國家民航標準對航空障礙燈的設置作了詳細規定，有關重點如下：1、必須在物體的頂部設一個或幾個航空障礙燈；如為煙囪或其他類似性質的建筑物，頂部航空障礙燈必須位于頂端下1.5米至3米之間。2、如物體的頂部高出周圍地面45米以上，必須在中間層加設航空障礙燈，這些加設的中間層航空障礙燈必須在頂部燈與地面見盡可能相等，采用低、中光強航空障礙燈，燈間的間距必須不超過45米，設置航空障礙燈層數N=H(物體高度，米)/45(米)燈的間距X=H/N≤45(米)。當H大于45米，小于105米時，頂部設置B型中光強。廣東航空障礙燈選哪家
安裝在室外側墻上的光控探頭，會受到雨雪及下落物體的侵害。那樣可以將光控探頭放在一個側放與外墻上的外側敞口的金屬盒里，尺寸高寬為15cm，深為10cm。某樓障礙燈安裝完畢，買樓單位在旁矗立一高9m、寬45m的巨型廣告牌，遮擋了障礙燈，為此，本可以將5盞障礙燈升高到廣告牌頂部，平面布置到遠點。由于障礙燈有效光強大于霓虹燈光強，數公里之外的飛行員不會受廣告牌的霓虹燈影響，仍能清晰識別高大建筑物。某樓設計為景觀障礙燈，但工人誤安裝了中光強障礙燈。為避免不同型號障礙燈混淆，可以不同型號的產品，其外形、顏色及其他標志，應有明顯區別，型號標明位置應印在便于查看處。陜西俊銘標示障礙物助航燈光高光強航空燈指的是當障礙物髙度超出一百五十米的情況下，我們就必需安裝高光強航空障礙燈。
從配電箱引出至航空障礙燈的配電線路穿鋼管。鋼管的一端與配電箱和PE線相連，另一端與航空障礙燈固定板、保護罩相連，并就近與屋頂的接閃裝置相連。航空障礙燈的設置原則和標準是：設置原則是：盡可能顯示出構筑物的輪廓，標示建筑物的示寬和示高。當H（建筑物高度）小于45m，頂部設罝B型低光強或B型中光強。當H大于45米，小于105米時，頂部設置B型中光強。當H大于105米，小于150米時，頂部設置A型中光強。當H大于150米，頂部設置設A型高光強。當對于一個要用高光強障礙燈在晝間標明的帶有長度超過12m的諸如天線或棒體之類的附屬物的塔或天線構筑物。
太陽能航空障礙燈用以標示對航空有潛在危險的障礙物，如方塔電信,太陽能航空障礙燈是一種常亮或閃爍的紅色平安燈。GSM,微波&電視),起重機，煙囪,建筑物,露天大型運動場照明燈塔,高壓輸電塔等。不需外接電源，由自身配備的高效硅太陽能電池板、高效低溫免維護蓄電池組成供電系統，能保證在連續陰雨天正常工作20天。燈罩采用透明資料，外殼采用鋁合金澆鑄，水密結構。燈體采用超長壽命高亮度LED光源。采用光控自動控制，夜晚或多霧天氣時自動打開，白晝自動關閉，可靠性強，閃光周期可以根據需要設定。具有抗沖擊、防雷電、耐日曬、抗雨雪、可抵抗臺風、冰雹等惡劣天氣的侵襲。航空障礙燈安裝在機場塔樓、機場周邊的高出周圍地面的障礙物之上。
太陽能航空障礙燈主要特點：設計陰雨天連續工作時間15天以上（每天按12小時工作時間計算）。產品具有光控自動控制功能，在陰雨天和夜晚燈具自動開啟工作。采用高效太陽能晶片，光電轉換效率高。采用專屬LED芯片，轉換效率及壽命遠高于普通LED。具有抗沖擊、防雷電、耐日曬、抗雨雪、可抵抗臺風、冰雹等惡劣天氣的侵襲。LED工藝，其顏色符合IALARecommendationsE-200-1要求。內部采用可更換的密封式鉛酸蓄電池，使用壽命可達2年以上。采用低、中光強航空障礙燈，燈間的間距必須不超過45米。湖南標示障礙物助航燈光要接幾根線
裝置使用前，將開關打到開的位置上。廣東航空障礙燈選哪家
中光強A型航空障礙燈為白色閃光燈，有效光強20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和設施及背景光較強的障礙物或與高光強B型燈變光配合使用。中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈，有效光強2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和設施或與中光強A型、高光強A型航空障礙燈配合使用。高光強A型航空障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強閃光，有效光強分別為白晝200000cd±25%;黃昏或黎明20000cd±25%;夜間2000cd±25%;主要用于超過150米以上的建筑物及其設施使用，或于中光強航空障礙燈配合使用。廣東航空障礙燈選哪家