SIS整體安全生命周期一個(gè)SIS整體安全生命周期包括概念、整體范圍定義、危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)分析、整體安全要求、安全要求分配、整體的安全和維護(hù)計(jì)劃、整體安全確認(rèn)計(jì)劃、整體安裝和試運(yùn)行計(jì)劃）、E/E/PES安全相關(guān)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)、其他安全相關(guān)系統(tǒng)的降低設(shè)施的實(shí)現(xiàn)、整體安裝和試運(yùn)行、整體安全確認(rèn)、整體操作維護(hù)和維修、整體修改和改型、停用和處理。在整體安全生命周期的各階段都有各自相關(guān)的功能安全活動(dòng)和要求。其中E/E/PES安全相關(guān)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)包括兩個(gè)部和軟件的實(shí)現(xiàn)，這個(gè)階段是通過設(shè)計(jì)滿足系統(tǒng)的SIL要求。所以，我們說功能安全是設(shè)計(jì)出來的。E/E/PES安全相關(guān)包括安全要求規(guī)范（安全功能要求規(guī)范和安全完整性要求規(guī)范）、安全確認(rèn)計(jì)劃、設(shè)計(jì)和開發(fā)、集成、操作和維護(hù)（IEC61508-2）。 巖騰自動(dòng)化熱誠歡迎各界朋友前來參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)。威海專業(yè)SIL定級(jí)報(bào)告
我們?cè)赟IL定級(jí)中遇到過經(jīng)過第三方評(píng)估后定級(jí)為SIL A等級(jí)，該等級(jí)是如何定義的？是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)？評(píng)級(jí)為SIL A的對(duì)SIF各部件配置要求是怎樣的？
①定級(jí)結(jié)果為A的SIF回路無SIL等級(jí)，RRF為1-10之間。A的定義為:保留該SIF回路的功能，對(duì)其SIL等級(jí)不做要求。
SIL報(bào)告中對(duì)事件發(fā)生的頻率是怎么確定的？很多事件都是隨機(jī)事件。
①每種事件的失效都有對(duì)應(yīng)的失效模式，因此概率是可以統(tǒng)計(jì)的。
②事件概率的可以參考：GB/AQ、CCPS、EXIDA、OREDA等**數(shù)據(jù)庫。
③對(duì)于在役裝置，應(yīng)結(jié)合裝置現(xiàn)場中事故及事件記錄進(jìn)行分析。
④未來的發(fā)展方向?yàn)槠髽I(yè)自身數(shù)據(jù)庫的建立，因此失效數(shù)據(jù)的收集為首要問題。 危化品企業(yè)SIL定級(jí)的作用是什么巖騰自動(dòng)化引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和獨(dú)特的制作工藝。
ISO26262:道路車輛系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能安全（1）制定ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的目的是使得人們對(duì)安全相關(guān)功能有一個(gè)更好的理解，并盡可能明確地對(duì)它們進(jìn)行解釋。電子、電氣及可編程器件功能安全基本標(biāo)準(zhǔn)IEC61508派生出來的，主要定位在汽車行業(yè)中特定的電氣器件、電子設(shè)器件等專門用于汽車領(lǐng)域的部件，旨在提高汽車電子、電氣產(chǎn)品功能安全的國際標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)提出，即受到了商、汽車零部件商的高度重視，并積極推動(dòng)該標(biāo)準(zhǔn)在產(chǎn)品開發(fā)中的執(zhí)行。（2）基于IEC61508標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，ISO26262標(biāo)準(zhǔn)定義了電氣、電子系統(tǒng)的使用安全性。汽車設(shè)計(jì)中的一大難點(diǎn)是在的危害和風(fēng)險(xiǎn)，并且采取適當(dāng)?shù)姆椒▉頊p小這些風(fēng)險(xiǎn)。為了促進(jìn)這一過程，ISO規(guī)定在開發(fā)工作的開始必須要進(jìn)分析”。（3）汽車工業(yè)均使用高性能的電子器件進(jìn)行車輛的安全控制，全球**各大汽車廠商所共同制定并認(rèn)可的ISO26準(zhǔn)即針對(duì)車輛用電子零件、軟硬件產(chǎn)品設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行規(guī)范。隨著ISO26262的頒布和實(shí)施，未來亦能夠降低車輛險(xiǎn)及意外發(fā)生時(shí)的危害程度。
SIL評(píng)級(jí)系統(tǒng)是否需要增加維護(hù)？SIL解決方案當(dāng)然不是降低流程風(fēng)險(xiǎn)的相當(dāng)有成本效益的解決方案。很多時(shí)候，實(shí)施SIL解決方案需要增加設(shè)備，這不多的維護(hù)。另外，SIL級(jí)別越高，驗(yàn)證測試間隔越頻繁，這可能**終增加所需的系統(tǒng)維護(hù)量。這就是為什么只有在L方法無法降低過程風(fēng)險(xiǎn)的情況下，標(biāo)準(zhǔn)才會(huì)推薦基于SIL的解決方案。F＆G系統(tǒng)可以成為SIF或SIS嗎？火災(zāi)和氣體（F＆G）系統(tǒng)可自動(dòng)啟動(dòng)過程操作以防止或緩解危險(xiǎn)事件，并隨后將過程置于安全狀態(tài)，可被視為安儀表系統(tǒng)。在F＆G系統(tǒng)中確保比較好的傳感器放置是關(guān)鍵的。如果氣體/火焰探測器和有害氣體的位置不正確，火焰那么SIF/SIS將不會(huì)有效。正確的傳感器放置比決定F＆GSIF/SIS是SIL2還是SIL3更重要。什么是SIL4？SIL4是可通過安全儀表系統(tǒng)獲得的別的風(fēng)險(xiǎn)降低。但是，在流程工業(yè)中，這不是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的水平，目前幾安全完整性水平的產(chǎn)品/系統(tǒng)。SIL4系統(tǒng)通常如此復(fù)雜和昂貴，以至于在經(jīng)濟(jì)上不利于實(shí)施。另外，如果一個(gè)過程包含很多風(fēng)險(xiǎn)，以至于需要SI進(jìn)入安全狀態(tài)，那么從根本上說，過程設(shè)計(jì)中存在一個(gè)問題，需要通過過程更改或其他非儀器化方法解決。單個(gè)產(chǎn)品是否可以通過SIL認(rèn)證？不可以。個(gè)別產(chǎn)品*適用于SIL環(huán)境。 巖騰自動(dòng)化一直竭誠為各位顧客服務(wù)。
IEC61800-5-2:可調(diào)速的電動(dòng)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn).第5-2部分:功能安全要求（1）IEC61800-5-2定義了集成安全驅(qū)動(dòng)器的安全功能，其中定義了一系列停車功能（Stop），即：安全斷開的力距(STO-SafeTorqueOff)；安全停車1/SS1(SafetyStop1)/安全停車2/SS2(SafetyStop2)；安全操作停止(SOperationHalt)（2）IEC61800-5-2同樣定義了一些監(jiān)控功能，這些監(jiān)控功能方面有:加速度安全限制；步程安全限制；運(yùn)動(dòng)方向安全限制；矩/力安全限制；位置安全限制；電動(dòng)機(jī)溫度安全限制。（3）IEC61800-5-2標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)安全編碼器，安全解碼器，交流伺服系統(tǒng)，伺服驅(qū)動(dòng)器，伺服馬達(dá)等系統(tǒng)提出了例如，符合功能安全技術(shù)要求的馬達(dá)控制器將支持安全扭矩停止（STO）以及安全停止1(SS1)等安全功能，防止生，產(chǎn)品設(shè)計(jì)必須符合EN61800-5-2標(biāo)準(zhǔn)中的要求。IEC61800-5-2標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)轉(zhuǎn)化成為國標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB/T126口的標(biāo)委會(huì)為全國電力電子學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會(huì)調(diào)速電氣傳動(dòng)系統(tǒng)半導(dǎo)體電力變流器分技術(shù)會(huì)(TC60/SC1)。 巖騰自動(dòng)化歡迎各界朋友光臨考察指導(dǎo)！威海專業(yè)SIL定級(jí)報(bào)告
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完美的SIL定級(jí)報(bào)告的完美指什么？SIL定級(jí)報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：完整的SIF回路描述和結(jié)構(gòu)；針對(duì)每個(gè)SIF回路的SIL定級(jí)和平均失效概率(PFDavg)。舉個(gè)完美的例子，“SIF16脫硫塔洗滌段三個(gè)溫度TAHH2102A/B/C(2oo3)停助燃風(fēng)機(jī)K132或關(guān)MOV0203(1oo2)”；測量信號(hào)位號(hào)明確，信號(hào)之間的取舍關(guān)系明確(2oo3)，執(zhí)行動(dòng)作明確，執(zhí)行動(dòng)作位號(hào)明確，執(zhí)行動(dòng)作之間的關(guān)系也很明確(1oo2)；PFD值和SIL等級(jí)也很明確。來個(gè)不太完美的例子：“醋酸儲(chǔ)罐T43201A液位低低聯(lián)鎖關(guān)閉閥門XV-43202A”，液位信號(hào)位號(hào)怎么沒有了？出現(xiàn)這種情況多半因?yàn)樵诙?jí)階段，P&ID未定稿，或者這是個(gè)擬定新增加的信號(hào)，當(dāng)時(shí)不知道位號(hào)。這時(shí)候，只有依靠儀表工程師來找出對(duì)應(yīng)位號(hào)來完成回路了。 威海專業(yè)SIL定級(jí)報(bào)告
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