【技術領域】本實用新型涉及電池技術領域，具體的涉及一種易拆裝防爆電池蓋帽。背景技術：圓柱形電池通常由殼體、電芯和電池蓋帽組成，殼體的一端開口并用于封裝電芯，電池蓋帽封閉殼體的開口處并與電芯電連接以作為電池的正極。然而，將蓋帽和殼體組裝的時候，通常是將殼體的開口通過進行卷邊的方式將蓋帽固定，工序復雜，成本較高。現有的閥片與頂蓋之間通常安裝有墊片。墊片的使用增加了電池蓋帽的零件數量以及裝配的工序。另外，圓柱電池上內部形成的高壓達到防爆片的閾值時，防爆片被沖開，電池進行泄壓，極大地降低了電池的風險。目前市面上的防爆片結構通常采用墊片保證防爆片的有效爆破泄壓，使得電池的蓋帽結構復雜，占用空間。鑒于此，實有必要提供一種新型的易拆裝防爆電池蓋帽以克服現有技術的不足。技術實現要素：本實用新型的目的是提供一種易拆裝防爆電池蓋帽，所述易拆裝防爆電池蓋帽，連接方式簡單可靠、節省了材料和工藝步驟。為了實現上述目的，本實用新型提供一種易拆裝防爆電池蓋帽，包括蓋體及包裹所述蓋體周緣的封圈，所述封圈的內圈開設有收容固定所述蓋體的安裝槽；所述蓋體包括頂蓋及閥片，所述頂蓋與所述閥片堆疊后設置于所述封圈的安裝槽中。特種電源又可細分為：岸電電源、安防電源、高壓電源、醫療電源、***電源、航空航天電源、激光電源等。四川定制特種鋰電池
根本的是從材料上進行改善，如提高導電性加大顆粒、顆粒球形化等，短時間內可能有效果較為有限。立足現有材料，從電池加工的角度來說，改善的途徑，可從以下幾項進行嘗試：1。采用“線性”的導電劑所謂的“線形”“顆粒形”導電劑是筆者形象的說法，學術上可能不是如此描述。采用“線形”導電劑，目前主要是VGCF(碳纖維)和CNTs(碳納米管)、金屬納米線等。它們直徑在幾個納米到幾十納米，長度在幾十微米以上甚至于幾厘米，而目前常用的“顆粒形”導電劑(如SuperP，KS-6)尺寸一般在幾十個納米，電池材料的尺寸為幾個微米。“顆粒形”導電劑和活性物質組成的極片，接觸類似點和點之間的接觸，每個點能只與周圍的點發生接觸;“線形”導電劑與活性物質組成的極片中，是點和線、線和線的接觸，每個點可以同時和多根線接觸，每根線也可以同時和多根線接觸，接觸的節點更多，導電通道也就更為通暢，導電能力也就更好。使用多種不同形態的導電劑組合，可以發揮更好的導電效果，具體如何使選擇導電劑，對于電池制作是一個很值得探索的問題。使用CNTS或者VGCF等“線性”導電劑可能產生的影響有：(1)線性導電劑在一定程度上提升粘結效果，提高極片柔韌性和強度;(2)減少導電劑用量。
四川定制特種鋰電池特種電源一般是為特殊負載或場合要求而設計的，它的應用十分***。
通過密封圈上的外螺紋與電池的殼體連接，多個固定柱則作為扳手的作用點以將易拆裝防爆電池蓋帽鎖附在殼體上，連接方式簡單可靠，拆裝方便，且結構簡單。【附圖說明】圖1為本實用新型提供的易拆裝防爆電池蓋帽的剖視圖。圖2為圖1所示的易拆裝防爆電池蓋帽的俯視圖。【具體實施方式】為了使本實用新型的目的、技術方案和有益技術效果更加清晰明白，以下結合附圖和具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解的是，本說明書中描述的具體實施方式**是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。請參照圖1，所述易拆裝防爆電池蓋帽100包括蓋體10及包裹所述蓋體10周緣的密封圈20，用于封閉電池的殼體的一端并作為電池的正極。具體的，所述密封圈20呈圓環形，所述密封圈20的內圈開設有收容固定所述蓋體10的的安裝槽202，也即所述密封圈20通過所述安裝槽202與所述蓋體10的配合來包裹所述蓋體10的周緣，以實現固定所述蓋體10的目的。所述蓋體10包括圓形的頂蓋101及圓形的閥片102，所述頂蓋101與所述閥片102堆疊后設置于所述密封圈20的安裝槽202中。請一并參照圖2，所述密封圈20的外圈表面凸起形成設有外螺紋201。
同樣需要借助儲能裝置作為節點緩沖來抑制波動性。目前存在的主要儲能方式包括抽水蓄能、壓縮空氣蓄能、天然氣蓄能、液流電池蓄能、燃料電池蓄能、飛輪蓄能、超級電容蓄能等，但是都存在各自的缺陷，本文*針對飛輪儲能（FES）技術的改進做進一步的探討。FES技術是十分成熟的技術，特別是他具有的能量密度高、能量轉換效率高、體積小、重量輕、工作溫度范圍寬、使用壽命長、低損耗、低維護等優點，其在大功率、短時間輸出的場景有著***的應用，如數據中心、醫院等不能停電的場所不計成本地應用，充當柴油機等備用發電機的中間過渡裝置，在一些場景中，甚至是不可或缺的儲能方式。但是，現有的FES技術的缺點也是致命的，特別是超導磁懸浮軸承的飛輪電池，比如軸承推力小、造價高。還有一類機械方式的推力軸承，造價相對低，但是存在嚴重磨損的問題，磨損不但帶來壽命減小的問題，同時更換以及維護的人工成本也很高。飛輪由于軸承推力及技術的限制，通常飛輪采用超高轉速度的工況下儲能，從而加劇了飛輪的制造成本，因此造成FES技術在清潔能源的領域并沒有實用性。因此，設計一種推力大，磨損小、造價低的推力軸承，才可以使飛輪儲能的優勢凸顯出來。同時由于特種設備的應用場景特殊性,其環保要求和性價比同樣重要。
所述頂蓋與所述閥片的中部分別向相互背離的方向凸起形成***凸部與第二凸部，所述***凸部與第二凸部圍成泄壓腔，所述***凸部開設有將所述泄壓腔與外界連通的泄壓孔，所述閥片朝向所述頂蓋一側開設有環繞所述閥片的防爆槽；所述封圈的外圈表面凸起形成設有外螺紋，所述頂蓋背離所述閥片的一側開設多個固定柱。在一個推薦的實施方式中，每個泄壓孔的底部邊沿設有朝向所述閥片并與所述防爆槽的外側邊緣相抵接的支撐腳，所述支撐腳由所述頂蓋沖壓形成。在一個推薦的實施方式中，所述蓋體還包括集流片及絕緣墊，所述絕緣墊位于所述集流片與所述閥片之間，且所述絕緣墊的邊緣與所述安裝槽的內壁相抵接；所述集流片的中部與所述第二凸部相抵接。在一個推薦的實施方式中，所述閥片的周緣向靠近頂蓋的方向延伸形成安裝部，所述安裝部遠離閥片的一端通過折彎抵靠在所述頂蓋上。在一個推薦的實施方式中，所述頂蓋與所述閥片的安裝部之間通過超聲波焊接機或激光焊接機進行焊接，并于所述頂蓋和所述安裝部之間形成焊環。在一個推薦的實施方式中，所述固定柱的數量為兩個并沿所述頂蓋的中軸線呈對稱設置。與現有技術相比，本實用新型提供的易拆裝防爆電池蓋帽。特種車輛是以汽車為載體，經過改裝配備有特殊、專業用途裝備的車輛。四川定制特種鋰電池
一般公共設施和私人機構中都會裝置后備電源應急系統。四川定制特種鋰電池
達到了***氣囊50和第二氣囊80的熔斷后，也可以把***氣囊50和第二氣囊80燒穿，使上蓋10和底殼20自動分離，一定程度上可以保證電池箱的安全，延緩事故的發生，為了駕駛員和乘車人員撤離提供充足的時間。以上所述實施例的各技術特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術特征的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的范圍。以上所述實施例*表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。四川定制特種鋰電池
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