新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動新能源汽車、增程式電動新能源汽車、混合動力汽車、燃料電池電動新能源汽車、氫發動機汽車等。2020年11月，國家辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。截至2021年5月底，據中國汽車工業協會，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。2021年，全年新能源汽車產量367.7萬輛，比上年增長152.5%，結束了連續三年的負增長。預計2022年，中國汽車銷量預計將達2750萬輛，同比增長5.4%，乘用車漲幅將達到8%，新能源汽車銷量大漲，有望至500萬輛。電源是為新能源純電動車的驅動電動機提供電能的裝置。藥品新能源運輸車型號
新能源純電動車的優點：平抑電網的峰谷差，可在夜間利用電網的廉價“谷電”進行充電，起到平抑電網的峰谷差的作用。新能源純電動車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網均衡負荷，減少費用。結構簡單，維修方便。新能源純電動車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當采用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是新能源純電動車易操縱。云浮HOWO新能源輕卡新能源純電動車電池組由多個電池串聯疊置組成。
新能源汽車發展兩極分化明顯，得益于我國環保事業的縱深挺進，并且開局就迎來了政策補貼，所以新能源車企發展事半功倍。如今，補貼退坡，準入門檻浮動，新能源汽車需求更多卻也有了更嚴格的要求，這無疑是對相關車企的質量和技術等系統“硬件”的新一輪考驗。在這樣的背景下，產品性能，造車技術，整車服務等領域都將成為各企業的爭奪點。如此，新能源車企有沒有創新力，有沒有關鍵技術，有沒有完整產業鏈就決定了市場份額爭奪的較終結果。很顯然，在市場加速優勝劣汰條件下，內部分化現象是必然會出現的一次大清洗。
新能源汽車與傳統汽車相比，具有以下優點：1、零排放或近似零排放。新能源車通過電化學的方法,將氫和氧結合，直接產生電和熱,排出水,而不污染環境。2、燃料的多樣化。3、新能源電池的轉化效率高（60%左右），整車燃油經濟性良好。從全球新能源汽車的發展來看，其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、鉛酸電池、超級電容器，其中超級電容器大多以輔助動力源的形式出現。近年來中國新能源汽車的研究、研發與推進得到了國家部門的大力支持，比如陸續擴大的汽車限購城市范圍，都是新能源汽車發展的助推器，“新能源汽車發展初期需要政策扶持和國家部門補貼，世界各國都是這樣的，我國在這方面做得比較好。新能源純電動車改變了汽車對于化石燃料的依賴，有機會緩解石油危機，同時也將改變社會的能源結構。
新能源純電動車的組成部分：電源為新能源純電動車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能。應用較廣的電源是鉛酸蓄電池，但隨著新能源純電動車技術的發展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應用，為新能源純電動車的發展開辟了廣闊的前景。驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或者直接驅動車輪的工作裝置。新能源純電動車在運行過程中可以做到零污染，不排放污染大氣的有害氣體。濟南全勤新能源純電動車
由于動力供給方式不同，新能源純電動車提速明顯要比大多數傳統燃油車更快。藥品新能源運輸車型號
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料，但采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽車（HEV）、純新能源純電動車（BEV）、燃料電池汽車（FCEV）、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。混合動力：混合動力是指那些采用傳統燃料的，同時配以電動機/發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照能否外接充電又可以分為插電式混合動力汽車（PHEV）和非插電式混合動車汽車（MHEV）。藥品新能源運輸車型號
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