與傳統的雙電極相比，基于電偶多電極體系的電偶腐蝕監測具有更穩定、更精確的優點。油氣管道中，由于管道內外的溫差，水蒸氣在管壁頂部凝結，造成管道頂部比底部腐蝕更嚴重，稱為頂部腐蝕，這種腐蝕的監測比較困難。設計了一種多電極體系的新型傳感器，該新型傳感器為3×3陣列電極傳感器，即九個試片按照3×3陣列排列，周圍8個為X65管線鋼，中間1個試片為304不銹鋼，這種多電極傳感器可以有效測得液滴分布位置、液滴在金屬表面滯留時間等傳統傳感器難以獲取的影響頂部腐蝕的關鍵信息，可以更有效地監測頂部腐蝕的局部腐蝕現象。監測設備的安裝位置應考慮腐蝕環境的特點。重慶在線腐蝕監測設備價格
隧道多為鋼筋混凝土結構，混凝土隨著水分和氯離子的滲入，鋼筋會發生腐蝕，生成腐蝕產物，產生膨脹應力，造成鋼筋應力結構功能下降和混凝土覆蓋層破裂和剝落，較終使混凝土遭到破壞，建筑結構面臨風險。因此對鋼筋混凝土的腐蝕狀態的監測是必須的，能夠監測腐蝕速率變化和混凝土狀態，采取合適的防腐措施對混凝土進行修復，可節省大量的成本并提高安全保障。橋梁隧道的腐蝕監測，案例1：某橋梁懸索的腐蝕在線監測，項目內容及目的：1)研究橋梁懸索高強鋼絲表面有礦脂包覆及其他涂層保護下水分滲透/聚集過程以及鋼絲的腐蝕狀態，用于判斷不同涂層的保護效果以及失效機理；2)監測迎風面和背風面不同監測點的懸索的腐蝕情況和涂層失效情況。天津在線腐蝕監測系統價格實時監測技術能夠提高企業的應急響應能力。
電指紋，電指紋（FSM）技術是將傳感針或電極呈矩陣式焊接在管道表面（探針間距一般為壁厚的2～3倍），通過監測電極上采集電壓與初始值的變化來檢測由于腐蝕引起的金屬損失、脆裂和凹坑。矩陣分布電極可以進行大面積腐蝕監測分析，判斷凹坑和脆裂的位置和嚴重程度，計算腐蝕速率及趨勢，敏感性是剩余壁厚的0.1%。由于其非插入式大面積監測的模式，其優點表現為：① 沒有泄漏的危險，提高在硫化氫環境中的安全性，適用于困難的位置；② 不需耗材（探針、掛片），不需取放工具；③ 可以大面積測量，能夠測量均勻腐蝕、局部腐蝕；④ 測量不受導電性硫化亞鐵膜的影響，適用于無線、在線測量。FSM技術也存在自身的不足：① 監測時需要在管壁表面焊接矩陣電極，技術水平要求高，操作復雜；② 監測操作及數據分析復雜，設備昂貴。目前FSM的設備、監測技術和數據解析技術仍被國外公司所壟斷。國內油氣田以及煉化廠使用時仍以從國外進口設備為主，不只成本很高，而且后續的復雜數據解析還要依靠國外公司的技術服務。
除此之外，將電化學阻抗譜和其他實驗和方法結合起來是發展趨勢，一是可以提高EIS的結果準確性，二是能夠應用于更多樣的腐蝕環境。提出了一種將電化學阻抗譜測試與腐蝕疲勞實驗結合起來同時進行的新型裝置，用相位角的變化可以用來監測腐蝕疲勞裂紋的形成，建立了腐蝕疲勞裂紋阻抗模型，該模型結果與人工裂紋試驗十分吻合。這種方法相較于單純的電化學阻抗譜，能夠得到更多的疲勞腐蝕信息。同時用電化學阻抗技術和薄膜電阻探針技術對高速列車的高速動載工況進行了腐蝕監測，并利用了無線通訊技術實現了對高速動車組的長期腐蝕監測，更全方面的掌握車輛的關鍵材料服役情況。監測設備需要具有高度的靈敏度和穩定性。
檢測擁有硫化氫腐蝕實驗室，可適用于有關耐蝕鋼、管線鋼和壓力容器鋼在濕H2S環境中測試氫致開裂（HIC）或應力腐蝕（SCC）的標準或非標準方法，適用于鋼鐵企業、石化行業、科研院所、大專院校等部門的相關研究和測試。近年來，隨著我國眾多公路、鐵路、橋梁和相配套設備的完工，其后期的運行維護成為大家關注的焦點，各種設施維護面臨的首要問題就是材料腐蝕。我國每年因金屬材料的腐蝕造成了巨大的經濟損失，材料腐蝕由于其隱蔽性和破壞力已經成為影響國民安全和經濟發展的重要因素。在線監測技術能及時發現腐蝕熱點區域。高溫高壓在線腐蝕監測設備排名
通過在線腐蝕監測，可以及時發現設備腐蝕風險。重慶在線腐蝕監測設備價格
本文從大氣環境下金屬腐蝕在線監測和涂層腐蝕在線監測兩方面對大氣腐蝕的在線監測發展現狀進行綜述，并指出了大氣腐蝕在線監測技術現階段的重難點問題和未來的發展趨勢。我們設計了一套應用于腐蝕性較強的大氣環境中的腐蝕監測儀，采用化學的方法實現薄膜的沉積，探頭為靈敏度較高的薄膜電阻探針，并對典型環境中的腐蝕監測靈敏度和精度進行了對比，發現在變溫環境中，薄膜探針比絲狀探針具有更高的靈敏度。除此之外也有越來越多的學者將電阻探針與其他技術結合使用，收到了更好的效果。將電阻探針法與電化學測量結合起來，設計了一種新穎的腐蝕監測系統，能夠有效地提高局部腐蝕的測量精度。重慶在線腐蝕監測設備價格