在液壓系統中，由于液體流量引起的壓力降低引起的氣泡稱為“氣穴”。氣穴的原因是，當液壓系統的局部壓力低于溶解在特定溫度下的油中的空氣分離的臨界壓力時，油中原溶解的空氣會大量分離并產生氣泡。如果壓力繼續下降，當溶液的飽和蒸汽壓力低于特定溫度時，油會燒開并迅速蒸發，產生大量氣泡。這些氣泡混合在工作油中，使原來的管道或部件中的油變成間歇性狀態，形成“氣穴”。當氣泡隨著油流進入高壓區時，突然收縮，部分在高壓油流的沖擊下迅速破裂，再次凝結成液體，減少原占用的體積真空，周圍的高壓油質點以極快的速度沖向真空中心，造成局部劇烈的壓力沖擊；同時，油質點的動能轉化為壓力能，這里的壓力和溫度急劇上升，產生強烈的振動和強烈的噪音。通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠距離控制水電站油、氣、水管路系統的通斷。蘇州液壓泵閥定做
按安裝方式分：板式閥，管式閥，疊加閥，螺紋插裝閥，蓋板閥。按操縱方式分：手動閥，機動閥，電動閥，液動閥，電液動閥等。按用途分為單向閥和換向閥。單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。換向閥：改變不同管路間的通、斷關系。根據閥芯在閥體中的工作位置數分兩位、三位等；根據所控制的通道數分兩通、三通、四通、五通等；根據閥芯驅動方式分手動，機動，電動，液動等。60年代后期，在上述幾種液壓控制閥的基礎上又研制出電液比例控制閥。它的輸出量（壓力、流量）能隨輸入的電信號連續變化。電液比例控制閥按作用不同，相應地分為電液比例壓力控制閥﹑電液比例流量控制閥和電液比例方向控制閥等。蘇州液壓泵閥定做泵閥都用于液體輸送的地方。
液壓閥是幾乎所有液壓系統中不可缺少的液壓部件。液壓閥在液壓系統中起到執行元件速率的作用、方向、由于壓力的控制，液壓閥的失效會對整個液壓系統產生很大的影響，甚至直接導致液壓系統無法運行或發生機械破壞事故。液壓閥的閥芯在工作過程中所受到的作用力是多種多樣的，掌握各種作用力的特點及計算方法是設計及使用液壓閥的基礎。在液壓元件中，由于液體重力引起的液體壓力差相對于液壓力而言是極小的，可以忽略不計。因此，在計算時認為同一容腔中液體的壓力相同。液壓力F等于壓力P與作用面積S的乘積。
液壓閥的設計主要是為了液壓閥組的設計，而液壓閥組在設計之前必須先考慮油路，要提前確定油路的哪一些部分可以集成，在油路的設計上必須追求簡單，要省去不必要的步驟。在確定油路以后，主要的就是斜孔以及工藝孔，在油路上的這些東西都要減少，做到只要夠用就可以，不必要太多，在斜孔和工藝孔的設計當中要注意孔徑和流量的搭配，方向和位置必須要合適，要考慮整體情況，保證滿足要求。如果方向或者位置有一些不合適，需要調整元件，就一定要確保可以簡單方便的操作以及維護。液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件。
當液壓閥零件在加工過程中的殘余應力和外負荷應力超過零件材料的屈服強度時，零件發生變形，無法完成正常功能，故障。調速閥芯的彎曲變形或彈簧變形會使閥芯移動不靈活，導致系統壓力不穩定。卸載閥芯的彎曲變形會減緩閥芯的運動，減緩系統從卸載到工作壓力或工作壓力到卸載壓力的轉換過程。換向閥的閥芯彎曲變形會使換向動作難以正常進行。請注意，安裝不當也可能導致零件變形。例如，換向閥安裝螺釘擰緊過緊引起的閥體變形可能會阻塞閥芯。液壓油混合過多的水或酸性物質，長期使用后會腐蝕液壓閥的相關部件，失去應有的精度。液壓閥組的長度，在不影響布局和結構的前提下，由螺釘孔的孔徑或者長度的尺寸來決定。蘇州液壓泵閥定做
我國泵制造企業應積極開發，這樣既可滿足用戶需要，也能為企業創造新的利潤增長點。蘇州液壓泵閥定做
利用調節閥芯和閥體間的節流口面積和它所產生的局部阻力對流量進行調節，從而控制執行元件的運動速度。流量控制閥按用途分為5種。（1）節流閥：在調定節流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執行元件的運動速度基本上保持穩定。（2）調速閥：在載荷壓力變化時能保持節流閥的進出口壓差為定值。這樣，在節流口面積調定以后，不論載荷壓力如何變化，調速閥都能保持通過節流閥的流量不變，從而使執行元件的運動速度穩定。（3）分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個執行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。（4）集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。（5）分流集流閥：兼具分流閥和集流閥兩種功能。蘇州液壓泵閥定做
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