選擇液壓油的原則:1、選擇液壓油的依據(1)液壓件。不同的液壓元件對所用液壓油都有一個低的配置要求,因此選擇液壓油時,應注意液壓件種類及其使用的材質、密封件和涂料或油漆等與液壓油的相容性,保證各運動副潤滑良好,使元件達到設計壽命,滿足使用性能的要求。液壓泵是對液壓油的黏度和黏溫性能*敏感的元件之一,因此,常將系統中泵對液壓油的要求作為選擇液壓油的重要依據(有伺服閥的系統除外)。(2)系統工況。如果對執行機構速度、系統壓力和機構動作*度的要求越高,則對液壓油的耐磨和承載能力等的要求也越高。根據系統可能的工作溫度,連續運轉時間和工作環境的衛生情況等,選油時須注意油的黏度、高溫性能和熱穩定性,以減少油泥等的形成和沉積。持久動力,淄博德瑞潤滑給力。改善220#齒輪油脫水處理
從廢油成分來看,它并不完全是廢物,因為潤滑油在使用過程中只有部分氧化變質。同時從外界混入各種雜質數量有限,當變質成分和雜質累計到一定程度,使潤滑油不能繼續使用時,就變成了“廢油”換下來。事實上在廢礦物油回收中變質和雜質不過只占很小一部分。 廢油中變質物和雜質的總量通常在1%-2%范圍內,其余的部分仍然是好成分,只要經過認真處理,質量完全可以達到新油標準。隨著我國石油工業的迅速發展,潤滑油生產數量和品種也在飛躍增長,但仍然不能滿足工業生產的需求。因此,在努力加快潤滑油生產的同時,還要狠抓廢礦物油回收、再生工作。山東維護220#齒輪油清潔除雜淄博德瑞潤滑節能更省錢,共享新資源。
通過對廢油的合理再生利用,不僅可以保護環境,還可以有效地避免資源的浪費。對企業來說這也是一筆可觀的收入,企業每年大量的油料開支,使得生產成本一直居高不下,為了盡可能的降低生產成本,很多企業不惜以機械磨損為代價來減少油品費用的投入,殊不知,每次機械的停產檢修,損失也是相當大的,而設備檢修的原因大多也是因為潤滑不良。只要機器不停,油料消耗肯定不可避免!而在石油日漸枯竭的,各種油品狂漲,每年大量的油料開支和機器檢修費用,也傷透了公司決策者的腦筋!如果公司引進廢油再生利用技術,就可以天天讓設備使用新油。同時生產設備得到良好的潤滑,設備的檢修也就不會那么頻繁了,所以,廢油再生利用是企業延續生產力的比較好捷徑,是企業節能降耗的優先!
主要包括沉降、過濾、離心分離和水洗等,這種方法嚴格說來不屬于廢油再生處理的范疇,主要是凈化油,除去油中污染物,也可作為廢油再生處理前的預處理。2)物理-化學方法主要包括凝聚、吸附等單元操作,通過絮凝作用讓油中的氧化產物形成絮狀凝聚物而從油中分離出來,這種以少量的絮凝劑來代替濃硫酸的工藝,被稱為絮凝工藝。這是廢潤滑油再生處理工藝中出現的一種無污染工藝,避免了使用硫酸-白土法的各種弊病,徹底根除了硫酸對環境的污染,較好地除去了油品中的氧化產物。吸附劑的作用是將廢油中的瀝青、膠狀物質、酸性化合物、酯及類似的產物吸附在吸附劑的表面上,用過濾的方法將吸附劑連同吸附在其表面上的物質從油中除去。在吸附過程中,通常吸附質通過孔表面邊界膜,通過孔的毛細孔和整個孔內表面的擴散過程是主要的。在這一過程中,由于分子間范德華力的作用而產生吸附,從而對油脂中的色素、雜質進行吸附,而達到脫色、脫雜質的目的。油品凈化,值得信賴——淄博德瑞潤滑技術服務有限公司。
目前國家對于廢礦物油的處理工藝路線提出明確的要求:已建或新建的廢油處理企業需要以溶劑精制和加氫精制為終的產品路線,其他污染嚴重、存在重大安全隱患的工藝技術予以取締。主要的工藝路線確定的情況下,技術企業或是生產企業均應以此為基礎進行工藝技術改進和研發。溶劑精制存在的問題是溶劑損耗大,基礎油收率相對較低,基礎油產品硫含量高。溶劑配方一直在改良,目前溶劑精制工藝較以前已經有很大的進步,溶劑損耗逐漸的降低,但是高含硫的問題一直沒有有效的解決,純物理的方法很難將其中的硫氮雜質進行脫除,需要配合一定的化學手段進行改進。加氫精制一定是廢礦物油處理終路線。加氫精制的工藝路線非常清晰,與常規的油品加氫精制沒有太大區別。問題集中催化劑適應性及強壯性上,廢油中的各種雜質對于催化劑的壽命影響非常大,有的加氫裝置開車幾天催化劑就失活無法連續生產。因此,加氫工藝路線需要解決的問題其實就是預處理問題,在預處理階段通過一定的物理或化學手段將其中對催化劑有影響的雜質有效去除是保證加氫工藝成功的必要條件。淄博德瑞潤滑技術服務有限公司——降低耗能,提高功“能”。淄博加強壓縮機油重復利用
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