南京粉末軸修復技術

1.1退鋅過程退鋅過程對于沉沒輥系修復來說至關重要，退鋅的好壞也直接影響到沉沒輥系輥面能否回用。退鋅主要工藝如下：一次退鋅：用塑料薄膜包裹輥面，塑料薄膜依次重疊50%兩端用膠帶封死，確保退鋅酸液不滲入輥面，包裹好輥面后將輥子置于濃度7%-15%勺鹽酸槽內，直至沉沒輥內腔和軸頭的鋅渣須徹底退干凈。若退鋅時間超過5天仍有鋅層殘留則需要重新噴涂。二次退鋅：將輥面塑料薄膜除去，輥面鋅層與輥體一起退鋅，直至輥面鋅層完全退掉。第二次退鋅時間不能超過6小時，時間越短越好。退鋅完成后，要用自來水對輥面進行反復沖洗，直至輥體表面顯示中性（PH試紙測試），再進行風干和包裝（比較好用中空紙），以保護輥面涂層；退鋅完成后的輥面要求無油污、無酸液殘留的現象。1.1退鋅后驗收退鋅后，必須對輥面涂層質量、軸套和軸頭質量進行檢查。主要包括輥面尺寸、粗糙度、形位公差，涂層狀況、軸套磨損情況等。對于原有涂層，可以封孔回用或判廢重新做涂層。回用或判廢原則上以不影響用戶產品質量為主要依據，也可根據《沉沒輥輥面判定報告》和《穩定輥輥面判定報告》進行判定。上海茜萌告訴您什么是軸修復？南京粉末軸修復技術

針對于軸承位磨損修復問題，我們可供選擇的修復技術也有很多。比如傳統的補焊、電刷鍍等等，但是傳統修復技術不能在現場快速有效的解決，在拆、安環節浪費了較多的時間，并且所需的維修勞務費用、設備運輸和機加工費用等綜合費用較現場修復高，同時受現場空間的局限較大。此外，針對于軸承位磨損修復問題，我們還可以選擇茜萌噴涂軸頸修復技術，該技術不僅可以現場、快速、低成本解決軸承位磨損修復問題，同時材料所賦予的各項性能和采取的相關修復工藝對傳統維修方式起到了積極的改善作用。常州等離子軸修復工藝上海茜萌告訴您軸修復如何去使用呢？

3）、卷筒出現下述情況之一時，應報廢。（１）裂紋。（２）筒壁磨損原壁厚的20％。4）、滑輪出現下述情況之一時，應報廢。（１）裂紋。（２）輪槽不均勻磨損達3mm.（３）輪槽壁厚磨損達原壁厚的20％。（４）因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50％。（５）其他損害鋼絲繩缺陷。5）、制動器的零件，出現下述情況之一時，應報廢。（１）裂紋。（２）制動帶磨擦墊片厚度磨損達原厚度的50％。（３）彈簧出現塑性變形。（４）小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5％。6）、制動輪有下述情況之一時，應報廢。（１）裂紋。（２）起開機構的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的40％。（３）其他機構的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的50％。（４）輪面凹凸不平達1.5mm時，應對制動輪進行修磨。修復后輪緣厚度應符合本條件中的2、3條。7）、在鋼軌上工作的車輪，出現下列情況之一時，應報廢。（１）裂紋。（２）輪緣厚度磨損達原厚度的50％。（3）輪緣厚度彎曲變形達原厚度的20％。（4）踏面厚度磨損達原厚度的15％。（5）運行速度低于50mm/min時，橢圓度達1mm，當運行速度高于50mm/min時，橢圓度達0.5mm時。

2）部件疲勞磨損：金屬的疲勞磨損不可以避免，但可以通過正確的維護手段來延緩金屬的疲勞磨損。根據軸承的品牌不同，要準備把握軸承的更換周期。軸承長期運行，不能及時更換，其運行游隙將不斷增加，當游隙增大到一定程度時，設備的震動也會隨之增大。設備震動增大對各個部位也將導致破壞性的影響，這樣便進入一個惡性循環。因此周期性的檢查軸承運行游隙非常關鍵，制定出合理的軸承更換周期；3）密封失效：密封失效直接導致的現象一：潤滑油外泄，造成軸承潤滑不暢；二，外界水分、固體雜質進入到軸承內，加劇軸承的腐蝕、磨損等，嚴重時導致軸承抱死、燒蝕；軸承一旦出現燒蝕現象，那么電機軸承位局部受熱，溫度升高，甚至出現軸承內圈與軸承位表面直接相熔的現場，造成整條電機軸的報廢；上海哪家軸修復廠家值得信賴？

三、起重運輸設備1、橋式起重機1）、吊鉤有下列情況之一，應報廢。（１）裂紋。（２）危險斷面磨損達原尺寸的10％。（３）開口度比原尺寸增加15％。（４）扭轉變形超過10℃。（５）危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形。（６）板鉤襯套磨損達原尺寸的50％，應報廢襯套。（７）板鉤心軸磨損達到原尺寸5％，應報廢心軸。2）、鋼絲繩有下列情況之一者，應報廢。（１）起重機械鋼絲繩在一個節距達到斷股標準的應報廢。（２）鋼絲繩中有斷股者應報廢。（３）鋼絲繩的鋼絲磨損或腐蝕達到及超過原來鋼絲直徑的40％時，鋼絲繩受過嚴重火災或局部電火燒過時，應報廢。（４）鋼絲繩壓扁變形及表面起毛刺嚴重者應報廢。（５）鋼絲繩的斷絲數量不多，但斷絲增加很快者應報廢。（６）鋼絲繩受沖擊負荷后，該鋼絲繩較原來長度延長到或超過0.5％者，應報廢。使用軸修復到底有什么好處？蘇州防腐軸修復廠商

軸修復怎樣使用？上海茜萌告訴您。南京粉末軸修復技術

（十）液壓元件1.液壓缸（包括氣缸）1）工作油缸內表面粗糙度值大于設計要求的兩個等級時，應修復。2）缸徑的圓度及圓柱度誤差超過原設計要求的50%時，應修復。2．活塞及活塞桿1）活塞，活塞桿的表面粗糙度值大于原設計要求的兩個等級時，應修復。2）活塞（不帶密封環的活塞）與油缸的徑向間隙超過原設計要求的50%時，應更換活塞。3）活塞桿表面鍍鉻層局部剝離或縱向拉破鍍層，應磨去鍍層拋光重新鍍鉻，輕微拉傷可用油石修磨4）導向套內孔不圓度超過0.2㎜，應報廢。當缸筒內表面，發現淺線狀拉傷痕跡或點狀傷痕時，可采用細砂紙（布）或油石修磨。如有縱向拉傷較深痕跡，缸筒應報廢。南京粉末軸修復技術

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