汽車電器實訓臺分錄

    1、采用8mm厚高密度PVC板作底板。2、采用進口度高粘性的底膜材料，德國激光噴描技術成型，彩色內容具有極高的清晰度，表面覆蓋度保護貼膜。具有耐磨（耐磨耐刮效果超過有機玻璃），防潮，耐腐蝕（耐化清劑腐蝕），不易退色等特點。（非噴畫、鋁塑板UV或印刷可比）。（二）控制面板1、采用5mm厚鋁塑板，堅固耐用，不易變形。2、采用高清晰度字體，消退，具有防火、防水、防潮、耐腐蝕、耐磨，堅固耐用。二、面板柜使用冷軋鋼板折彎成型，無縫焊接。面板柜與移動臺架為可分離結構，便于拆裝。三、臺架采用國標管材，無縫焊接。臺面及側板使用冷軋鋼板折彎成型。四、金屬表面采用高溫噴塑處理，漆面堅固美觀。【參數】重量：320kg【實訓項目】1、電噴發動機工作運行演示、教學、實驗；2、各個傳感器信號檢測、模擬實驗；3、電控系統故障設置、排除、實驗、實訓、考核；4、發動機電噴系統與解碼儀通訊、設置、讀故障碼信號波形采集等實驗、實訓；5、電噴發動機總成的拆裝，檢測實訓等。 實訓臺，就選溫州政寵教儀有限公司，歡迎客戶來電！汽車電器實訓臺分錄

    換熱器綜合實驗臺ZC36-6產品標題產品簡介首頁?產品分類?36.熱工類實驗裝置、過程實訓臺?換熱器綜合實驗臺一、用途：1、熟悉換熱器性能的測試方法，了解影響換熱器性能的因素。2、掌握間壁式換熱器傳熱系數的測定方法。3、了解套管式換熱器、板式換熱器和列管式換熱器的結構特點及其性能的差別。4、加深對順流和逆流兩種流動方式換熱器換熱能力差別的認識。5、熟悉流體流速、流量、壓力、溫度等參數的測量技術。一、主要技術參數1、常溫、常壓下運行；2、電源電壓AC380V3、不銹鋼水泵：370W流量、實驗臺由三種（列管式、套管式、板式）換熱器為實驗對象，它們分別由電磁閥與冷流體和熱流體接通和斷開，以便進行單獨實驗操作。對套管式換熱器則又設置了四只電磁閥與冷流體連接管路構成了順流和逆流的切換操作。5、測溫系統：數字信號傳感器，精度±℃6、嵌入式一體化觸摸屏，MCGS嵌入式組態軟件，具備強大的圖像顯示和數據處理功能。 汽車示教板實訓臺清單實訓臺，就選溫州政寵教儀有限公司，用戶的信賴之選，有需要可以聯系我司哦！

    熱泵技術是回收和利用低位熱能的有效措施之一，研究和推廣熱泵技術對于節能有重要意義，隨著這幾年制冷技術的發展，熱泵技術在我國得到日益廣泛的應用。該裝置可進行制冷循環過程和熱泵演示，可觀察制冷工質的蒸發、冷凝過程及壓縮機的工作現象。本實驗系統采用熱平衡法測量熱泵與制冷壓縮機的性能。系統主要由制冷壓縮機、蒸發器、冷凝器、恒溫水箱和電子膨脹閥等組成。采用傳感器和檢測儀表采集蒸汽壓縮式制冷循環過程中的溫度、壓力、、壓縮機功率、電流、頻率等狀態參數，經自行研制的數據采集板卡連接到計算機，基于面向對象技術開發的具有實時性高，界面設計人性化等特點的測控軟件實現熱力循環過程實時動態顯示、性能參數測試和計算，構成具有檢測、分析、記錄、測試、繪圖等多功能一體化的熱泵-壓縮機性能實驗系統。二、主要特點1、壓縮機/變頻2、電子膨脹閥可以實現自行編程控制（驗證各種控制算法）3、實驗過程和試驗工況采用手動和自動相結合的控制方式4、采用變頻壓縮機，、可手動調節輸出頻率30-100HZ5、控制系統屏和面板界面采用中英文。

    寶馬735L電控發動機變速器實訓臺配有寶馬735L發動機電控單元，智能故障設置系統，燃油供給系統，水冰系統、蓄電池、排氣管、發動機、電腦板插腳一一對應，信號檢測區控制面板，可移動臺架（噴塑）。一、產品簡介本實訓臺是以寶馬735L電控發動機為基礎，發動機可運行，進行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作，真實展示汽車電噴汽油發動機結構與原理及工作過程。適用于各類型院校及培訓機構對汽車發動機理論和維修實訓的實訓教學需要。本實訓臺實訓功能齊全、操作方便、安全可靠、美觀大方。二、結構組成寶馬735L電控發動機、原車發動機控制電腦、組合儀表、發動機起動運行所有相關的原車附件、故障設置和排除系統、原車電路原理圖板及檢測端子、60AH大容量蓄電池、大容量不銹鋼油箱、發動機加速機構、控制面板柜、可移動臺架、臺架電源總開關、OBD診斷座、散熱系統、任務驅動教學模式的實訓指導書及臺架操作說明書。各傳感器及執行器安裝數字顯示表、臺架安裝燃油壓力表與真空表、帶鎖止萬向的腳輪、不銹鋼護手、臺架高溫及轉動等部位加裝防護裝置。三、功能特點1．實訓臺配備真實原車電噴發動機總成、正常點火運行。

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    液體流量儀表標定實驗系統ZC36-45產品標題產品簡介首頁?產品分類?36.熱工類實驗裝置、過程控制實訓臺?液體流量儀表標定實驗系統一、概述液體流量儀表標定實驗系統是生產與科學試驗中的重要參數，不論是工業生產還是科學試驗都需要進行流量的測量，以核算過程或設備的生產能力及各部分流量所占的比例，以便對過程或設備作出評價。目前，測量流量的儀表大致可分為三類，即速度法、體積法和質量流量法。雖然各種流量儀表在出廠前都進行了流量標定，建立了流量刻度標尺，但是在實驗室或生產上應用時，工作介質、壓強、溫度等操作條件往往和原來標定時的條件不同。為了精確地使用流量計，則需要在使用之前進行現場校準工作。本試驗臺主要采用稱重法，對孔板流量計、電磁流量計、渦輪流量計、渦街流量計進行標定和校驗。采用高精度采集儀采集數據，經過串口傳輸給計算機使用；完成實時數據讀取，數據計算和數據存儲，歷史數據查詢以及實時曲線繪制，并實現流量計標定。二、系統組成實驗系統由水路系統、電子稱重單元、數據采集系統、計算機測量控制系統和被校準流量計等單元組成（圖1）。圖1實驗系統示意圖1.循環水泵；2.總閥；3.溢流閥；4.高位水箱；；6.電磁流量計。

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    一、實驗目的：1、測定水平單管的自由運動放熱系數。2、根據對自由運動散熱的相似分析，整理出準則方程式。二、主要配置：不同長度和直徑的電鍍紫銅管四根，管內設置加熱器，固體調壓模塊無機調節加熱，測溫傳感器，電功率測試數顯儀表，信號輸入巡檢儀顯示溫度，各管配有溫度控制儀表，不銹鋼臺架及控制屏等。三、技術參數：1、輸入電源：單相AC220V±10%50Hz，功率。2、電鍍紫銅管規格：Φ80mm×1600mm，Φ60mm×1400mm，Φ40mm×1200mm，Φ25mm×1000mm。3、溫度由高精度溫度傳感器測量，高精度16路信號輸入巡檢儀顯示。4、外形尺寸：1700×800×1600mm，外形為不銹鋼可移動支架，帶雙剎車輪。數字II型增加帶標準信號的信號輸入巡檢儀，增加帶標準信號的數顯電流表電壓表，軟件等。 汽車電器實訓臺分錄