應檢測和記錄動力電池電壓（總電壓和單體蓄電池電壓）、氣密性、以及絕緣性能參數，評估電池一致性。并與維修前數據進行比較。維修時拆卸下來的動力蓄電池應按照國家關于車用動力蓄電池回收利用管理規范中的相關要求進行分類存儲。若拆卸下來的動力蓄電池存在漏液、冒煙、漏電、外殼嚴重破損等情況時，應及時處理并采用容器單獨存放，避免動力蓄電池自燃引起的風險。動力蓄電池竣工檢測在動力蓄電池維修結束后，應對動力蓄電池系統狀態進行確認，包括但不限于電池壓差、直流內阻、絕緣阻值、高壓互鎖、充電功能、放電功能、氣密性等，或依據動力蓄電池生產廠技術指導進行狀態確認。整車竣工檢測對動力蓄電池系統維修或更換作業完成后，應確認動力蓄電池系統及整車工作狀態正常，無故障碼及報警燈等故障信息并進行動態測試。在維修結束后，應對維修過程和維修結果進行審核并建立相應的檔案。上海新能源汽車維修聯系方式。奉賢區廣汽新能源汽車維修客服電話
新能源汽車售后維修作業中，動力電池的維修占比較高，電池類故障主要歸納為以下幾點：01單串或幾串單體電壓明顯偏高1.采樣誤差對電池包進行開蓋檢修，測量偏高的單體電池電壓，與正常值的單體電池電壓做比較，若實測電壓值與其它單體電壓值相同，則以實測電壓值為標準進行校準，如故障依然存在，則對BMS或采樣電路進行檢修。若實測電壓值確實偏高，則人工對單體電池進行放電均衡，或使用均衡儀器進行均衡，完成電池一致性修復。2.均衡功能差或失效檢查電池電壓采樣線是否斷裂，采樣點是否虛接等，如有，則更換或維修。3.單體容量變低，充電時電壓上升較快更換單體或者模組。02單串或幾串電壓明顯偏低故障原因與處理：1.采樣誤差對電池包進行開蓋檢修，測量偏低的單體電池電壓，與正常值的單體做比較，若實測值與其它單體電壓相同，則以實測電壓值為標準進行校準，如故障依然存在，則對BMS或采樣電路進行檢修。若實測電壓值確實偏低，則人工對單體電池進行充電均衡，或者使用均衡儀器進行均衡，完成電池一致性修復。2.均衡功能差或失效檢查電池電壓采樣線是否斷裂，采樣點是否虛接等，如有，則更換或維修。3.單體自放電率大更換單體或者模組。4.單體容量低。靜安區小鵬新能源汽車維修優惠嗎上海新能源汽車維修服務熱線。
套筒工具●大家會發現，工具，就是在原有工具表面，覆蓋了一層厚厚的絕緣體，避免在維修的過程中發生因工具造成的誤短路?；虿鹦稁щ姴糠謺r接觸到人體。5、萬用表維修電動汽車選擇萬用表，一定要確保萬用表是CATⅢ級（或更高電壓級別）的數字萬用表。除以上基礎裝備之外，如有條件還可配備安全帽、絕緣測量儀、玻璃纖維桿和維修指示牌等。03獨有的線管顏色相信部分朋友，在日常維修中，都有多多少少的接觸到一些混動車。細心的朋友會發現，車上多種顏色的線管，可你們知道這些線管都有什么含義？黑色：12V紅色：12V藍色：42V黃色：42V橙色：144~600V或超過600V。從上面大家可以看出，在新能源汽車里面，其電路部分已經不是12V以下的電路了。還有著一些超過了人體安全電壓（36V）的電路，也就是說我們在維修的過程中（部分電路）已經能對人體構成威脅。這也是電動汽車廠商不讓非專業人士維修的一個原因?！?2V的電壓雖然對人體也沒有多大傷害，但在斷開電路的時候，會產生電弧（電火花）。04新能源汽車保養事項1、外觀檢查對車輛燈光、雨刮膠條、漆面等進行檢查。2、底盤檢查和燃油車一樣，主要檢查底盤連接件與傳動部件有無老化、變形、損壞等。
傳遞到變壓器的副邊，得到的是另一個電壓幅值的交流正弦波。經過DR1和DR2整流以后，再經由Cf和Rl濾波處理，得到直流電，提供給輸出端。02驅動模塊對于控制芯片輸出的四路PWM驅動信號來說，并不能直接驅動四個功率開關管。所以，一般來說，開關電源是需要配套一個驅動電路來驅動功率開關管。驅動電路種類很多，主要由以下三種:直接耦合型：控制芯片的每一路輸出PWM驅動信號經過由兩個三極管組成的放大電路來驅動功率開關管。此種方法無法實現控制部分與主電路的隔離。脈沖變壓器耦合型驅動電路：此電路是在直接耦合型的基礎上加上了一個脈沖變壓器，實現了控制電路與主電路的隔離。但是這種結構的缺點是，涉及到變壓器的設計、制作等方面，比較復雜。驅動芯片的驅動電路：為了更加方便地來驅動功率開關管，很多公司研制出驅動芯片，驅動芯片可以輸出較大的功率，驅動開關管，而且隨著芯片的小型化發展，現在的驅動芯片體積非常小，有各種封裝形式。利用驅動芯片對功率開關管驅動，這種方法比較簡單。但是控制電路與主電路仍然沒有實現隔離。03控制模塊主電路的反饋主要有三種控制模式：電壓控制模式，峰值電流控制模式，平均電流控制模式。電壓控制模式：屬于電壓反饋。上海新能源汽車維修客服電話。
并且在汽車行駛環節，這些高精度部件的使用頻率較高，很容易損毀，發生故障的概率也更大。但精密部件本就十分復雜，導致新能源汽車的故障日益多樣化，只有不斷提高維修技術水平，才能滿足新能源汽車維修要求，提高故障排除率。二、新能源汽車維修技術要點（一）油電混合車維修技術從當下的汽車市場份額可以看出，油電混合車更受歡迎，占據的市場比例更大，寶馬、路虎、保時捷等車紛紛推出油電混合動力車。油電混合車通常依靠燃油駛，但在起步或者低速時通過電力配合可以達到節能減排的效果。和同車型的燃油款或者同級別車比較，油電混合車的燃油量有的降低。油電混合車常見的小型故障主要有點火系統故障、油路系統故障以及電路故障，電池組故障、無法排火以及發電機異常運轉等則屬于常見的大型故障，小型故障與傳統汽車維修技術幾乎是一致的，大型故障的維修是關鍵所在。例如當油電混合車無法正常啟動時，應檢查啟動機、發電機有沒有異常，因為長時間的使用極有可能導致發動機、發電機出現損壞或老化、插頭松動等現象，維修時應根據實際情況確定所用技術。還可使用蓄電池檢測技術，檢查油電混合車的蓄電池有沒有氧化、虧電、接頭松動等現象。上海新能源汽車維修加熱系統故障維修。徐匯區北汽新能源汽車維修制動系統故障檢修
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首先需要檢查配電銅排質量問題，其次檢測配電銅排和電池模組接觸效果，保障配電銅排工作的正常性。動力電池低壓線束問題新能源汽車動力電池低壓線束負責采集單體電池的信息，主要是采集溫度信息和電壓信息，利用采樣線束連接單體電池和模組，利用采樣線束采集單體電池的溫度信息和電壓信息，隨后向控制器中傳輸線束采集的各種信息，控制器負責有效調整溫度值和電壓值。低壓線束在實際運行過程中，具有較多的故障原因，不僅會影響到電池壓差，對于電池年限和運行效率也產生較大的影響，維修技術人員在檢查過程中，需要確定故障類型，如果采樣線束發生短路和斷路故障，技術人員需要及時更換故障線束，如果發生了接觸不良問題，需要檢查采樣線束擴孔情況，結合檢查結果利用針對性的處理措施，調整動力電池和線束的連接方式。4新能源汽車動力電池壓差故障維修技術單體電池組維修技術新能源汽車動力電池中包括很多單體電池，如果動力電池發生問題，維修人員需要檢查單體電池的質量，及時更換發生問題的單體電池，保障動力電池運行的穩定性。維修人員首先要利用電壓器檢測單體電池電壓，其次要檢測單體電池的電容和電流，及時維修發生問題的電梯電池。奉賢區廣汽新能源汽車維修客服電話