一、膠管類1.發動機用:燃料膠管：以氟膠或氯醚橡膠制造;噴射控制管：以丙烯酸酯橡膠或丁腈橡膠制造;空氣導管：以TPO或丙烯酸橡膠制造;供水膠管：以三元乙丙橡膠制造;2.車身用:燃料膠管：以氟橡膠制;注油管：以丁腈橡膠制;空調器膠管：以丁基橡膠或丁腈橡膠制;3.底盤用:AT油冷卻器膠管：以丙烯酸橡膠制;動力轉向管：以丙烯酸橡膠制;制動膠管：以三元乙丙橡膠制;離合器膠管：以三元乙丙橡膠制;軟管：以共聚氯醚橡膠制。。。。。。。。全世界氟橡膠年產量達1萬噸左右，其中70%用於橡膠密封制品，主要用於汽車產品上。品種橡膠產品東莞橡膠產品
橡膠密封條材料 汽車密封條的橡膠材料有密實膠、海綿膠和硬質橡膠三種。硬質橡膠的硬度可達邵氏A95。密封條的膠料較多使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學腐蝕，特別是耐臭氧老化的三元乙丙橡膠（EPDM）。EPDM可以與鋼帶、鋼絲編織帶、TPE、絨布、植絨、PU涂層、有機硅涂層等復合，TPV擠出發泡保證汽車室內與外界及自身的防水、防塵、隔音、隔熱、減振、防磨和裝飾作用。一般情況下EPDM密封條可穩定使用十幾年。也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠（CR）?？紤]到常用膠料的工藝性能，有時還需要選用并用橡膠，如天然橡膠（NR）與CR及丁苯橡膠（SBR）三種橡膠并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改進耐臭氧性。大型橡膠產品橡膠彈性地板基本工藝流程橡膠制品種類繁多，但生產工藝過程卻基本相同。
影響橡膠產品收縮率變化的因素：1．橡膠產品的縮水率隨著硫化制品的含膠量的增大而增大2．橡膠產品的縮水率隨著硫化制品的硬度增加而成馬鞍型曲線變化3．橡膠產品的縮水率隨著硫化溫度的升高而增大，溫度每升高10度，縮水率增加—4．橡膠產品的縮水率隨著硫化制品生料的注入量的增多而增大，當生料質量>產品質量5%-10%，縮水率較為穩定5．膠料壓延方向和在模具中流動方向的收縮率大于垂直方向的收縮率6．膠料可塑性越好，縮水率越??；膠料硬度越高，縮水率越?。ǜ哂捕瘸猓?．填充劑用量越多，縮水率越?。缓z量越高縮水率越大8．多孔模腔的模具，中間模腔硫化制品的收縮率比邊緣模腔硫化制品的收縮率要大9．注壓法硫化制品的收縮率比模壓法硫化制品的收縮率要稍小10．薄型制品（斷面厚度小于3mm）的收縮率比厚制品（斷面10mm以上）的收縮率大11．同規格的圓截面和方截面的收縮率近似12．夾層織物越多，收縮率越小13．襯有金屬鑲嵌的橡膠制品收縮率較小，且向金屬鑲嵌物方向收縮14．橡膠海綿制品的膨脹于收縮率波動范圍很大，橡膠海面制品一般采用一次或者二次硫化，一次發泡硫化（又成發孔）模具型腔按制品尺寸縮小60%左右。
硅橡膠件硅橡膠（英文名稱：Siliconerubber），分熱硫化型（高溫硫化硅膠HTV）、室溫硫化型（RTV），其中室溫硫化型又分縮聚反應型和加成反應型。高溫硅橡膠主要用于制造各種硅橡膠制品，而室溫硅橡膠則主要是作為粘接劑、灌封材料或模具使用。熱硫化型用量大，熱硫化型又分甲基硅橡膠（MQ）、甲基乙烯基硅橡膠（VMQ，用量及產品牌號多）、甲基乙烯基苯基硅橡膠PVMQ（耐低溫、耐輻射），其他還有硅膠橡膠、氟硅橡膠等睛。目錄醫療領域概述醫療用品硅橡膠介紹硅橡膠主要品種概述1、二甲基硅橡膠2、甲基乙烯基硅橡膠3、甲基苯基乙烯基硅橡膠4、氟硅、腈硅橡膠5、苯撐和苯醚撐硅橡膠6、室溫硫化硅橡膠7、液體硅橡膠硅橡膠特點及其應用配合生膠的選擇硅膠布醫療領域概述醫療用品硅橡膠介紹硅橡膠主要品種概述1、二甲基硅橡膠2、甲基乙烯基硅橡膠3、甲基苯基乙烯基硅橡膠4、氟硅、腈硅橡膠5、苯撐和苯醚撐硅橡膠6、室溫硫化硅橡膠7、液體硅橡膠硅橡膠特點及其應用配合生膠的選擇硅膠布展開編輯本段醫療領域概述在眾多的合成橡膠中，硅橡膠是在其中的佼佼者。它具有無味無毒，不怕高溫和抵御嚴寒的特點。汽車用橡膠密封條技術與市場日受關注，各種新材料、新技術正在代替許多傳統的塑膠材料。
異戊橡膠、氯丁橡膠、丁鈉橡膠、乙丙橡膠、丁基橡膠等，它們都屬通用橡膠。橡塑原料配制編輯橡膠原料的配制可分三個基本過程。1.塑煉:塑練是將生膠剪斷，并將生膠可塑化、均勻化，幫助配合劑的混練作業。其效果是改善藥品的分散，防止作業中產生摩擦熱，而致橡膠發生焦燒現象，進而改變橡膠的加工性。2.混煉:混練是將配合藥物均勻混入塑煉完成的生膠中，而混煉的優劣，直接影響制品的良否。藥物分散不均，分子結構無法完全交聯，橡膠則無法達到理想的物性。3.壓出:混煉完成的生膠，經過壓出作業，將膠料中含有的多余空氣壓出，并完成所需的厚度，以利于模具內之成型作業。橡塑產品成型編輯生膠分子結構為不飽和長鍵的彈性體，所以成型的要件中，需有適當的藥品添加物及外在環境因素(如時間、溫度、壓力等)，將其不飽和鍵破壞，再重新結合為飽和鍵，并以真空輔助，將內含的空氣完全逼出。如此，才可令成型的橡膠，發揮其應有的特性。若其成型過程有任何缺失(如配方錯誤、時間不足、溫度失當等)，則可造成物性流失，多余藥物釋出，變形，老化加速，種種嚴重不良現象產生。橡塑老化現象編輯依橡膠成品所處的環境條件，隨時間的經過，引起龜裂或硬化。輔助材料，主要是炭黑、骨架材料、補強劑、增塑劑和硫化劑等也在不斷開發應用于汽車密封條的生產中。產地橡膠產品橡膠產品生產
氟橡膠具有優異的耐高溫、耐各種苛刻腐蝕性介質的性能，用於橡膠密封制品中。品種橡膠產品東莞橡膠產品
國內氟橡膠品種不多，產量也不大。雖然部分品種已達到國外同類產品的水平，但由於中國的基礎研究水平和整體工業水平偏低TPV擠出發泡，材料價格偏高，模壓工藝中縮邊和粘?，F象常有發生，氟橡膠在國內的應用普及程度與世界先進國家相比存在?較大差距。三元乙丙橡膠EPDM 近年來，三元乙丙橡膠的用量大量增加。該膠種具有許多優異的性能和較低的價格，應用領域十分多。在汽車制造業中的應用量極大，其中汽車門窗密封條從二十世紀八十年{BANNED}始采用三元乙丙橡膠以來，已成為該膠料用量增大的主要原因之一。目前每臺轎車中，三元乙丙密封條用量已達10-15米，生膠耗量約為4千克。日前中國三元乙丙橡膠的年耗量為80萬噸，而且每年還以5%的增長率遞增TPV擠出發泡，但是汽車門窗密封條用的ENB型快速硫化三元乙丙橡膠多數還是依靠進口。品種橡膠產品東莞橡膠產品
上海西郊橡膠制品廠致力于橡塑，以科技創新實現高質量管理的追求。西郊橡膠作為橡塑的企業之一，為客戶提供良好的橡塑制品，橡膠制品，橡塑密封解決方案，橡膠密封圈。西郊橡膠始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。西郊橡膠始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執著使西郊橡膠在行業的從容而自信。