第三代的車身改色膜是目前市場上常見的：電光膜、超亮金屬膜、珊瑚膜、曙光白、鉆石紫魅藍等。此類貼膜主要是貼合工藝，雙層結構 ，底面基材一般是白色或者黑色，生產時在基材上涂布不同顏色和金屬閃粉，然后再表面貼合一層超薄透明的亞膜或亮膜。一般采用進口低粘膠膠，底紙一般為160克的雙淋底紙，小方格或小菱形導氣槽 ， 膜面較為平整。這類貼膜的主要問題有：由于采用的是雙層結構，難以避免脫層現象 ，良心廠家采用進口膠水，粘合性好，一般在使用2年左右才會出現百分之一二的脫層現象，如一百卷可能會有一兩卷的貼膜脫層情況。而遇上非正規廠家，為了偷工減料或者生產工藝不成熟，會有兩三個月就出現大批量覆膜脫層現象，撕膜時也會產生大面積掉膠情況，或者是膜面較薄，甚至透光的現象。國產改色膜的背膠在揭貼一兩次后，就能明顯感覺到粘貼力度的下降。mini改色膜品牌排行
改色膜種類：PVC膜是目前市場上占比較多的使用材質。這種膜的制造方法和工藝就決定了膜的質量的好與壞。在制造PVC膜的過程中添加的PVC增塑劑，以及其他添加劑就是各品牌膜的秘密武器了。PVC又分兩種不同的類型：單體，較基礎的增塑劑類型，很不穩定。目前市場上一些便宜的膜都是單體膜，使用年限非常短，褪色明顯。鏈體，結構更復雜，提供更好的柔性和耐久性。鏈體膜，是目前國產膜里面比較好的品牌使用比較多得工藝，進口膜使用也較多。所以，車友們在選擇改色膜的時候，重點詢問門店，膜是單體膜還是鏈體膜，自己就能做出判斷了。mini改色膜品牌排行車身改色膜主要通過高分子聚合材料貼附于車身表面，易揭除。
汽車貼車身膜的誤區：不會影響駕駛安全。別小看這薄薄的一層貼膜，很多交通事故的發生都是受汽車貼膜的影響。劣質車膜通常穩定性差，容易老化變形，影響視線;透光率也差，容易產生光的折射和亂反射，使駕駛者的眼睛易疲勞，進而影響行車安全。目前，具備生產汽車貼膜資格的企業只有龍膜等為數不多的企業，但是中國汽車貼膜市場已經有了3000多個品牌，貼膜的價格也是從幾百元到上萬元不等。消費者在選擇汽車貼膜的時候，一定要去正規的汽車用品市場或者4S店，并且認準品牌，避免上當受騙。
車身改色貼膜是什么？用色系豐富，顏色多樣的薄膜，以整體覆蓋粘貼的方式改變全車或局部外觀的服務。目前的改色貼膜主要分為國產和進口兩類。國產改色膜在施工后效果以及持久性上都不及進口改色膜。如果沒有長期的改色需求，只是想變換下車身顏色以自娛，那么價格便宜的國產改色膜是較佳的選擇。如果追求較終效果，且對改色膜時間有長期需求，價格貴的進口改色膜更值得選擇。目前汽車改色膜產品包括：巨亮透明膜、汽車電鍍膜、珠光膜、亮光膜、亞光膜、碳纖膜、變色龍膜、彩繪膜、皮紋膜、拉絲膜等。改色膜可以阻隔日曬高溫，降低汽車自然的危害。
汽車改色膜教你正常的驗收標準：1、檢查膜材料是否正確，車主可先裁取一小部分樣品等貼完膜后對比一下，看是否是選定的膜。2、注意觀察膜是否覆蓋住了玻璃，車窗升到頂部不能漏光，如果在貼完膜后膜有收縮的現象屬于正常現象，但距離不能超過2毫米； （部分車型前擋玻璃有陶瓷點，可能貼不到玻璃根部，必須會有漏光現象）。3、貼膜處玻璃不能有新劃痕。4、離車1米距離查看，在玻璃貼膜后10平方厘米內微小塵點數不能超過10個，膜中間位置不得有較大的塵點。車身改色膜的“本職工作”當然是汽車外觀改色！mini改色膜品牌排行
改色貼膜能將車漆與空氣隔離，有效防止車漆酸堿腐蝕和氧化，相當于給車子加了保護層。mini改色膜品牌排行
汽車改色如果自己也不知道貼什么顏色的更適合自己怎么辦？透光率的高低并不是考察膜好壞的參數。透光率也不是越高越好。一般玻璃的透光率在85-93%，駕駛時，人眼較適合的透光率在60-78%是較合適的，太透了駕駛時會感到晃眼和眩光。所以，選擇汽車膜時，透過率在60-78%之間是較合適的，如果眼睛不好的車友，較好選擇透光率在70%以上的膜。紅外線阻隔率（不等于隔熱率）：也是人類在太陽光中不可見的光譜，是我們在太陽光中可以直接感受到的熱量主要來源，是太陽光中的不可見熱量，他占太陽光總熱量的53%，所以各位車友在選膜時一定要關注紅外線的阻隔是多少，為什么呢？拿前風擋膜舉個例子：（在透光率都要求在70%，紫外線阻隔率都能達到99%的情況下，我們要比的就是紅外線阻隔多少了，而且紅外線在太陽光中占的比例也較大，所以在前兩個同數據相同的情況下紅外線阻隔越高隔熱效果也就越好。）mini改色膜品牌排行
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