一代TPU基材的隱形車衣，雖然耐黃變性能比PVC和PU材質要好很多，但在使用幾年后還是會出現黃變，其原因在于技術限制。一代產品頂涂層密度不足，難以抵擋細小的外部物質入侵TPU基材。所以，代TPU隱形車衣都需要定期做一個膜養護，使用密封劑涂抹在膜面，隔絕空氣和酸雨對TPU基材的入侵。第二代TPU隱形車衣在代的基礎上，對TPU基材進行了分子再交聯處理，令TPU基材的密度提升，分子和分子之間的間隙變小，從而提升了抗沖擊的物理性能。針對TPU的分子技術，每個隱形車衣品牌的技術各有所長，產品性能也不相同。隱形車衣又叫漆面保護膜和手機貼膜一樣道理，主要是為了保護車漆不被傷害。上海銷售隱形車衣廠家
雖然如今國內外都有很多品牌的隱形車衣，但是由于國內的隱形車衣市場還不夠成熟，所以很多的品牌會掛著羊頭賣狗肉，你會從眾多品牌中分辨出隱形車衣質量的好壞嗎？如果你對隱形車衣不是很了解，那么你可以從下面幾個方面考慮：涂層技術可以說是各個隱形車衣品牌的重點競爭力，隱形車衣耐黃變、疏水性、抵御污漬、自動修復等很多性能統統歸于涂層技術，這也是拉開各品牌差距，決定品牌地位和價位的重要技術，所以選一家頂涂層技術先進的品牌自然是不會錯的。目前車衣市場上納米涂層技術是比較先進的。如果涂層采用和基材一樣的TPU材質，能與基材更貼合，具備更強的劃痕修復功能。如果頂涂層具有超高“致密度”的物理性，能讓其具有抗污和抗滲透性能。市面上劣質低價的雜牌車衣很多涂層技術落后，很容易出現涂層脆裂和脫落導致的橘皮、變黃等問題，甚至有些根本就沒有涂層，坑害消費者！上海銷售隱形車衣廠家車漆長年暴露在外，必然要面對空氣的氧化，以及雨水尤其是酸雨的腐蝕。
國內汽車漆面保護膜市場上目前有兩類：一類是進口漆面保護膜，其中以國外中小企業生產的居多，受生產規模及研發能力的限制，產品質量不穩定的情況時有發生。在國內市場上憑借產品是進口品牌形成銷售價格居高不下，造成了消費者因為價格原因望而卻步，導致進口隱形車衣品牌成為一個汽車養護奢侈品。進口漆面保護膜由于鑄造級膜的特性，延展性好，易于施工，施工后，耐候性好，3－5年內不縮邊，膠水好，不殘膠。另一類是國產漆面保護膜。主要由國內幾家做噴繪耗材的大公司生產，隱形車衣占企業產品中很小一部分，大多采用的是壓延級單分子PVC膜。這種漆面保護膜的質量差異很大好點的企業做的那種可以使用6－12個月，不怎么縮邊和殘膠。差點的企業做的那種可能就只能使用3－6個月，縮邊和殘膠情況比較嚴重。
隱形車衣裝貼前要跟店家明確哪些事宜？要在雙方在場的情況下，進行車輛的檢查，確定終結前車輛的狀況，并且要填寫車輛狀況確認單，雙方各執一份。如發現漆面有問題，雙方確定解決方案，比如是否要曲面拋光，或者是局部點漆。確定裝貼方案，是手工裝貼，還是機裁裝貼，又或者是手工加機裁的，裝貼方式，需不需要拆件，如果需要拆件的話，拆哪里一定要做好登記。要確定裝貼的部位，特別是車頂，ABC柱，內飾以及大燈，是否裝貼，這點非常重要，差錢可不少呢。確定交車的時間，這些都做完了就可以回家等著提車了。隱形車衣的主要作用就是硬性保護車漆。
漆面保護膜起源于國外，到了2010年左右，國內才真正有企業開始做汽車漆面保護膜。目前來看，行業有些不規范，發展也比較受制約。按理說，汽車漆面保護膜在國外發展了20多年且被證明能夠有效保護原車漆，汽車漆面保護膜在中國市場也應該能夠迅速發展起來，就像當初的玻璃防爆膜，受到大眾的普遍接受和認可。為什么現狀卻并不樂觀呢，主要有以下幾方面因素：國內消費者做隱形車衣貼膜的，普遍來說都是些比較好的車子，對價格的敏感度不是很高。通俗來說，就是走路線的消費者，他們對隱形車衣的認知和接受程度比較高。但是國內占主流的30萬以下的汽車做隱形車衣的比例卻不高。由于現在國內還不能生產的TPU漆面保護膜，但是進口的漆面保護膜又非常的貴，貼一臺整車的材料成本就要1萬以上，而且貼隱形車衣的技術要求很高，工序也比較麻煩，國內一般的施工企業很難貼好，導致市場發展更加困難。此外，消費者對漆面保護膜的了解比較少，覺得這種新產品價格比較高，同時擔心對本身車漆造成傷害。劣質的隱形車衣更多，車主一定要慎重選擇隱形車衣品牌。銷售透明汽車衣的廠家
有一些劣質隱形車衣還會助燃，那可真就得不償失了。上海銷售隱形車衣廠家
門店需要配套安裝液、刮板等工具，每一步按照標準操作流程，避免工具不專業引起的起泡、翹邊，甚至脫落等問題。貼膜時，空氣中的灰塵對施工有很大的影響，這就要求隱形車衣在施工前必須進行降塵處理，所以專業的門店一般都會有封閉的無塵施工車間。漆面膜的貼膜師，需要掌握臻與完美的技術，對車型細節的精確把控以及豐富的貼膜經驗等多方面的能力，同時對于車身防護有著高于產品的認知，并通過品牌廠家系統完善的專業培訓。相對人工裁剪，定制化智能裁膜軟件更加精確，可以實現車主差異化的裝貼要求。上海銷售隱形車衣廠家
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