測試項(xiàng)目表觀密度壓縮強(qiáng)度壓陷硬度拉伸強(qiáng)度吸水率熱傳導(dǎo)系數(shù)回彈性燃燒性能測試標(biāo)準(zhǔn)ASTMD3574-03軟性泡沫橡膠試驗(yàn)方法.厚板、粘結(jié)和凹型聚胺脂沫ASTMD3575由烯烴聚合物生產(chǎn)的柔性多孔材料的試驗(yàn)方法ASTMD6817剛性泡沫聚苯乙烯土工泡沫材料的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范5.輪胎中國是輪胎的生產(chǎn)大國，產(chǎn)品出口到世界各地，而輪胎作為機(jī)動(dòng)車重要配件，是需作安全性能檢測的產(chǎn)品，我們可對(duì)自行車輪胎、摩托車輪胎、轎車輪胎、載重汽車輪胎及內(nèi)胎按多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)測試。測試標(biāo)準(zhǔn)自行車輪胎GB1702摩托車輪胎ECERegulation75，JISK6366GB518轎車輪胎ECERegulation30，JISK4230，ISO4000，10191，GB9743載重汽車輪胎ECERegulation54，JISK4230，ISO4209，GB9744測試范圍外緣尺寸強(qiáng)度高速性能。綠色汽車橡膠密封條是一種新型和環(huán)保型的產(chǎn)品，由於性能好，市場前景很好。市場橡膠產(chǎn)品橡膠采購
汽車配件離不開橡膠，橡膠（密封件）制品因此***被采用。一輛汽車除了大家**容易看到的輪胎橡膠制品之外，其它各種橡膠密封件材質(zhì)配件結(jié)構(gòu)、大小以及作用都有很多。平均毎輛汽車的橡膠配件多達(dá)一百多種，數(shù)量有200個(gè)至500個(gè)，其耗膠量可達(dá)60千克。汽車用橡膠制品配件，占汽車總成本約為6%以上。汽車用橡膠配件，除輪胎是大件外，其它橡膠制品雖是小配件，但均按裝在關(guān)鍵部位上，如汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，車橋等部位都要用到油封密封件，但橡膠油封是保證這些部件正常工作的關(guān)鍵，為汽車安全，耐久使用保駕護(hù)航，所以說，橡膠配件堪稱是汽車的“功能細(xì)胞”。汽車防塵罩：我廠生產(chǎn)的防塵罩（波紋管）具有優(yōu)越的耐老化性能、良好的耐高低溫性能及優(yōu)異的耐屈撓性能。制造防塵罩的材料有EPDM、CR、NBR、SILICONE、NHBR。汽車制動(dòng)系統(tǒng)用橡膠踏板：提供多種規(guī)格、形狀的橡膠踏板，具有良好的彈性、耐磨性和舒適性，適用于各種轎車、面包車、小型車、卡車等機(jī)動(dòng)車剎車踏板、離合器踏板及油門踏板。市場橡膠產(chǎn)品橡膠采購在制造密封條的原材料中，以往采用的主要原材料三元乙丙橡膠也在不斷更新和發(fā)展。
五、成型在橡膠制品的生產(chǎn)過程中利用壓延機(jī)或壓出機(jī)預(yù)先制成形狀各式各樣、尺寸各不相同的工藝過程?稱之為成型。成型的方法有1.壓延成型適用于制造簡單的片狀、板狀制品。它是將混煉膠通過壓延機(jī)壓制成一定形狀、一定尺寸的膠片的方法叫壓延成型。有些橡膠制品?如輪胎、膠布、膠管等所用紡織纖維材料必須涂上一層薄膠在纖維上涂膠也叫貼膠或擦膠??涂膠工序一般也在壓延機(jī)上完成。纖維材料在壓延前需要進(jìn)行烘干和浸膠烘干的目的是為了減少纖維材料的含水量以免水分蒸發(fā)起泡?和提高纖維材料的溫度以保證壓延工藝的質(zhì)量。浸膠是掛膠前的必要工序目的是為了提高纖維材料與膠料的結(jié)合性能。2.壓出成型用于較為復(fù)雜的橡膠制品?象輪胎胎面、膠管、金屬絲表面覆膠需要用壓出成型的方法制造。它是把具有一定塑性的混煉膠放入到擠壓機(jī)的料斗內(nèi)在螺桿的擠壓下通過各種各樣的口型也叫樣板進(jìn)行連續(xù)造型的一種方法。壓出之前膠料必須進(jìn)行預(yù)熱使膠料柔軟、易于擠出從而得到表面光滑、尺寸準(zhǔn)確的橡膠制品。3.模壓成型也可以用模壓方法來制造某些形狀復(fù)雜如皮碗、密封圈的橡膠制品?借助成型的陰、陽模具將膠料放置在模具中加熱成型。
影響橡膠產(chǎn)品收縮率變化的因素：1．橡膠產(chǎn)品的縮水率隨著硫化制品的含膠量的增大而增大2．橡膠產(chǎn)品的縮水率隨著硫化制品的硬度增加而成馬鞍型曲線變化3．橡膠產(chǎn)品的縮水率隨著硫化溫度的升高而增大，溫度每升高10度，縮水率增加—4．橡膠產(chǎn)品的縮水率隨著硫化制品生料的注入量的增多而增大，當(dāng)生料質(zhì)量>產(chǎn)品質(zhì)量5%-10%，縮水率較為穩(wěn)定5．膠料壓延方向和在模具中流動(dòng)方向的收縮率大于垂直方向的收縮率6．膠料可塑性越好，縮水率越小；膠料硬度越高，縮水率越小（高硬度除外）7．填充劑用量越多，縮水率越小；含膠量越高縮水率越大8．多孔模腔的模具，中間模腔硫化制品的收縮率比邊緣模腔硫化制品的收縮率要大9．注壓法硫化制品的收縮率比模壓法硫化制品的收縮率要稍小10．薄型制品（斷面厚度小于3mm）的收縮率比厚制品（斷面10mm以上）的收縮率大11．同規(guī)格的圓截面和方截面的收縮率近似12．夾層織物越多，收縮率越小13．襯有金屬鑲嵌的橡膠制品收縮率較小，且向金屬鑲嵌物方向收縮14．橡膠海綿制品的膨脹于收縮率波動(dòng)范圍很大，橡膠海面制品一般采用一次或者二次硫化，一次發(fā)泡硫化（又成發(fā)孔）模具型腔按制品尺寸縮小60%左右。橡膠密封條類型 汽車門窗橡膠密封條按斷面形狀可分為實(shí)芯制品。
對(duì)于輔助材料，主要是炭黑、骨架材料、補(bǔ)強(qiáng)劑、增塑劑和硫化劑等也在不斷開發(fā)新產(chǎn)品，應(yīng)用于汽車密封條的生產(chǎn)中。TPV擠出發(fā)泡橡膠助劑也正朝著高效、節(jié)能、低污染性和低毒性的方向發(fā)展。 汽車密封條行業(yè)正日益發(fā)展成為汽車工業(yè)中的一大重要組成部分。隨著中國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車橡膠密封條行業(yè)也必須不斷創(chuàng)新，積極應(yīng)用新材料、新工藝、新裝備，不斷開發(fā)新的橡膠密封條產(chǎn)品以滿足不同用戶的需求。汽車橡膠密封條行業(yè)也必須不斷創(chuàng)新，積極應(yīng)用新材料、新工藝、新裝備，不斷開發(fā)新的橡膠密封條產(chǎn)品以滿足不同用戶的需求。橡塑材料越輕，絕熱效果越好；規(guī)模橡膠產(chǎn)品丁腈橡膠廠家
橡塑材料由橡膠和塑料兩種材料制作而成的節(jié)能優(yōu)勢。市場橡膠產(chǎn)品橡膠采購
橡膠密封條材料 汽車密封條的橡膠材料有密實(shí)膠、海綿膠和硬質(zhì)橡膠三種。硬質(zhì)橡膠的硬度可達(dá)邵氏A95。密封條的膠料較多使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學(xué)腐蝕，特別是耐臭氧老化的三元乙丙橡膠（EPDM）。EPDM可以與鋼帶、鋼絲編織帶、TPE、絨布、植絨、PU涂層、有機(jī)硅涂層等復(fù)合，TPV擠出發(fā)泡保證汽車室內(nèi)與外界及自身的防水、防塵、隔音、隔熱、減振、防磨和裝飾作用。一般情況下EPDM密封條可穩(wěn)定使用十幾年。也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠（CR）。考慮到常用膠料的工藝性能，有時(shí)還需要選用并用橡膠，如天然橡膠（NR）與CR及丁苯橡膠（SBR）三種橡膠并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改進(jìn)耐臭氧性。市場橡膠產(chǎn)品橡膠采購
上海西郊橡膠制品廠位于上海市青浦區(qū)徐涇鎮(zhèn)華徐公路88 號(hào)2幢。公司業(yè)務(wù)涵蓋橡塑制品，橡膠制品，橡塑密封解決方案，橡膠密封圈等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司從事橡塑多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。西郊橡膠立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。