我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展應(yīng)該把更多的精力放在“鏈”的建設(shè)上，盡量把鏈條做到**長(zhǎng)**完整。由于冷鏈物流的低溫特點(diǎn)，物流企業(yè)單獨(dú)建立冷鏈物流中心，投資成本高且回收期長(zhǎng)。根據(jù)冷鏈?zhǔn)称返南嗤攸c(diǎn)，社會(huì)整個(gè)冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來(lái)，共同建立冷鏈物流配送中心，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送。通過(guò)共同配送提高冷鏈物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本，從而節(jié)省大量資金、設(shè)備、土地和人力等;企業(yè)可以集中精力經(jīng)營(yíng)**業(yè)務(wù)，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大市場(chǎng)范圍，消除有封閉性的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò);可以減少社會(huì)車(chē)流總量，減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運(yùn)輸狀況。通過(guò)冷鏈物流集中化處理，有效提高冷鏈車(chē)輛的裝載率，節(jié)省冷鏈物流處理空間和人力資源，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境，進(jìn)而改善整體社會(huì)生活品質(zhì)。道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品具有良好的溫度控制能力，可以確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的品質(zhì)和新鮮度。浙江麥德龍冷鏈運(yùn)輸報(bào)價(jià)
冷鏈物流是指為實(shí)現(xiàn)顧客需求，連接供應(yīng)主體與需求主體之間，克服溫度、空間和時(shí)間阻礙的一種快速和有效的低溫商品流動(dòng)和服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程，其主要對(duì)象是易腐食品，所以也稱其為易腐食品冷藏鏈。因此，產(chǎn)品具有易腐性、時(shí)效性和對(duì)運(yùn)輸設(shè)備要求的特殊性這三個(gè)特點(diǎn)。生鮮食品從生產(chǎn)者到**終消費(fèi)者的過(guò)程中，有80%以上的時(shí)間是在配送運(yùn)輸上，它是冷鏈物流中一個(gè)極其重要的環(huán)節(jié)。因此研究如何合理安排車(chē)輛調(diào)度，縮短貨物在途時(shí)間，從而減少物流成本和貨損成本，對(duì)物流配送業(yè)具有重要的意義。重慶冷鮮肉冷鏈運(yùn)輸冷鏈運(yùn)輸對(duì)于溫度都有很?chē)?yán)格的要求，根據(jù)類(lèi)別不同主要分為以下幾類(lèi)：保鮮類(lèi)、冷鮮類(lèi)、冷凍類(lèi)、深冷凍類(lèi)。
全球范圍來(lái)看，歐、美、日等國(guó)家地區(qū)的冷鏈起源較早，早在19世紀(jì)上半葉隨著冷凍機(jī)的發(fā)明，冷鏈開(kāi)始逐步形成，其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀(jì)30年代初步建立，目前歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟。由于生鮮冷鏈物流行業(yè)門(mén)檻較高，運(yùn)營(yíng)成本貴，回報(bào)周期長(zhǎng)，因此相比國(guó)外我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)起步較晚，國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)在上世紀(jì)60年代才將將起步，生鮮冷鏈物流行業(yè)更是在上世紀(jì)末才開(kāi)始萌芽。從1998年到2007年，我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入第一階段，該階段行業(yè)發(fā)展處于起步階段，由于國(guó)內(nèi)規(guī)?；⑾到y(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，因此鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)冷鏈流通的比例非常低，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足，很多企業(yè)尚沒(méi)有“冷鏈物流”的概念，進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)純粹憑借自我判斷，多數(shù)企業(yè)*依靠幾臺(tái)二手改裝的冷藏車(chē)跑運(yùn)輸起家，冷庫(kù)設(shè)施陳舊宜大部分在國(guó)營(yíng)企亞手里，城市配送都在經(jīng)銷(xiāo)商手里。與此同時(shí)市場(chǎng)由于冷藏車(chē)供給量極少，市場(chǎng)資源短缺，冷鏈企業(yè)的利潤(rùn)便非常豐厚
上海市人民**印發(fā)《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要上海實(shí)施方案》。其中提出，提升冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、智慧物流、綠色物流、供應(yīng)鏈物流，優(yōu)化國(guó)際物流通道，提高口岸通關(guān)便利化程度。加快發(fā)展海外倉(cāng)等外貿(mào)新業(yè)態(tài)。加強(qiáng)重大裝備、特種設(shè)備、耐用消費(fèi)品的售后服務(wù)能力建設(shè)。
上海道易冷鏈物流有限公司是一家專業(yè)從事冷鏈物流的運(yùn)輸企業(yè)，集冷凍冷藏運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、市內(nèi)配送于一體，依托專業(yè)的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)和WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)以及成熟的全國(guó)配送網(wǎng)絡(luò)，以上海為中心，輻射全國(guó)。我公司憑借良好的冷鏈網(wǎng)絡(luò)、合理的價(jià)格、可靠的服務(wù)與國(guó)內(nèi)眾多客戶建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。服務(wù)品類(lèi)涵蓋冷藏食品（0℃-8℃）、冷凍食品（-18℃）、恒溫食品（15-22℃），致力于為連鎖餐飲、生鮮電商平臺(tái)、冷凍冷藏食品廠家及經(jīng)銷(xiāo)商、批發(fā)商、物流商提供高效、迅捷、精確、安全的多溫區(qū)倉(cāng)干配綜合型物流服務(wù)。是沃爾瑪、麥德龍、盒馬、叮咚買(mǎi)菜、美團(tuán)，圃美多、綠茶、久利食品、歐本食品主要合作伙伴。 道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品具有高效的物流管理能力，可以提供快速、準(zhǔn)確的運(yùn)輸服務(wù)。
與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈物流發(fā)展速度相對(duì)較慢，整個(gè)行業(yè)尚未形成統(tǒng)一、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定過(guò)程中，以相關(guān)主管部門(mén)為主導(dǎo)，結(jié)合企業(yè)和消費(fèi)者的意見(jiàn)，不斷完善、修正。以《冷鏈物流企業(yè)等級(jí)劃分及評(píng)價(jià)指標(biāo)》為例，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已經(jīng)形成了較為完善的標(biāo)準(zhǔn)體系。《食品安全法》《道路運(yùn)輸條例》《冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》《冷藏車(chē)技術(shù)規(guī)范》等。其中，涉及到冷藏車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)有《冷藏車(chē)技術(shù)規(guī)范》和《道路運(yùn)輸冷藏車(chē)技術(shù)要求》。搞好冷鏈運(yùn)輸，對(duì)滿足社會(huì)生產(chǎn)、人民生活和對(duì)外貿(mào)易的需要，具有重大意義。山東恒溫冷鏈運(yùn)輸
道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品采用了先進(jìn)的追蹤系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的運(yùn)輸狀態(tài)和位置。浙江麥德龍冷鏈運(yùn)輸報(bào)價(jià)
國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊，整體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，從2018年2886億元增長(zhǎng)到2022年的4916億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)14.24%。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)***統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2395億元，同比增長(zhǎng)3.6%。從物流企業(yè)的角度來(lái)看，在公路貨運(yùn)企業(yè)中，擁有冷藏運(yùn)輸車(chē)輛的企業(yè)有超過(guò)2000家。但是這些冷藏運(yùn)輸車(chē)輛的平均水平較低，以冷藏車(chē)為主的“小、散、弱”企業(yè)約占80%以上。此外，全國(guó)*有不到萬(wàn)家冷藏集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，具有一定規(guī)模的冷藏集裝箱運(yùn)輸企業(yè)不足百家浙江麥德龍冷鏈運(yùn)輸報(bào)價(jià)