“魚型鴨尾式”車型雖然部分地克服了汽車高速行駛時空氣的升力，但卻未從根本上解決魚型汽車的升力問題。在經過大量的探求和試驗后，設計師找到了一種新車型――楔形。這種車型就是將車身整體向前下方傾斜，車身后部像刀切一樣平直，這種造型能有效地克服升力。第①次按楔形設計的...

柴油機燃料主要是柴油，通常高速柴油機用輕柴油；中、低速柴油機用輕柴油或重柴油。柴油機用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。因此柴油機可用揮發性較差的重質燃料或劣質燃料，如原油和渣油等。 在燃用原油和渣油時，除須濾除雜質和水分外...

柴油燃料內部組件的體系結構圖，動力傳動部件，車身和主軸承，氣門，燃油系統和調速器，潤滑系統，冷卻系統，起動系統內燃機。柴油燃料自燃的特點是低的溫度，所以不用柴油，火花塞，點火裝置，使用壓縮空氣來提高空氣溫度，柴油氧化測試空氣的溫度，然后將柴油噴霧自燃的空氣混合...

氣候變化、能源和環境問題是人類社會共同面對的長期問題。隨著美國表示回歸COP15(《氣候變化框架公約》締約方第15次會議)和以中國、印度為中心的新興國家被納入到其中，以及主要國家積極實施能源和環境保護戰略，全球進入了真正解決人類社會共同問題的時代。交通運輸領域...

“魚型鴨尾式”車型雖然部分地克服了汽車高速行駛時空氣的升力，但卻未從根本上解決魚型汽車的升力問題。在經過大量的探求和試驗后，設計師找到了一種新車型――楔形。這種車型就是將車身整體向前下方傾斜，車身后部像刀切一樣平直，這種造型能有效地克服升力。第①次按楔形設計的...

汽油發動機（Gasoline Engine ）是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的的發動機。由于汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力后，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。汽油機的特點是轉速高、結構簡單、質量輕、造價低廉...

世界上第①個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克ányos Jedlik于1828年在實驗室完成的電傳裝置。第①輛實際制造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發明的。這輛電動車所用的蓄電池比較簡單，是不可再充的。1899年，德國人波爾...

汽油發動機（Gasoline Engine ）是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的的發動機。由于汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力后，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。汽油機的特點是轉速高、結構簡單、質量輕、造價低廉...

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發動。在驅動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。 電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等...

車輛識別代碼一般都是由十七位數字和英文字母組成，這就像是我們的身份證，這個識別代碼在全世界的范圍內只有這么一個號，對于我國汽車生產廠商來說，有著更為不同的實際意義。 　　我們以轎車系列來說，識別代碼的**位分別是生產國別、制造廠商、車輛類別三個標準來進行確定，...

電動汽車的種類：純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(HEV)、燃料電池汽車(FC電動機的驅動電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置。大部分車輛直接采用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉子，其難點在于電力儲...

柴油燃料內部組件的體系結構圖，動力傳動部件，車身和主軸承，氣門，燃油系統和調速器，潤滑系統，冷卻系統，起動系統內燃機。柴油燃料自燃的特點是低的溫度，所以不用柴油，火花塞，點火裝置，使用壓縮空氣來提高空氣溫度，柴油氧化測試空氣的溫度，然后將柴油噴霧自燃的空氣混合...

制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱...

1、每一輛汽車、掛車、摩托車和輕便摩托車都必須有車輛識別代號。 2、在30年內生產的任何車輛的識別碼不得相同。 3、車輛識別代號應盡量位于車輛的前半部分、易于看到且能防止磨損或替換的部位。 4、9人座或9人座以下的車輛和總質量小于或等于3.5噸的載貨汽車的車輛...

英國的汽車發展歷史悠久，匯集了世界上的企業、大學、賽車產業及自主項目，已經具備實現轉型研發的實力。專業知識和前瞻性的思維是英國開發中心汽車技術的獨特優勢。 英國汽車的制造能力世界排名靠前，從產品的制造范圍和所涉及的行業品牌規模便可見一斑。英國汽車的制造范圍涵蓋...

公用超快充電站是純電動汽車商業化的基礎設施，將它做完善到位了才能使前者暢行無憂，反之則是它的短腿，受其制約和影響，歐洲、美國電動汽之商業實踐充分說明了這點。 另外，充電機與車載電池之電纜連接器問題必須規范，形成電池品種、電壓分檔、快慢（功率大小）諸要素的一致，...

車輛識別代碼（VIN），VIN是英文Vehicle Identification Number（車輛識別碼）的縮寫。因為ASE標準規定：VIN碼由17位字符組成，所以俗稱十七位碼。正確解讀VIN碼，對于我們正確地識別車型，以致進行正確地診斷和維修都是十分重要的...

車輛識別代碼（VIN），VIN是英文Vehicle Identification Number（車輛識別碼）的縮寫。因為ASE標準規定：VIN碼由17位字符組成，所以俗稱十七位碼。正確解讀VIN碼，對于我們正確地識別車型，以致進行正確地診斷和維修都是十分重要的...

電動汽車的種類：純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(HEV)、燃料電池汽車(FC電動機的驅動電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置。大部分車輛直接采用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉子，其難點在于電力儲...

柴油燃料內部組件的體系結構圖，動力傳動部件，車身和主軸承，氣門，燃油系統和調速器，潤滑系統，冷卻系統，起動系統內燃機。柴油燃料自燃的特點是低的溫度，所以不用柴油，火花塞，點火裝置，使用壓縮空氣來提高空氣溫度，柴油氧化測試空氣的溫度，然后將柴油噴霧自燃的空氣混合...

車輛識別代碼（VIN），VIN是英文Vehicle Identification Number（車輛識別碼）的縮寫。因為ASE標準規定：VIN碼由17位字符組成，所以俗稱十七位碼。正確解讀VIN碼，對于我們正確地識別車型，以致進行正確地診斷和維修都是十分重要的...

“魚型鴨尾式”車型雖然部分地克服了汽車高速行駛時空氣的升力，但卻未從根本上解決魚型汽車的升力問題。在經過大量的探求和試驗后，設計師找到了一種新車型――楔形。這種車型就是將車身整體向前下方傾斜，車身后部像刀切一樣平直，這種造型能有效地克服升力。第①次按楔形設計的...

世界上第①個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克ányos Jedlik于1828年在實驗室完成的電傳裝置。第①輛實際制造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發明的。這輛電動車所用的蓄電池比較簡單，是不可再充的。1899年，德國人波爾...

純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在于四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對于加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決于這四大部件，其價值高低也取決于這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關...

1、每一輛汽車、掛車、摩托車和輕便摩托車都必須有車輛識別代號。 2、在30年內生產的任何車輛的識別碼不得相同。 3、車輛識別代號應盡量位于車輛的前半部分、易于看到且能防止磨損或替換的部位。 4、9人座或9人座以下的車輛和總質量小于或等于3.5噸的載貨汽車的車輛...

純電動汽車以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。 傳統的內燃機能把高效產生轉矩時的轉速限制在一個窄的范圍內，這是為何傳統內燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因；而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內高...

氣候變化、能源和環境問題是人類社會共同面對的長期問題。隨著美國表示回歸COP15(《氣候變化框架公約》締約方第15次會議)和以中國、印度為中心的新興國家被納入到其中，以及主要國家積極實施能源和環境保護戰略，全球進入了真正解決人類社會共同問題的時代。交通運輸領域...

柴油發動機有一個較低的速度，扭矩，油耗低，高負載的重量，常用的大，中型汽車。 1976年，發達國家德國大眾汽車公司的第①批高速小型柴油發動機，柴油發動機汽車計劃，現在西方大約百分之三十的汽車和90%的商用車柴油發動機實用。轎車柴油發動機采用每缸4氣門電噴系統，...

與大部分發達國家一樣，法國的汽車市場也屬于成熟市場，趨于飽和，其中大部分新車的銷量已不再是初次購車的消費者購買，更多的是舊車更替。受地域、經濟、生活成本以及文化背景等方面的影響，法國人更熱衷于兩廂國產小車，所以在法國本土，我們會發現他們的車輛似乎與國家經濟發達...

早期的電動汽車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少采用。應用較廣的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在...