鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，抗沖擊性等。注意與玻璃鋼區別開來。關于鋼化玻璃的保質期，國標沒有規定。玻璃的使用時間取決于使用的環境和氣候。一些玻璃是比較特殊的產品，容易損壞，所以一般來說，玻璃出廠后就沒有質量保證。很多原因都會導致玻璃破損。例如，安裝規范的程度、意外的人為沖擊等。鋼化玻璃的耐急冷急熱特性比普通玻璃提高3~5倍，一般能承受250度以上的溫差變化，對防止熱炸裂有明顯效果。是安全玻璃的一種。汽車天窗玻璃應該要怎么養護？廈門汽車門玻璃
鋼化玻璃的選購方法：看標志查證書，全國大多數的建筑鋼化玻璃生產企業都通過了產品認證，企業必須在出售的產品本體上絲印或粘貼3C標志，或者在其外包裝上和隨附文件(如合格證書)中加施3C標志。選購產品時首先要查看是否有3C標志，并根據企業信息、工廠編號或產品認證證書等通過網絡查看該產品的生產企業是否通過了強制性產品認證(有3C證書并有效)，產品的型號規格是否在該企業已通過強制認證的能力范圍之內，認證證書狀態是否有效。看外觀查質量，查看產品的外觀質量。鋼化玻璃不應有裂紋、缺角；爆邊和劃傷不應超過標準要求。同時，生產鋼化玻璃所使用的玻璃原片，其質量應符合相應產品標準的要求，由玻璃原片內在缺陷導致的鋼化玻璃外觀質量缺陷應符合相應產品標準的要求。此外，要查看平面鋼化玻璃的平整度。對于平面鋼化玻璃產品，標準要求弓形彎曲度不應超過0.3%，波形彎曲度不應超過0.2%。查驗產品的檢驗報告，建筑用鋼化玻璃作為影響人身、財產安全的產品，一直以來被列為監督檢查重點，正規生產廠家按周期接受監督部門檢查。因此，生產企業應能提供出質檢部門出具的檢驗報告，否則，產品質量的好壞就缺乏依據。上海校車天窗玻璃汽車防紫外線玻璃降低了外界溫度或光照對車內溫度的一些影響。
怎么辨別鋼化玻璃和普通玻璃？看玻璃邊角是否有鋼化的3C標志，打3c標記（刮不掉的那種）的基本上都是鋼化玻璃。鋼化玻璃的加工程序是先對普通浮法玻璃裁切成需要的尺寸，然后磨邊、清洗、用油墨打國家強制認證ccc標記，進鋼化爐燒制成品以后的玻璃是不能在裁切或者在加工的。而油墨在通過高溫后一般情況是刮不掉的。（如果你家玻璃上的3C標志能用手擦掉，那基本可以斷定是假鋼化玻璃）從側面看玻璃是否有輕微變形，因為玻璃通過高溫燒制后，都會有輕微變形的現象，這只能從玻璃的側面才能看出來，正面一般是不易看出的。
維護汽車前擋風玻璃其實就是維護雨括，維護好了對雨括對擋風玻璃都有優點，延伸雨括的壽數期限。1、運用適宜的雨刮片，并及時替換（通常是一年一換），避免刮花前檔玻璃；2、常常堅持前檔衛生，如粘有雜物盡量不能用雨刷處理，應盡可能用毛巾或其他東西當心去掉。3、要運用汽車的玻璃水。這樣能夠堅持明晰視界的一起，添加光滑，削減對前檔的磨損；4、每次下雨時運用雨刷前，先將上面的塵埃和其他東西擦掉，這樣不容量刮花前檔；5、在前檔貼標記等，請用靜電貼膜，不會在去掉膠質時不小心將前擋刮花。6、冬天野外泊車時在前擋上蓋上東西如罩上車衣、夾上幾張報紙等，不會由于要除霜而損傷前擋玻璃；7、沒關系跟在大車后邊，以防崩起石子打著前擋玻璃。8、保個玻璃險，未雨綢繆的救助方法。要運用何時適宜的玻璃水，不要常常干擦若是掉了雜物能夠失著用小刀漸漸除掉。鋼化后的汽車玻璃的機械強度以及抗沖擊性與抗彎強度可以到達普通玻璃的4—5倍。
冬季汽車玻璃起霧怎么辦？冬季車窗玻璃之所以會起霧是因為車內車外冷熱溫差比較大，當車外溫度很低，而車內溫度卻比較高且濕度比較大的時候，水蒸氣碰到冷的玻璃就會凝結在上面，然后形成很多小的水珠，這些水珠聚集在一起就形成了水霧，嚴重影響我們的行車安全。我們可以打開車窗除霧。既然車窗玻璃上的霧氣是車內外溫差所導致的，我們就打開車窗減小車內外的溫差，讓車內空氣流通，這樣車窗玻璃上的霧氣就會慢慢散去了。如果大家的汽車帶有天窗，也可以打開天窗讓車內空氣流通。如果大家覺得打開車窗除霧太冷，可以使用車上的空調除霧，無論是冷風還是暖風都能達到除霧的目的。如果大家用空調冷風除霧，只要開啟AC鍵，就能很快把車窗玻璃上的霧氣除去。如果大家想用空調暖風除霧，只要把出風口調前擋風玻璃，然后開啟至暖風就能除霧了。相比于空調冷風除霧而言，空調暖風除霧對大家來說要更好一點，因為空調冷風除霧實在是太冷了，而且空調暖風來自汽車發動機產生的余熱，不會增加汽車油耗。鋼化玻璃按其平整度分為：優等品，合格品。上海校車天窗玻璃
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鋼化玻璃怎么進行分類？按工藝：1、物理鋼化玻璃又稱為淬火鋼化玻璃。它是將普通平板玻璃在加熱爐中加熱到接近玻璃的軟化溫度（600℃）時，通過自身的形變消除內部應力，然后將玻璃移出加熱爐，再用多頭噴嘴將高壓冷空氣吹向玻璃的兩面，使其迅速且均勻地冷卻至室溫，即可制得鋼化玻璃。這種玻璃處于內部受拉，外部受壓的應力狀態，一旦局部發生破損，便會發生應力釋放，玻璃被破碎成無數小塊，這些小的碎片沒有尖銳棱角，不易傷人。2.化學鋼化玻璃是通過改變玻璃的表面的化學組成來提高玻璃的強度，一般是應用離子交換法進行鋼化。其方法是將含有堿金屬離子的硅酸鹽玻璃，浸入到熔融狀態的鋰（Li+）鹽中，使玻璃表層的Na+或K+離子與Li+離子發生交換，表面形成Li+離子交換層，由于Li+的膨脹系數小于Na+、K+離子，從而在冷卻過程中造成外層收縮較小而內層收縮較大，當冷卻到常溫后，玻璃便同樣處于內層受拉，外層受壓的狀態，其效果類似于物理鋼化玻璃。廈門汽車門玻璃
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