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來源: 發(fā)布時間:2023-05-04

據(jù)市場的調研公司預測,到 2013 年全球 USB 3.0 接口將達到 10 億個,占全球USB 市場的 25%。Digitimes Research 也預估,2015 年全球 USB 3.0 的出貨量將挑戰(zhàn) 23 億顆,年復合成長率將達 89%。


主要廠商對 USB 3.0 的支持。


2011 年底左右或 2012 年,預計 USB 3.0 市場將規(guī)模啟動,英特爾將在2012 年左右推出支持 USB 3.0 接口產品


華碩 2010 年底其支持 USB 3.0 的主板出貨量有望達到 500 萬塊, 占公司整體主板出貨量的 25% 至 35%


希捷、朗科、PQI 已陸續(xù)發(fā)布 USB 3.0 移動硬盤。 中顯創(chuàng)達為您供應此連接器。HRS/廣瀨FH52E-30S-0.5SH(99)

腳分離力和總分離力: 連接器中接觸壓力是一個重要指標,它直接影響到接觸電阻的大小和接觸對的磨損量·在大多數(shù)結構中,直接測量接觸壓力是相當困難的·因此,往往通過單腳分離力來間接測算接觸樂力·對于圓形接觸對,通常是用有規(guī)定重量砝碼的標準插針來檢驗陰接觸件夾持砝碼的能力,一般其標準插針的直徑是陽接觸件直徑的下限取-5  m總分離力一般是單腳分離力上線之和的兩倍·總分離力超過 50N 時,用人工插拔已經相當困難了。當然,對一些測試設備或某些特殊要求的場合,可選用零插拔力連接器,自動脫落連接器等等


機械壽命:連接器的機械壽命是指插拔壽命,通常規(guī)定為 500~1000 次·在達到此規(guī)定的機械壽命時,連接器的接觸電阻,絕緣電阻和耐壓等指標不應超過規(guī)定的值·嚴格的說,現(xiàn)在的機械壽命是一種模糊的概念·機械壽命應該與時間有一定的關系,10 年用完 500次與1年用完 500 次,顯然其情況是不一樣的。只不過目前還沒有一種更經濟,更科學的方法來衡量。 TF31-35S-0.5SH(800)中顯創(chuàng)達致力于此連接器產品的現(xiàn)貨出售及分銷,有想法的可以來電咨詢!

汽車產業(yè)、電腦通訊產業(yè)等應用領域的不斷發(fā)展,讓連接器的市場容量逐步擴大,年均增長率在兩位數(shù)以上,市場發(fā)展?jié)摿^大。我國已經成為全球連接器增長快和容量大的市場。


全球連接器銷售位居前面五位的應用領域分別是:汽車、電腦及其外設、通信、工業(yè)設備和航天,而增幅位居前面五位的應用則是消費電子、交通電子、醫(yī)療電子、通信電子、計算機及外設。其中,醫(yī)療電子成為連接器應用新的增長點,隨著我國新醫(yī)改的實施和醫(yī)療信息化水平的不斷提升,我國醫(yī)療領域連接器市場需求容量不斷增加。


我國連接器主要以中低端為主,連接器占比較低,但需求增速較快。目前我國連接器發(fā)展正處于生產到創(chuàng)造的過度時期,在連接器領域,計算機及周邊設備占有大的市場份額,汽車、醫(yī)療設備連接器市場也占據(jù)較高份額,國內汽車連接器市場份額約占20%,而3G手機快速普及使得連接器需求快速增長。

1)與傳統(tǒng)燃油汽車不同,新能源汽車的部件是電池、電機和電控系統(tǒng)。由于新能源汽車采用電驅動電機的原理,為了達到更大的扭矩和轉矩,需要提供大功率的高壓連接器,相應的高電壓和電流,遠遠超過傳統(tǒng)燃油車的14V電壓。




2)隨著車聯(lián)網時代的開啟和智能駕駛的普及,需要以更快的速度采集和處理更多的數(shù)據(jù)。一種是汽車內外的攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器,另一種是車對車(V2V)傳感器。)、車對網(V2N)、車對基礎設施(V2I)、車對行人(V2P)、車對公用事業(yè)(V2U)和車對網(V2X)無線通信產生、發(fā)送、接收、存儲和處理海量數(shù)據(jù)。例如,激光雷達模塊可以提供汽車周圍高精度、高分辨率的3D和360°成像數(shù)據(jù),可能產生70Mbps的數(shù)據(jù)流量,攝像頭可能產生40Mbps的數(shù)據(jù)流量,雷達模塊可能產生100Kbps的數(shù)據(jù)流量,導航系統(tǒng)可能產生50Kbps的數(shù)據(jù)流量。 此連接器生產批發(fā),就選中顯創(chuàng)達。

自動布線時供觀察用的類似橡皮筋的網絡連線,在通過網絡表調入元件并做了初步布局后,用“Show 命令就可以看到該布局下的網絡連線的交叉狀況,不斷調整元件的位置使這種交叉**少,以獲得比較大的自動布線的布通率。這一步很重要,可以說是磨刀不誤砍柴功,多花些時間,值!另外,自動布線結束,還有哪些網絡尚未布通,也可通過該功能來查找。找出未布通網絡之后,可用手工補償,實在補償不了就要用到“飛線 ”的第二層含義,就是在將來的印板上用導線連通這些網絡。要交待的是,如果該電路板是大批量自動線生產,可將這種飛線視為0歐阻值、具有統(tǒng)一焊盤間距的電阻元件來進行設計。 中顯創(chuàng)達為您供應此連接器,期待為您服務!GT17HN-4/4DP-2H(BC)(65)

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一種是先把玻璃熔融后拉制成內外徑均勻的玻璃管,再把玻璃管切割成相應的玻璃壞·用此方法制得的玻璃壞,尺寸不均勻,且難以上批量生產:另一種方法是把玻璃粉與粉結劑(石蠟、油酸、聚乙醇等)抨勻,再在機器中自動成型。根據(jù)成型方法不同又可分成于壓成型法和濕壓成型法·由于濕壓成型法的工序較復雜,除了加石蠟作粘結劑外,還要加油酸作脫模劑,制出的玻璃壞中粘結劑難以排盡,所以此方法很少采用·目前用得多的是于壓成型法。千壓成型法是在玻璃粉中加入適量石蠟,在加熱情況下充分抨勻后冷卻、過篩,然后在自動制壞機上成型·此方法的操作較簡單,且石蠟容易燕鳳。 HRS/廣瀨FH52E-30S-0.5SH(99)

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