ABL壁掛充電樁加盟價

充電樁是向新能源汽車（包括純電和插混）補充電能的裝置，功能類似于加油站里面的加油機，可安裝于公路、辦公樓、商場、公共停車場和住宅小區停車場等場所，根據不同的電壓等級為各種類型的新能源汽車充電。快速增長的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求。據中汽協及充電聯盟數據，截至2021年底全國新能源汽車保有量為784萬輛，同比增59.3%；全國充電基礎設施保有量達261.7萬臺，同比增55.7%，快速增長的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求，未來隨著汽車電動化滲透率水平的持續提升，充電樁市場需求將進一步擴張。 對應使用充電樁是建設單位（企業）自有停車場（庫），為單位（企業）內部人員使用的充電樁。ABL壁掛充電樁加盟價

2022年，中國汽車出口量達到332萬輛，超越德國成為世界第二大汽車出口國。根據中國汽車工業協會整理的海關總署數據，今年一季度，中國出口汽車約107萬輛，同比增長58.1％，超過同期日本的汽車出口量，躍升全球大汽車出口國。而在去年，中國電動汽車出口量達到67.9萬輛，同比增長1.2倍，充電樁外貿也持續火爆。據了解，當前新能源汽車充電樁是我國跨境電商平臺上轉化率比較高的外貿商品。2022年，海外充電樁需求量增幅為245％；今年3月，海外充電樁采購需求就暴漲了218％。“從2022年7月開始，充電樁海外出口就開始逐步爆發了。這與從歐美出臺多項政策追趕中國新能源汽車產業發展的背景相關。”易能時代董事長兼首席執行官蘇昕在接受記者采訪時表示，“之前真正‘出海’的中國充電樁企業并不多，現在則正是一個非常好的時機。”往前追溯，得益于國內市場強大的供應鏈支撐，在期間，很多充電樁企業的產品已開始貼牌出口江蘇服務區充電樁加盟那么你知道如何安裝充電樁嗎？

截止2021年底，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有13家，其中特來電、星星充電和國家電網分別運營25.7萬臺、25.2萬臺和19.6萬臺，繼續保持前面的市場地位。整體來看，前面家運營商運營充電樁數量占總量的89.2%，前面家企業合計占比超過60%，充電運營市場整體呈現強者恒強的局面，頭部企業資源占優，憑借規模基礎優勢將繼續構建大規模充電網絡。未來充電樁行業注定是“寡頭游戲”。充電樁市場空間巨大，對資本具有持續吸引力，但是行業特性決定了優勝劣汰速度更快，物理壁壘凸顯，馬太效應更加明顯。盲目的資本投入，單純賺取“電費+服務費”是很難盈利，因此需要企業具有資金優勢、技術優勢、資源優勢、互聯網思維和服務意識。因此未來行業將是寡頭壟斷的格局，強者恒強。

新能源汽車蓬勃發展，充電基礎設施潛在空間巨大新能源汽車高景氣發展推動充電基礎設施需求快速增長。隨著新能源汽車保有量的高速增長，對充電基礎設施的數量與充電速度都有了更高的要求。目前電動汽車的充電場所大多為住宅和工作場地，而途中可快速補給電力的充電設施尚不完善。要解決里程焦慮問題，使得電動汽車像傳統的燃油車一樣補能快速便捷，就要加快公共充電設施的建設。2021年全球公共車樁比約為10:1，且已有公共充電樁中68%為慢充，慢充樁電力供給速度遠不及快充，不能很好的滿足電動汽車的充電需求，充電基礎設施有待加速建設。另外，新能源汽車持續滲透將帶來更多的私人充電樁增量需求，充電樁的市場空間廣闊 由于充電樁都在固定的位置，可以解決大部分私接電線、亂停亂放的問題，有效規范小區停車秩序。

2022年1月10日，國家發展發展委、國家能源局等多部門聯合印發了《國家發展發展委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，國內新能源汽車補能市場已基本明確了充電為主、換電為輔的補能格局，按要求到“十四五”末，我國電動汽車充電樁保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。預計到2025年后，國內充電樁產業將進入“成熟期”。 自用充電樁是建設在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。浙江公交車充電樁設備廠家

充電樁具有一定的自適應功能。ABL壁掛充電樁加盟價

早期充電樁市場由國家主導，主要參與者包括國家電網和普天新能源，同時比亞迪為自身生態建設入局較早。2015年《電動汽車充電基礎設施發展規劃（2015-2020年）》指出了明確的發展目標，大量社會資本進入行業開啟了大規模的投資建設；2016年后由于競爭加劇，部分企業退出市場；同時企業差距逐漸拉大。《2020年單位工作報告》中充電基礎設施正式被納入七大“新基建”產業之一；2021年國家經濟工作會議指出，當前經濟面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，應堅持穩字當頭，強化政策發力，充電樁作為新基建組成之一，在穩增長主線下，建設節奏或將加速。 ABL壁掛充電樁加盟價