用故障檢測儀檢測故障碼及數據流，讀出故障碼：P1048（SOC過低保護故障）、P1040。電池單體電壓欠壓故障）、P1046電池電壓不均衡保護故障）、P0275電池電壓不均衡保護故障）；讀出數據流：動力電池單體電芯比較低電壓為、動力電池單體電電壓差大于500mV時動力電池管理系統（BMS）啟動充、放電保護而無法充電，更換動力電池單體電芯，動力電池故障解除，車輛恢復充電。故障分析：通過以上故障診斷與排除過程，總結以下動力電池具備充電的條件。①充電樁與充電器或快充樁與動力電池的通信要匹配。②車載充電器要能正常工作，無故障。③整車控制器與充電器、動力電池控制器通信要正常。④喚醒信號要正常。⑤整車控制器和動力電池控制器的信號要正常。⑥單體電芯之間電壓差小于500mV。⑦高壓電路無絕緣故障。⑧動力電池內部溫度在充電的溫度范圍內。（2）充電時充電樁跳閘故障現象：車輛在使用充電樁充電時，出現充電樁跳閘，充電器無法充電。可能原因：充電器內部短路。故障診斷與排除：檢查充電樁交流220V電壓、充電樁CP線與充電器連接正常，再檢查充電線束、高壓線束、充電器、動力電池的絕緣均正常，更換充電器，故障排除。故障分析：此車的故障現象是充電樁跳閘。 直流屏充電模塊電源維修。珠海華為充電樁電源保養
直流充電樁本身作為一種系統集成產品，除了“直流充電模塊”和“充電樁控制器”這兩個組件構成了技術主要之外，結構設計也是整樁可靠性設計的關鍵點之一。“充電樁控制器”屬于嵌入式硬件和軟件技術范疇，“直流充電模塊”則了電力電子技術在AC/DC領域的比較高成就。充電的基本過程是：在電池兩端加載直流電壓，以恒定大電流對電池充電，電池的電壓漸漸地緩慢地上升，上升到一定程度，電池電壓達到標稱值，SoC達到95%（針對不同電池，不一樣）以上，繼續以恒壓小電流對電池充電。“電壓上去了，但電量沒有充滿，就是沒有充實，如果有時間，可以改用小電流充實”。為了實現這個充電過程，充電樁在功能上就需要有“直流充電模塊”提供直流電源;需要有“充電樁控制器”控制充電模塊的“開機、關機、輸出電壓、輸出電流”;需要有“觸摸屏”作為人機界面下發指令，通過控制器將“開機、關機、輸出電壓、輸出電流”等指令下發給充電模塊。從電氣層面理解的簡充電樁只要有充電模塊，控制板和觸摸屏就可以了;如果開機、關機和輸出電壓］輸出電流等指令在充電模塊上做成幾個鍵盤，那么一個充電模塊就可以對電池充電了。直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成。
深圳優優綠能充電樁電源模塊聽：聽響聲，根據充電樁工作時內部繼電器聲音來判斷充電樁是否正常！
（1）配電柜上方橋架是否松動。橋架蓋板有無脫落現象（2）配電柜內部斷路器接線螺絲是否有燒毀，燒黑現象，配電柜內部電流互感器，銅排，接線端子是否有燒毀，燒黑現象（3）斷路器下方至充電樁配線是否排列整齊，線纜有無松動現象（4）配電柜內部接地銅排上接地線是否有松動，是否牢靠.充電樁功能檢查（1）用用戶卡對每一臺充電樁進行檢查（2）充電樁是否供電，指示燈是否亮起（3）充電樁顯示屏是否亮起（4）檢查刷卡器是否能夠正常刷卡（5）分別依次選擇四種充電模式，檢查四種模式是否能都夠正常使用（6）檢查充電接口是否能夠使用。外觀安全檢查（1）充電樁是否破損，變形，掉落（2）充電槍接口防護罩是否脫落，（3）充電樁充電接口防水保護罩是否掉落，破損（4）充電樁門鎖是否損壞，柜門是否關閉（5）充電樁內部接地線是否脫落、松動，斷路器、防雷器外觀是否有損傷（6）充電樁內部是否有異味，有燒糊、黑色灰塵（7）充電樁內部電源、通訊接線是否牢靠，有無松動（8）充電樁外部配電管道或橋架卡扣螺絲是否有松動，脫落。電氣及控制系統檢查（1）進線電纜和頭頭的選用是否適合充電樁輸入電壓以及額定電流（2）充電樁良好的接地，端子并有明顯的標志。
直流充電樁本身作為一種系統集成產品，除了“直流充電模塊”和“充電樁控制器”這兩個組件構成了技術主要之外，結構設計也是整樁可靠性設計的關鍵點之一。“充電樁控制器”屬于嵌入式硬件和軟件技術范疇，“直流充電模塊”則了電力電子技術在AC/DC領域的比較高成就。充電的基本過程是：在電池兩端加載直流電壓，以恒定大電流對電池充電，電池的電壓漸漸地緩慢地上升，上升到一定程度，電池電壓達到標稱值，SoC達到95%（針對不同電池，不一樣）以上，繼續以恒壓小電流對電池充電。“電壓上去了，但電量沒有充滿，就是沒有充實，如果有時間，可以改用小電流充實”。為了實現這個充電過程，充電樁在功能上就需要有“直流充電模塊”提供直流電源;需要有“充電樁控制器”控制充電模塊的“開機、關機、輸出電壓、輸出電流”;需要有“觸摸屏”作為人機界面下發指令，通過控制器將“開機、關機、輸出電壓、輸出電流”等指令下發給充電模塊。從電氣層面理解的簡充電樁只要有充電模塊，控制板和觸摸屏就可以了;如果開機、關機和輸出電壓］輸出電流等指令在充電模塊上做成幾個鍵盤，那么一個充電模塊就可以對電池充電了。直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成。 可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。
充電系統常見故障及診斷1．快充常見的故障與檢修（1）充電樁顯示車輛未連接椅查快充口CC1端與PE端是否有1kΩ電阻；檢查快充口導電層是否脫落；檢查充電槍CC2與PE是否導通。（2）動力電池繼電器未閉合檢查充電樁輸出正極喚醒信號是否正常；檢查充電樁輸出負極喚醒信號與PE是否導通；檢查充電樁CAN通信是否正常。（3）電池繼電器正常閉合，但無輸出電流檢查充電樁與動力電池BMS軟件版本是否匹配；檢查高壓連接器及線纜是否正確連接；用診斷儀查看充電監控狀態，以北汽新能源EV系列車輛為例，如表1所示。（4）DC/DC轉換器不工作檢查連接器是否正常連接；檢查高壓熔斷絲是否熔斷；檢查使能信號輸入是否正常（12V）。2．慢充常見的故障與檢修以北汽EV150車輛為例，介紹慢充常見的故障診斷與排除方法。車輛無法充電故障現象：車輛在使用充電樁充電時，充電樁指示燈亮，充電器電源工作燈亮，車輛無法充電。可能原因：動力電池控制器故障、動力電池故障、通信故障。故障診斷與排除：根據上述故障現象，充電樁和充電器工作指示燈正常，第1個檢查對象應為通信和動力電池內部。 目前新能源汽車增長迅速，其配套設施充電樁也急劇增加。廣東洲恒充電樁電源安裝
經過不懈努力與發展，已具一定的規模和實力。珠海華為充電樁電源保養
可以把這兩個模塊投在左頭也可以投在右頭使用;后來另外一家公司提出新的名詞柔性充電，需要大功率充，電流很大的時候，將其它模塊投過來使用，小車來的時候可以分開使用，這樣做是有一定的道理;柔性在電網中有加大功率這樣一層意思在里面，所以提出柔性充電概念也說的過去。不同叫法，實際上是同一意思。對于180kW及以下的直流充電樁，談功率動態分配和柔性充電是個偽需求，甚至分體式的意義都不大，但是雙頭輪充和均充也許有點實際意義。充電堆的應用場景是，可以根據當前待充電車輛數量來自動分配給每個車多大功率。這樣確保將充電模塊的功率用到做好，在車輛不多的時候，每輛車被分配的功率很大，可以更快速地充滿。這種應用就需要更多的繼電器切換充電模塊的功率流向，這會增加一些硬件成本，可靠性難度也增加了一些，當然，也需要對充電控制器的軟件進行升級。社區停車場環行智能充電所謂環行智能充電，這是個很時髦的概念。具體應用場景是：在一個社區停車場停放了很多電動汽車，中部處理單元主動地巡回檢測每臺車的電池電量，在夜間自動地輪流將每臺車充滿。這其實也是一種柔性充電，也需要在社區停車場安裝超級充電堆。這種做法的好處是：比交流充電的效率更高。
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深圳市洲恒電子科技有限公司坐落在坂田街道大發埔社區長發西路34號中寶通B3棟601-2室，是一家專業的深圳市洲恒電子科技有限公司，成立于2020年，我公司為電力、通訊、新能源等供給專業的技術服務，經過不懈努力與發展，已具一定的規模和實力。主要經營范圍：電力電子產品、監控系統、開關電源模塊的技術開發、銷售；計算機軟件產品的開發和銷售；國內貿易。電力電子產品、監控系統維修維護。許可經營項目是：開關電源模塊的生產。公司。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創新精神的團隊。公司業務范圍主要包括：電力，新能源，UPS逆變器，整流模塊等。公司奉行顧客至上、質量為本的經營宗旨，深受客戶好評。公司深耕電力，新能源，UPS逆變器，整流模塊，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領域拓展。