去過很多客戶，有做注塑的，有做沖壓的，也有做壓鑄的，問他們設備里面的液壓油使用的怎么樣啦，多久換一次油啊，為什么要換油啊等等，得出的答案基本都是油臟啦，有水啦，使用時間到了，等等，換油時間大家不一定的，有幾個月的，有一年的，有兩三年的，還有不換油的，那大家有想過這些能成為換油的原因嗎？在此我想討論下潤滑油的使用問題，潤滑油的報廢標準，百度搜索一下，有人發帖說潤滑油變質的原因有以下幾點：1、潤滑油呈深黑（指潤滑油中無清凈分散添加劑）。2、泡沫多且已出現乳化現象。3、用手指捻搓，地粘稠感，發澀或有異味。4、滴在白色紙張上呈深褐色，無黃色浸潤滑區或者黑點很多。這些問題其實也不能算是變質，是因為以前一直沒有一個好的方法能讓他重新使用，于是大家都認為變質，以上4點，歸根結底就以下幾點， 有水分乳化啦，雜質比較多，特別是超小雜質，由于摩擦高溫等因素導致的焦炭有異味，而目前市場上又沒有一個好的方法來解決這些超微雜質，水分，乳化，焦炭等問題，于是大家就認為變質啦，需要更換啦，也是為設備的保養考慮。淄博德瑞潤滑技術服務有限公司——節能于行，環保于心。淄博改善壓縮機油凈化再生
一.廢礦物油工藝技術分類：1.再凈化工藝沉降、離心、過濾、絮凝，一個或幾個聯用。該工藝大致相當于過去的簡易再生，主要目的是脫去廢油中的水、一般懸濁的機械雜質和以膠體狀態穩定分散的機械雜質。主要用于使用單位自行再生，生產自用的再生潤滑油。雖然不能全部指標都符合新油指標，但是基本上與新油混合或補充添加劑后可以使用。優點是設備簡單、投資小、運行成本低；缺點是油品質量差，其中的廢渣、絮凝物等會對環境造成二次污染。2.再凈化工藝在“再凈化”基礎上增加化學精制或吸附精制在脫水雜或絮凝之后，再白土精制或硫酸-白土精制，或化學脫金屬、化學破乳等，生產金屬加工液、非苛刻條件下使用的潤滑油、脫模油、清潔的燃料、清潔的道路油等。從目前環境保護為出發點，此工藝技術也存在較嚴重的二次污染問題，并且生產出的再生油品質量一般達不到新油標準。山東改善46#液壓油的除水技術新時代新節能有它就行——淄博德瑞潤滑技術服務有限公司。
而我國，在較晚的時候才開始對于廢油再生工藝進行研究，相關的投資較少，只有部分石油特殊行業能夠涉足使用先進技術，而大部分都是以小作坊形式存在的煉油廠，技術落后，導致成品價值非常低。低廉的價格進一步限制了該行業的發展，工藝遲遲得不到改進。在國外，很多先進的技術和工藝正在走向成熟并且達到了工業化生產階段，如無酸工藝、蒸餾-加氫等工藝正在成為西方各國處理廢油的主流。但是，由于這些技術的先進性、操作的復雜性且再生設備一次性投資大，需要很高水平的技術工人，我國現階段大量普及這些技術還難以實施，尋找更好的解決方案就成為我國廢油處理的關鍵。
液壓油上門處理凈化目標：去除細微機械雜質、固體顆粒、金屬微粒，去除水分，酸性物質，大幅提高油品的清潔度，改善油品的色度，指標達到或接近新油。在實驗室對再生油和新油同時進行老化試驗的結果證明，再生油和新油能夠具有幾乎相同的使用壽命，而且采用該設備還可以對廢舊齒輪油進行多次、反復循環再生利用，能夠數倍延長齒輪油的使用壽命。只要液壓油合理使用、定期檢測、及時維護凈化，可以長期維持油液的健康水平，大幅延長油液使用壽命3-5倍。研究表明，品質優良的油液能夠循環過濾凈化使用5-6次，即使用壽命可以延長5-6倍。 此一項，即可大幅降低新油采購成本。廢油中有害雜質的總量通常在5%~35%范圍內，其余95%~65%都是有用成分，只要采取適當的工藝方法，將其進行凈化再生處理，質量是能夠接近或者達到新油的標準。廢舊油液的凈化再生，不僅 是變廢為寶、節約資源，還減少了對環境的污染。提高潤滑油的再生利用效率——淄博德瑞潤滑技術服務有限公司。
液壓油在使用過程中常見的問題就是液壓油進水、液壓油雜質顆粒，液壓油進水容易導致液壓油乳化發白現象，液壓油中的固體顆粒、金屬雜質等會導致液壓油清潔度超標12級以上。這種污染液壓油如果繼續使用，極易導致設備故障、卡閥堵閥、運行噪音變大、設備運行不穩定抖動等問題。因此，需要及時進行過濾凈化處理。經過優能環保廢油過濾機凈化過的液壓油可以繼續使用。液壓油凈化后重復使用，既能節省新油成本，也能減少液壓油報廢的環保污染。經過廢油過濾機凈化后液壓油可重復使用：優能環保廢油過濾機的凈化目標：去除油中的雜質和水分，改善油品的色度，不改變油的指標，讓油品達到符合繼續使用要求，替代新油采購，節約用油成本。提高軋線作業效率——淄博德瑞潤滑技術服務有限公司。淄博加強齒輪油在線過濾
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液壓油的合理使用：1、影響液壓油的質量的因素（1）水。油中水分的含水量量按照國標GB/T1118.1-94的技術標準,經試驗其質量指標應不大于痕跡.如果油中水分超標,則必須更換;否則,不但會損壞軸承,還會使鋼件表面生銹,進而使液壓油乳化、變質和生成沉淀物，防礙冷卻器導熱，影響閥門工作，減少了濾油器有有效工作面積，增大了油的磨蝕作用。（2）氧化。一般機械液壓油的工作溫度為30-80℃，液壓油的壽命與其工作溫度密切相關，經驗告訴我們，當工作油溫超過60℃后，每增加8℃，油的使用壽命就會減半，即90℃油的壽命是60℃油的10%左右，原因是油被氧化。氧氣和油中的碳氫化合物進行反應，使油慢慢氧化、顏色變黑、黏度上升，*后可能嚴重到氧化物不能溶解于油中，而以棕色黏液層沉積在系統某處，極易堵塞元件中的控制油道，使滾珠軸承、閥芯、液壓泵的活塞等磨損加劇，影響系統正常運行。氧化還會產生腐蝕酸液。氧化過程開始慢慢地進行，當達到某種階段后，氧化速度會突然加快，黏度會跟著突然上升，結果導致工作油溫升高，氧化過程更快，累積的沉淀物和酸液會更多，*后使油液無法再用。淄博改善壓縮機油凈化再生
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