隨著新能源汽車的發展，新能源汽車電池的創新也越來越多。新能源汽車電池就是使用新能源技術減少“溫室氣體”排放污染的新型汽車電池。新能源汽車電池組由多個電池串聯疊置組成。一個典型的電池組大約有96個電池，充電到4.2V的鋰離子電池而言，這樣的電池組可產生超過400V的總電壓。盡管汽車電源系統將電池組看作單個高壓電池，每次都對整個電池組進行充電和放電，但電池控制系統必須單獨考慮每個電池的情況。如果電池組中的一個電池容量稍微低于其他電池，那么經過多個充電/放電周期后，其充電狀態將逐漸偏離其它電池。如果這個電池的充電狀態沒有周期性地與其它電池平衡，那么它較終將進入深度放電狀態，從而導致損壞，并較終形成電池組故障。為防止這種情況發生，每個電池的電壓都必須監視，以確定充電狀態。此外，必須有一個裝置讓電池單獨充電或放電，以平衡這些電池的充電狀態。我國大力提倡發展新能源，不只在購車方面有補貼政策，而且實施新能源純電動車免受限號的政策。HOWO新能源輕卡銷售公司
純新能源純電動車由四部分組成，分別是：動力電池、底盤、車身和電器。新能源純電動車由動力電池、底盤、車身和電器四部分組成。動力電池作為新能源純電動車的重要組成部分，分為電池模組、電池管理系統、熱管理系統、電氣及機械系統這四個主要部分。底盤由驅動電機及控制系統、行駛系統、轉向系統和制動及能量回收系統四部分組成。純新能源純電動車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被看好，但當前技術尚不成熟。純新能源純電動車(BatteryElectricVehicle，簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。寧夏HOWO新能源輕卡如果新能源純電動車的電量表指示燈亮起應盡快充電，否則導致電瓶過度放電會影響壽命。
新能源純電動車的優點：平抑電網的峰谷差，可在夜間利用電網的廉價“谷電”進行充電，起到平抑電網的峰谷差的作用。新能源純電動車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網均衡負荷，減少費用。結構簡單，維修方便。新能源純電動車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當采用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是新能源純電動車易操縱。
從發展前途來看，新能源汽車專業就業前景光明。當前，我國正在貫徹“資源節約型，環境友好型”的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。其次新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。新能源純電動車的配套設施的主要是電動車充電樁的建設。
新能源純電動車傳動裝置的作用是將電動機的驅動轉矩傳給汽車的驅動軸，當采用電動輪驅動時，傳動裝置的多數部件常常可以忽略。因為電動機可以帶負載啟動，所以新能源純電動車上無需傳統內燃機汽車的離合器。因為驅動電機的旋向可以通過電路控制實現變換，所以新能源純電動車無需內燃機汽車變速器中的倒檔。當采用電動機無級調速控制時，新能源純電動車可以忽略傳統汽車的變速器。在采用電動輪驅動時，新能源純電動車也可以省略傳統內燃機汽車傳動系統的差速器。行駛裝置的作用是將電動機的驅動力矩通過車輪變成對地面的作用力，驅動車輪行走。它同其他汽車的構成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成。在新能源純電動車使用過程中，應根據實際車輛情況來決定充電時間及頻率。廣州危險品新能源運輸車
新能源純電動車采用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等。HOWO新能源輕卡銷售公司
新能源純電動車的結構布置各式各樣，比較靈活，概括起來分為純新能源純電動車電動機驅動和電動輪驅動兩種形式。電動機驅動形式借用了內燃機汽車的驅動方案，將內燃機換成電動機及其相關器件，用一臺電動機驅動左右兩側的車輪。電動輪驅動形式的機械傳動裝置的體積與質量較電動機驅動形式的減小，效率顯著提高，代價是增加了控制系統的復雜程度與成本。純新能源純電動車采用電動機驅動形式，直接借用了內燃機汽車的驅動方案，由發動機前置前驅發展而來，由電動機、離合器、變速箱和差速器組成。用電驅動裝置替代了內燃機，通過離合器將電動機動力與驅動輪進行連接或動力切斷，變速箱提供不同的傳動比以變更轉速—功率曲線匹配的需要，差速器實現轉彎時兩車輪不同車速的行駛。HOWO新能源輕卡銷售公司
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