性強，能適應廣闊的壓力范圍和制冷量要求，可維修性強。山東汕德卡7.8米冷藏車大中城市貨物的運輸，很多都采用冷藏車。
冷藏車和冷庫之間有哪些區別？冷藏車是指裝有凱利制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專業運輸車輛，冷庫實際上是一種低溫聯合的冷氣設備、制冷設備，制冷原理基本等同冷藏車，但制冷面積大，制冷速度快，制冷效果更好。把冷藏車當簡易冷庫使用，是對二者主要作用與功能了解不清晰，對冷藏車很多人都存在一種誤解，認為冷藏車制冷機組可隨意將裝入陳廂內的貨物冷凍(加熱)到所需溫度，因此，總把不滿意溫度要求的貨物裝入車廂內，在將制冷機組設定到所需溫度值，以為在一定時間可以加貨物降(升)至所需要求的溫度，事實卻是貨物溫度不但降不下來(升不上去)反而貨物損失和變質。冷庫和冷藏車本質的區別在于功能不同，冷庫分儲存庫與速凍庫，將有溫度限定的貨物快速冷凍至所需溫度范圍內長時間儲存，冷藏車只是確保貨物在庫與庫之間轉運時一直處于適宜溫度范圍之內。冷藏車外界條件隨時變化，設備一直處于運轉狀態，配套幾乎為零，各類問題控制難度大。
冷藏車制冷機組壓縮機運行時，低壓有時呈真空，有時正常。可以確診是系統中有水份。那只有重新抽真空，一般還需要更換儲液干燥器，再重新加注雪種就可。冷藏車制冷機組壓縮機低壓一直指示真空。原因：系統有堵塞之處，雪種不循環。較容易堵塞的地方不外呼是膨脹閥和儲液干燥器。只要摸一下儲液干燥器的進出口管子，如果溫度相差很大，可以肯定是儲液干燥器中的過濾器堵塞了，一般是換新處理。制冷機組管道泄漏：對于加氟的機組，這個問題比較常見，因為氟利昂是在近密閉的管道里循環的，本身是不會有損耗的。那么，在加氟利昂時出現滲漏，這就需要采用加壓試壓等方法去檢測或者即使維修。在冷藏車裝貨時（卸貨一樣）必須要關閉制冷機組。
冷藏車制冷機組壓縮機運行時，低壓有時呈真空，有時正常：可以確診是系統中有水份，那只有重新抽真空，一般還需要更換儲液干燥器，再重新加注雪種即可。冷藏車制冷機組壓縮機低壓一直指示真空：原因：系統有堵塞之處，雪種不循環。較容易堵塞的地方不外呼是膨脹閥和儲液干燥器。只要摸一下儲液干燥器的進出口管子，如果溫度相差很大，可以肯定是儲液干燥器中的過濾器堵塞了，一般是換新處理。制冷機組管道泄漏：對于加氟的機組，這個問題比較常見，因為氟利昂是在近密閉的管道里循環的，本身是不會有損耗的。那么，在加氟利昂時出現滲漏，這就需要采用加壓試壓等方法去檢測或者即使維修。冷藏車的分類標準包括a級、 b級、c級、d級、e級、f級、 g級、 h級。江西汕德卡品牌系列冷藏運輸車
冷藏車合適包裝：對冷凍貨用不通風包裝箱，對生鮮貨用側壁通風的包裝箱。陽江快運冷藏車
冬季不使用冷藏車制冷機組應該如何保養？“雙十五”原則：制冷機組如果超過15天不使用，一定要啟動制冷機組運轉15分鐘。因為制冷機組都是機械部件，內部有冷媒(又稱雪種)高溫高壓和低溫低壓狀態運行，還有壓縮機油運轉，不能長時間停機，時間長會形成顆粒沉淀物堆積，一般壓縮機有8公斤壓力(高壓鍋才2公斤壓力)可想而知，一旦沉淀物突然在高壓壓力作用下，很容易擠壓管路，造成冷媒泄露。所以不管是什么品牌制冷機組，都需要定期工作運轉。陽江快運冷藏車
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