第五十一條 違反本法第十六條的規定，不按照國家規定繳納超標準排污費的，縣級以上地方人民**環境保護行政主管部門可以根據不同情節，給予警告或者處以罰款。
第五十二條 違反本法第十七條的規定，對經限期治理逾期未完成治理任務的企業事業單位，除依照國家規定加收超標準排污費外，可以根據所造成的危害后果處以罰款，或者責令停業、搬遷、關閉。
前款規定的罰款由環境保護行政主管部門決定。責令停業、搬遷、關閉由縣級以上人民**按照***規定的權限決定。
第五十三條 違反本法第十八條的規定，生產、銷售、進口禁止生產、銷售、進口的設備的，由縣級以上人民**經濟綜合主管部門責令改正；情節嚴重的，由縣級以上人民**經濟綜合主管部門提出意見，報請同級人民**按照***規定的權限責令停業、關閉。 進出風口設置消聲器、聲屏障等技術措施。揚州工廠隔聲降噪噪聲處理設備
這種短路也可以通過外殼上的開口來實現。因此，振蕩穿孔板與實心板相比是安靜的。在設計揚聲器時采用了完全相反的方法，在磁場中振動的線圈很小（上圖），因此，像一個小馬達一樣，它只能自己產生少量的空氣噪聲。由于希望產生盡可能多的空氣噪聲，線圈被盡可能剛性地安裝在揚聲器振膜上，為了使該膜片在其表面上的所有位置盡可能地在同一相位振動，它被設計成輕質的并且基本上是剛性的，因此不是平坦的而是圓錐形的或凹的，并且在其外側邊緣上彈性地和彈性地附接在殼體上，為了防止振膜前后之間的聲音短路，揚聲器安裝在相對較大的墻壁（隔音墻）或外殼中。結論，小型電機通常安裝在設備的狹小空間內，因此即使在實際熱輸出很小的情況下，它們所產生的熱量也可能特別不利，因為周圍的設備本身往往提供很少的散熱機會。由于這些電機通?？拷祟惡退麄兊亩浜陀|覺，噪音和震動相對而言，它們被允許的噪音明顯低于大型電機的噪音。 珠海車間隔聲降噪噪聲處理技術采用消聲器控制冷卻塔排風扇進出氣口噪聲。
第三十條 在城市市區噪聲敏感建筑物集中區域內，禁止夜間進行產生環境噪聲污染的建筑施工作業，但搶修、搶險作業和因生產工藝上要求或者特殊需要必須連續作業的除外。
因特殊需要必須連續作業的，必須有縣級以上人民**或者其有關主管部門的證明。
前款規定的夜間作業，必須公告附近居民。
第五章 交通運輸噪聲污染防治
第三十一條 本法所稱交通運輸噪聲，是指機動車輛、鐵路機車、機動船舶、航空器等交通運輸工具在運行時所產生的干擾周圍生活環境的聲音。
第三十二條 禁止制造、銷售或者進口超過規定的噪聲限值的汽車。
第三十三條 在城市市區范圍內行使的機動車輛的消聲器和喇叭必須符合國家規定的要求。機動車輛必須加強維修和保養，保持技術性能良好，防治環境噪聲污染。
公路道路立交橋梁聲屏障現在越來愈多的地方都用到金屬，那很多人也問了，到底什么是隔音圍擋護欄板呢？它到底是怎么用呢？技術指標：1、聲學性能（1）吸聲系數α： 高吸聲系數0.95；（2）隔聲**Rw：26dB(A)以上；（3）降噪系數NRC：0.8以上；2、燃燒性能：B1級以上3、使用壽命：屏體25年以上，鋼結構50年以上。性能特點：1、優化屏體結構設計，屏體強度高，可承受3000N/m2載荷；2、防排水設計，屏體更不易進水、內部無積水，有效延長使用壽命；3、裝配式施工，安裝過程周期短、效率高、易維護保養；4、屏體自重輕便，面密度≦25kg/m2 可有效減輕橋梁載荷；5、設計安全自鎖裝置，防止車輛撞擊屏體墜落出現安全***；6、抗風壓性能、抗沖擊性能均可達到《鐵路聲屏障聲學構件技術要求及測試方法》（TB/T 3122—2010）要求。商業區冷卻塔噪聲治理案例。
傳聲和隔聲只是一種現象從兩種不同角度得出的一對相反相成的概念。圍蔽結構隔絕的若是外部空間聲場的聲能，稱為“空氣聲隔絕”；若是使撞擊的能量輻射到建筑空間中的聲能有所減少，稱為“固體聲或撞擊聲隔絕”。這和隔振的概念不同，前者**終的是到達接受者的空氣聲，后者**終的是接受者感受到的固體振動。但采取隔振措施，減少振動或撞擊源對圍蔽結構(如樓板)的撞擊，可以降低撞擊聲本身。復雜的隔聲構件由一些單層構件組成，它在隔聲機理上有單層構件的特性，同時又有各種單層構件綜合的特性。居民區冷卻塔噪聲治理案例。北京工廠隔聲降噪噪聲治理哪家強
將消聲墊鋪放在冷卻塔的下塔體用金屬網支撐或鋪放在接水盤上。揚州工廠隔聲降噪噪聲處理設備
城市噪聲①交通噪聲：主要是機動車輛、飛機、火車和輪船的噪聲。這些噪聲的噪聲源是流動的，影響面較廣。超音速噴氣式飛機飛行時引起的轟聲，可以使地面建筑物墻壁開裂，玻璃破碎。這種飛機有的已經被迫停止生產。但在機場附近，一般亞音速飛機起飛和降落時的噪聲干擾仍很嚴重，能使房間內的噪聲高達 A聲級80～90分貝。飛機低飛時產生的干擾更大。飛機和機場噪聲，在一些發達國家已成為主要的噪聲污染源。在中國飛機數目還少，機場一般離市區又較遠，因而飛機噪聲尚不嚴重。揚州工廠隔聲降噪噪聲處理設備
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