必須保證各高壓設(shè)備的等電位線連接可靠，如若等電位線發(fā)生斷路故障。則人員有觸電危險。三、高壓電絕緣措施1.關(guān)閉點火開關(guān)后，VCU執(zhí)行下電程序，動力電池的高壓正和高壓負繼電器自動斷開，高壓下電。2.高壓正、高壓負電纜為單線制或雙線制，外皮為橘黃色。3.高壓電部件外殼裝有等電位線，亦稱均衡線，作用是避免出現(xiàn)接觸電壓。4.高壓插頭和連接器都有防接觸措施。5.動力電池中間裝有維修開關(guān)，維修開關(guān)中裝有快速熔斷器。6.采用電絕緣式DC-DC轉(zhuǎn)換器，保證高壓電不會與12V電直接連接。7.高壓部件內(nèi)的電容器，當(dāng)高壓下電后會自動放電。8.高壓元件插頭有高低壓互鎖線，如插頭未連接，高壓不會上電；如運行中插頭脫開，高壓立即下電。9.對高壓元件采用絕緣監(jiān)控，實時監(jiān)測高壓正、高壓負與車身搭鐵之間的電阻值，如異常高壓立即下電。10.當(dāng)高壓電系統(tǒng)出現(xiàn)故障或車輛發(fā)生碰撞事故時，高壓立即下電。四、高壓電系統(tǒng)1.主要組成純電動汽車設(shè)有“大三電”，即動力電池、電動機、電機控制器；設(shè)有“小三電”，即高壓盒、充電機、DC-DC。也有觀點認為電機控制器、高壓盒、充電機、DC-DC集成在一起稱作電力電子集成模塊PEU，“小三電”應(yīng)是電動壓縮機、加熱器PTC、電動轉(zhuǎn)向助力。青浦區(qū)廣汽新能源汽車維修答疑解惑。上海吉利新能源汽車維修培訓(xùn)有哪些
2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長，1-12月新能源乘用車銷售899臺，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536臺，1-12月同比下滑17%。2009年，在密集的扶持政策出臺背景下，我國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展新能源汽車軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車銷量同比下降，至310輛。新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等——銷量同比增長，至4034輛。相比在乘用車市場的冷遇，“新能源汽車”在中國商用車市場已開始迅猛增長。2010年，我國正加大對新能源汽車的扶持力度，2010年6月1日起，國家在5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。2010年7月，國家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車示推廣試點城市由20個增至25個。新能源汽車正進入政策扶持階段。2011-2015年開始進入產(chǎn)業(yè)化階段，在全社會推廣新能源城市客車、混合動力轎車、小型電動車。2012年5月，為加快培育發(fā)展新能源汽車，新能源汽車項目每年將獲10-20億元資金支持。2012年4月18日召開常務(wù)會議。會議決定爭取到2015年。靜安區(qū)理想新能源汽車維修培訓(xùn)哪家便宜崇明區(qū)蔚來新能源汽車維修答疑解惑。
不論是對電動汽車的安全還是對其蓄電池的壽命長短都至關(guān)重要。11車身車身分為車頭和車廂兩個部分。車頭部分通常可乘坐駕駛員和副駕駛員兩人。車廂是根據(jù)客戶需求改裝而來，包括車廂配置、用料、空間設(shè)計等。為了使乘客獲得的舒適感，電動汽車通常采用單人座并排的方式，至于座椅的數(shù)量則根據(jù)具體車型而有所不同。12工業(yè)裝置工業(yè)裝置是工業(yè)用純電動汽車用來完成作業(yè)要求而專門布置的，如電動叉車的起升裝置、門架、貨叉等。貨叉的起升和門架的傾斜一般由電動機驅(qū)動的液壓系統(tǒng)完成。純電動汽車的類型01單一蓄電池作為動力源用單一蓄電池作為動力源的純電動汽車，只安裝了蓄電池組。02裝有輔助動力源用單一蓄電池作為動力源的純電動汽車，蓄電池的比能量與比功率較低，蓄電池組的重量和體積較大。所以，在某些純電動汽車上增加輔助動力源，如超級電容器、發(fā)電機組、太陽能等，由此改善純電動汽車的啟動性能并且增加續(xù)駛里程。純電動汽車的工作原理純電動汽車是由蓄電池的能量使得電動機驅(qū)動車輪前進。能量流動路線：蓄電池→電力調(diào)節(jié)器→電動機→動力傳動系統(tǒng)→驅(qū)動輪。其中，蓄電池提供電流，經(jīng)過電力調(diào)節(jié)器后輸出至電動機，然后由電動機提供扭矩。
新能源汽車維修好學(xué)嗎？不難學(xué)。新能源電動汽車在動力系統(tǒng)方面和傳統(tǒng)燃油汽車不同，使用的是電機驅(qū)動，并且依靠的是電池來給汽車提供動力，所以并沒有傳統(tǒng)意義上的發(fā)動機一類的東西，它的故障一般只會出現(xiàn)在電池和電機方面，不像傳統(tǒng)燃油汽車，問題有可能出現(xiàn)在好多地方，畢竟構(gòu)造從根本上就不一樣，所以相對來說維修其實還簡單一些。不過新能源汽車對維修操作的規(guī)范性要求特別高，規(guī)范的操作流程是保護修理人員和駕駛安全的紅線，只要這點不逾越，那學(xué)習(xí)技能知識還是不難的。如果能花時間考個新能源工程師就隨著新能源汽車維修市場逐步的完善和規(guī)范，未來對從事新能源汽車維修的人員要求也會越來越高，新能源汽車維修工要求持證上崗是早晚的事。青浦區(qū)比亞迪新能源汽車維修答疑解惑。
也是一個人員密集型服務(wù)行業(yè)，兼具很強的技術(shù)屬性，關(guān)系到大量就業(yè)崗位的適配，同時符合國家對高職專科大力扶持的政策導(dǎo)向。所以，《指導(dǎo)意見》的出臺，對于行業(yè)而言肯定是利好消息。連鎖化、數(shù)字化、線上線下融合是大趨勢？具體到此次《指導(dǎo)意見》，對于汽車后市場的汽配商、修理廠以及從業(yè)人員而言，政策措施中的條和第二條所帶來的潛在影響應(yīng)該更大。條主要是關(guān)于汽配流通，除了較為宏觀的汽配流通標(biāo)準(zhǔn)，《指導(dǎo)意見》明確提到了“鼓勵發(fā)展連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)等配件流通新業(yè)務(wù)、新模式”，“構(gòu)建多渠道、多業(yè)態(tài)的汽車配件流通網(wǎng)絡(luò)”。汽車服務(wù)世界判斷，未來可能對行業(yè)帶來以下幾方面的影響。一是汽配連鎖會得到進一步發(fā)展，包括當(dāng)下的汽配供應(yīng)鏈平臺，可能會獲得一定的政策傾斜，甚至地方基金的青睞。眾多周知，過去幾年汽配供應(yīng)鏈平臺經(jīng)歷了資本驅(qū)動的高速發(fā)展期，但在資本回落后，增速明顯放緩，當(dāng)下處于平穩(wěn)發(fā)展期。不過，連鎖化肯定是大趨勢，也是國家鼓勵的方向，在今年為數(shù)不多的融資案例中，開思就拿到了來自蕪湖信銀資運新能源汽車產(chǎn)投基金的投資；未來，其他汽配供應(yīng)鏈平臺可能也有類似機會。二是汽配電商受到鼓勵。青浦區(qū)北汽新能源汽車維修答疑解惑。哪吒新能源汽車維修培訓(xùn)價格咨詢
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很多院校專門開設(shè)新能源汽修專業(yè)，為行業(yè)輸送更多的對口人才。△央視財經(jīng)《正點財經(jīng)》欄目視頻據(jù)了解，上海寶山區(qū)的一所汽修學(xué)校，從2018年開始招收新能源汽修專業(yè)學(xué)生，到目前為止已有2300多名學(xué)生入學(xué)。在一堂新能源汽修的培訓(xùn)課程里，除了新入學(xué)的學(xué)生，還有很多相對年長的面孔。郝林海在過去十幾年，已經(jīng)積累了大量傳統(tǒng)的汽修經(jīng)驗。但他表示，新能源車大量滲透，行業(yè)只懂傳統(tǒng)汽修的技師不太吃香了。和傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的技術(shù)人才培養(yǎng)更加注重理論知識的學(xué)習(xí)。上海某汽車職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校老師蔣小龍：首先要學(xué)會高壓安全，還要考取低壓電工操作證，同時還要掌握電子、機械、材料、計算機等知識。新能源汽車技術(shù)涉及多個學(xué)科和領(lǐng)域。認為，在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的大趨勢下，新能源汽車的人才培養(yǎng)需要更多地與行業(yè)接軌。來源：央視財經(jīng)。上海吉利新能源汽車維修培訓(xùn)有哪些