航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，障礙標志燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設施，可以三種障礙燈可以互相配合使用。 離地面90米以上建筑物及其設施：使用中光強航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次之間，閃光的有效光強不小于2000cd;或者使用白色的高光強航空障礙燈，使其閃光效果更加明顯。離地面150米以上建筑物及其設施，使用高光強航空障礙燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營優異LED航空障礙燈，如有需要歡迎來電咨詢；海南低光強航空障礙燈廠家 煙囪航空障礙燈...

航空障礙燈是一種用于航空警示的**設備，因為其工作性質要求燈具必須閃光（除低光強外）所以燈具在工作時，為了視覺效果更加美觀和更明顯的警示作用，會要求燈具同步閃爍，這個時候航空障礙燈需要接航空障礙燈集中控制箱。而上海斯普銳航標光源設備有限公司生產的航空障礙燈在不連接控制箱的情況下亦可以實現同步閃光功能，具體方法如下： 燈具自帶GPS功能，每盞燈具加裝GPS那么就不需要接控制箱也可以實現燈具同步，只需正常通電全部航空障礙燈就會同步閃光。 另外一種情況是，我公司生產的智能型航空障礙燈，燈具底部有一根三芯電源線和一根兩芯同步信號線（零線、火線、地線、信號線）。信...

根據中國民用航空行業標準MH/T6012-2015《航空障礙燈》的規定，低光強航空障礙燈共分為4類：A型低光強航空障礙燈、B型低光強航空障礙燈、C型低光強航空障礙燈及D型低光強航空障礙燈。A型低光強航標燈亮度要大于10cd，B型要大于32.5cd，紅色恒定發光，用于照明；C型亮度大于40cd，閃光頻率60-90/分，用于移動障礙物，應急、保安為藍色，其他為黃色；D型亮度大于200cd，閃光頻率60-90/分，用于移動障礙物，應急、保安為藍色，其他為黃色。 客戶在購買低光強航空障礙燈之前首先要明確自己用在什么地方，然后可根據標準要求對號入座。相對來說，低光強航空障礙燈的要求略低...

在性氣體環境的照明必須使用防爆燈具，傳統的電光源，如白熾燈、熒光燈都存在著使用壽命短，安裝不方便，發光效率低的缺陷，造成防爆燈具的維護周期較短，電能消耗大。為了克服現有技術的缺陷，提供一種使用壽命長、發光效率高、安裝方便的中光強航空障礙燈裝置，我公司采用發光二極管的防爆型航空障礙燈。斯普銳航標通過如下技術方案達到一種采用發光二極管的防爆型中光強航空障礙燈，包括燈座，燈座為一殼體，其特征是還包括驅動電路、發光二極管、透明罩、信號罩和安裝腳，燈座和透明罩以開口相對拼合成一密閉的空腔，驅動電路和發光二極管都設于所述的空腔內，驅動電路固定在燈座內，發光二極管設于透明/紅色燈罩內，信號罩套在透明罩外...

根據中國民用航空行業標準MH/T6012-2015《航空障礙燈》的規定，低光強航空障礙燈共分為4類：A型低光強航空障礙燈、B型低光強航空障礙燈、C型低光強航空障礙燈及D型低光強航空障礙燈。A型低光強航標燈亮度要大于10cd，B型要大于32.5cd，紅色恒定發光，用于照明；C型亮度大于40cd，閃光頻率60-90/分，用于移動障礙物，應急、保安為藍色，其他為黃色；D型亮度大于200cd，閃光頻率60-90/分，用于移動障礙物，應急、保安為藍色，其他為黃色。 客戶在購買低光強航空障礙燈之前首先要明確自己用在什么地方，然后可根據標準要求對號入座。相對來說，低光強航空障礙燈的要求略低...

GPS航空障礙燈使用方法： 電源出線的辨識：該型號燈具只有一條電纜線，其中棕（紅）色和藍色為電源線（AC220V），棕(紅)色為電源火線(L)，藍色為電源零線(N)，黃綠色為接地線（G） 。 GPS航空障礙燈注意事項： 連線必須認真連接正確，否則有可能損壞燈具，請仔細查看標識和說明。 GPS型航空障礙燈的電源為AC220V，絕不能使用其它電源，如DC48V，否則將可能損壞燈具，當燈具不能正常工作時或誤接其他電源時請檢查或咨詢斯普銳航標技術人員，排除故障。 該燈具只能安裝在戶外使用，不允許安裝在大樓的玻璃幕墻內部，燈罩頂部不允許有任何物體覆...

目前市場上航空障礙燈的通訊及控制電路的通訊信號電壓等級與電源電壓等級不同，一旦錯誤連接或漏電情況出現，便造成燈具的損壞，嚴重引起火災；輸出信號負載能力弱，容易短路，若同時并聯上千個航空障礙燈常引起短路；一般通訊模式距離較短，RS232約15米，RS485約1200米；航空障礙燈控制時區分主副燈，需要另外的增加航空障礙燈控制器進行燈具的控制。新型航空障礙燈控制技術包括與電源模塊電性連接的光源控制模塊、運行狀態檢測模塊、**處理器模塊、信號輸出模塊和信號輸入模塊；所述**處理器模塊包括**處理器、驅動電路和恒流電路，**處理器通過光電耦合器隔離控制驅動電路驅動MOS管，所述恒流電路設置于驅動電路與...

斯普銳公司技術方案是:一種太陽能航空障礙燈，包括燈座、燈體、燈罩、電池箱、太陽能板和蓄電池，所述燈體和電池箱均設于燈座上，燈罩設于燈體外部，電池箱設于燈罩旁，蓄電池設于電池箱內，蓄電池通過導線連接燈體，太陽能板連接蓄電池，電池箱上端設有固定板，太陽能板設有兩個，兩太陽能板的上端相互接觸，其下端對稱固定于固定板的兩邊，兩個太陽能板相對于固定板均傾斜角度β，30° < β <75°，并與固定板形成等腰三角形結構。太陽能板的上端通過匹配的插條和插槽相互插接。太陽能板接觸的邊棱處設有鋁合金包邊。太陽能航空障礙燈具有的優點和積極效果是:采用太陽能給燈體供電，既減少了安裝電線的麻煩，又節省了...

斯普銳中光強雙頭聯閃航空障礙燈 產品應用： 在塔式起重機，風力發電機組，高桿燈，冶金，鐵塔（電力，通信，微波等），煙囪（火電廠，焦化廠，化工廠等），高層建筑，大型橋梁，大型港口機械，大型工程機械，風力發電機等需要對航空器起警示作用的場合。 主要功能及特點： ● 燈罩使用PC 材料，帶防鳥尖，具有良好的抗沖擊強度、耐腐蝕、抗UV、熱穩定性、阻燃性。 ● 采用先進的LED光源,低功耗，壽命長，低能高效。 ● 控制電路抗沖擊能力強、帶有防浪涌保護裝置，能適用于惡劣的工作環境。 ● 光電自動控制功能，自動日關夜開...

航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，障礙標志燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設施，可以三種障礙燈可以互相配合使用。 離地面90米以上建筑物及其設施：使用中光強航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次之間，閃光的有效光強不小于2000cd;或者使用白色的高光強航空障礙燈，使其閃光效果更加明顯。離地面150米以上建筑物及其設施，使用高光強航空障礙燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營低光強航空障礙燈，如有需要歡迎來電咨詢；重慶鐵塔航空障礙燈廠家 斯普銳公司技...

航空障礙燈控制箱可以添加時控控制的功能，可通過定制添加時控開關，讓航空障礙燈集中控制箱達到時控控制的功能，就是航空障礙燈集中同步控制箱不再通過光控探頭感光以控制航空障礙燈的工作狀態，而是通過設定的時間來達到控制航空障礙燈;航空障礙燈控制箱光控功能，很多項目在設計時，特意將光控探頭標明出來詢價單獨購買，其實，航空障礙燈控制箱本身是具備光控探頭這一功能的，不需要再單獨進行詢價購買，斯普銳航空障礙燈控制箱都具備光控探頭的功能，不需要再單獨進行詢價購買。只不過，室內的航空障礙燈控制箱需要將光控探頭引導室外光線良好不被遮擋的地方，以保證光控功能的正常工作。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營大橋航空...

現在在航空監管工作中，我們對于航空障礙燈越來越多，同時對于性能方面也有了很多高要求，下面我們就來聊聊安裝航空障礙燈有哪些作用? 航空障礙燈含義很簡單，就是安裝在障礙物上的警示燈具，我們應用航空障礙燈也主要是為了安裝航空障礙燈在障礙物上用于輔助飛行器飛行安全的一種特殊民用機場燈具。這樣作用就很明顯了，主要是輔助飛行器的飛行安全包括：飛行器的起飛和降落，飛行器在飛行過程中的安全飛行警示，尤其體現在飛行器低空飛行時，航空障礙燈的作用對于我們航空器的安全幫助非常大。 同樣在低空飛行中，由于空氣質量和可視距離的原因，一些高聳建筑物或是自然障礙物之類，很容易給飛行器的飛行安全...

航空障礙燈又稱助航燈光設備是標識障礙物的特種燈具，隸屬于助航燈光設備行業，航空障礙燈是其座下的燈種范圍。它的設置的場所及范圍如下。 航空障礙燈設置的場所及范圍 《中華人民***民用產品航空法》及中國有關文件對設置障礙燈有明確規定： 機場凈空保護的限高或超高建筑物及構筑物應設置航空障礙燈和標志。 航路上及飛行區周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體應當設置航空障礙燈及標志。 有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設施，應當設置航空障礙燈及標志并保持正常狀態。 公安、消防、交通等部門在城市中建有直升機停機坪，城市上空視為凈空，城市中的高大建筑物及構筑物應設...

隨著社會的發展，機場附近的一處住宅樓也高大了起來，影響機場凈空環境。針對此現象我想提醒某些開發商，我們不能一味的只為追求利益，人民的生命財產的安全才是重要。 大家好像對機場”凈空保護”這次詞很不熟悉。機場凈空保護區域是指跑道兩端20公里，跑道兩側10公里內新建、改擴建的建筑物必須依照有關規定限制高度。新建、改擴建的建筑物必須經機場凈空審批合格后方可實施，原有的超高建筑物、天線必須按規定安裝航空障礙標志或航空障礙燈。 飛機在機場起落時，需要有一定的起落航線，這個航線的下方全部建筑物的高度都必須低于“空中通道”的下邊緣，這個下邊緣距離地面的高度就是凈空限...

航空障礙燈使用led光源作為其主要光源，使用led光源航空障礙燈主要有以下優點：1.節能環保：因為LED是冷光源,發熱量低,與白熾燈相比，節電效率較高,可以達到80%以上，因為航空障礙燈在晚上是一直亮的狀況，因此選擇節能的led障礙燈，可以減少能源浪費。2.體積小、重輕,便于集成、組合LED適合用于設計輕、薄、小的產品，因為障礙燈安裝在樓頂和罐頂等高出部位，體積過大會影響到其他零部件。3.使用壽命長,堅固耐用：使用壽命為光輸出降為初始值50%時所經歷的點燃時間。單只LED的使用壽命為5X10的4次方~1X10的5次方每小時。采用環氧樹脂封裝,耐震動、耐沖擊，沒有玻璃與燈絲等易損易氧...

LED航空燈散熱器上的溫度=環境溫度燈具溫升。 LED燈具能正常工作的環境溫度，就是LED燈具的工作溫度，一般的LED燈具都設計在-20℃--+40℃，它能適應我國大部分地區的使用要求。像東北黑龍江地區冬天的溫度有可能達到-40℃，燈具的工作溫度必須設計在-40℃-+40℃才能滿足使用要求，而赤道地區夏天的溫度有可能達到50℃或更高，燈具的設計必須在0℃-50℃的工作環境能正常工作。 燈具工作時允許升高的溫度，也是衡量散熱器散熱能力的一種標示方法。LED半導體照明芯片工作時發光，它的光線是不含紫外線和紅外線的，因此它的光線是不能帶走熱量；因此芯片工作時的溫度就會上升。為了保證芯...

航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，障礙標志燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設施，可以三種障礙燈可以互相配合使用。 離地面90米以上建筑物及其設施：使用中光強航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次之間，閃光的有效光強不小于2000cd;或者使用白色的高光強航空障礙燈，使其閃光效果更加明顯。離地面150米以上建筑物及其設施，使用高光強航空障礙燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營太陽能航標燈，如有需要歡迎咨來電咨詢；海南航空障礙燈廠家價格新型LED高光強障礙燈，這種...

航空障礙燈多用于高層建筑物，作用為行駛中的飛機提供航線中高層建筑物的輪廓。因此航空障礙燈也經常出現在機場附近的居民樓上、工廠煙囪上、直升機停機坪等這些重要位置。航空障礙燈在保證飛機安全航行中起這舉足輕重的作用，所以對于燈具的要求也比較嚴格。 光束擴散角：在規定平面上，光強等于該平面上規定小峰值光強50%的兩個方向之間的夾角。 垂直瞄準角：光強的出射方向與水平面的夾角。 恒光（光強恒定）燈：在某固定點觀察時具有恒定光強的燈。 有效光強:閃光燈的有效光強等同于在同等觀察條件下產生同等視程的同色恒定發光燈的光強。在航空障礙燈的應用中...

航空障礙燈多用于高層建筑物，作用為行駛中的飛機提供航線中高層建筑物的輪廓。因此航空障礙燈也經常出現在機場附近的居民樓上、工廠煙囪上、直升機停機坪等這些重要位置。航空障礙燈在保證飛機安全航行中起這舉足輕重的作用，所以對于燈具的要求也比較嚴格。 光束擴散角：在規定平面上，光強等于該平面上規定小峰值光強50%的兩個方向之間的夾角。 垂直瞄準角：光強的出射方向與水平面的夾角。 恒光（光強恒定）燈：在某固定點觀察時具有恒定光強的燈。 有效光強:閃光燈的有效光強等同于在同等觀察條件下產生同等視程的同色恒定發光燈的光強。在航空障礙燈的應用中...

在性氣體環境的照明必須使用防爆燈具，傳統的電光源，如白熾燈、熒光燈都存在著使用壽命短，安裝不方便，發光效率低的缺陷，造成防爆燈具的維護周期較短，電能消耗大。為了克服現有技術的缺陷，提供一種使用壽命長、發光效率高、安裝方便的中光強航空障礙燈裝置，我公司采用發光二極管的防爆型航空障礙燈。斯普銳航標通過如下技術方案達到一種采用發光二極管的防爆型中光強航空障礙燈，包括燈座，燈座為一殼體，其特征是還包括驅動電路、發光二極管、透明罩、信號罩和安裝腳，燈座和透明罩以開口相對拼合成一密閉的空腔，驅動電路和發光二極管都設于所述的空腔內，驅動電路固定在燈座內，發光二極管設于透明/紅色燈罩內，信號罩套在透明罩外...

在性氣體環境的照明必須使用防爆燈具，傳統的電光源，如白熾燈、熒光燈都存在著使用壽命短，安裝不方便，發光效率低的缺陷，造成防爆燈具的維護周期較短，電能消耗大。為了克服現有技術的缺陷，提供一種使用壽命長、發光效率高、安裝方便的中光強航空障礙燈裝置，我公司采用發光二極管的防爆型航空障礙燈。斯普銳航標通過如下技術方案達到一種采用發光二極管的防爆型中光強航空障礙燈，包括燈座，燈座為一殼體，其特征是還包括驅動電路、發光二極管、透明罩、信號罩和安裝腳，燈座和透明罩以開口相對拼合成一密閉的空腔，驅動電路和發光二極管都設于所述的空腔內，驅動電路固定在燈座內，發光二極管設于透明/紅色燈罩內，信號罩套在透明罩外...

根據MH/T60121999國際民航組織頒發的《國際標準和建議措施機場》附件十四，障礙燈分低光強、中光強和高光強三大類： 低光強障礙燈為恒定發光、紅色，峰值光強大于32.5cd，一般不單獨使用，而必需與中光強、高光強障礙燈配合使用。 中光強障礙燈按發光要求分為三種： 中光強A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和設施及背景光較強的障礙物或與高光強B型燈變光配合使用。 中光強B型障礙燈為紅色閃光燈，有效光強2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和設施或與中光強A型...

高光強白色閃光障礙燈LED光源，其結構簡單，光強很高，光分布均勻。新型高光強航空障礙燈LED光源，包括燈體，燈體的側壁開有光線出射口，還包括發光裝置，發光裝置主要由對稱設置的下反光鏡和上反光鏡、以及位于下反光鏡和上反光鏡之間的光源構成，下反光鏡和上反光鏡構成反光槽。下反光鏡和上反光鏡的橫切面的形狀均為自由曲面或拋物面或有一開口的橢球面。反光槽的橫切面的形狀為自由曲面或拋物面或有一開口的橢球面。下反光鏡和上反光鏡在燈體底面的投影形狀均為圓臺側面展開后的扇形。所述光源位于反光槽的焦點處。下反光鏡和上反光鏡之間還設置有凸鏡，凸鏡凸面的凸起方向與反光槽的開口方向相對。下反光鏡和上反光鏡均貫...

隨著社會的發展，機場附近的一處住宅樓也高大了起來，影響機場凈空環境。針對此現象我想提醒某些開發商，我們不能一味的只為追求利益，人民的生命財產的安全才是重要。 大家好像對機場”凈空保護”這次詞很不熟悉。機場凈空保護區域是指跑道兩端20公里，跑道兩側10公里內新建、改擴建的建筑物必須依照有關規定限制高度。新建、改擴建的建筑物必須經機場凈空審批合格后方可實施，原有的超高建筑物、天線必須按規定安裝航空障礙標志或航空障礙燈。 飛機在機場起落時，需要有一定的起落航線，這個航線的下方全部建筑物的高度都必須低于“空中通道”的下邊緣，這個下邊緣距離地面的高度就是凈空限...

LED航空燈散熱器上的溫度=環境溫度燈具溫升。 LED燈具能正常工作的環境溫度，就是LED燈具的工作溫度，一般的LED燈具都設計在-20℃--+40℃，它能適應我國大部分地區的使用要求。像東北黑龍江地區冬天的溫度有可能達到-40℃，燈具的工作溫度必須設計在-40℃-+40℃才能滿足使用要求，而赤道地區夏天的溫度有可能達到50℃或更高，燈具的設計必須在0℃-50℃的工作環境能正常工作。 燈具工作時允許升高的溫度，也是衡量散熱器散熱能力的一種標示方法。LED半導體照明芯片工作時發光，它的光線是不含紫外線和紅外線的，因此它的光線是不能帶走熱量；因此芯片工作時的溫度就會上升。為了保證芯...

隨著社會的發展，機場附近的一處住宅樓也高大了起來，影響機場凈空環境。針對此現象我想提醒某些開發商，我們不能一味的只為追求利益，人民的生命財產的安全才是重要。 大家好像對機場”凈空保護”這次詞很不熟悉。機場凈空保護區域是指跑道兩端20公里，跑道兩側10公里內新建、改擴建的建筑物必須依照有關規定限制高度。新建、改擴建的建筑物必須經機場凈空審批合格后方可實施，原有的超高建筑物、天線必須按規定安裝航空障礙標志或航空障礙燈。 飛機在機場起落時，需要有一定的起落航線，這個航線的下方全部建筑物的高度都必須低于“空中通道”的下邊緣，這個下邊緣距離地面的高度就是凈空限...

中光強航空障礙燈簡介 中光強航空障礙燈一般用于當障礙物超出周圍地面45米-150米的高度層。常用的中光強航空障礙燈可以分為中光強A型航空障礙燈和中光強B型航空障礙燈兩種。 1、中光強A型障礙燈：A型為白色閃光障礙燈，有效光強為2000cd±25%-20000cd±25%，通常用于105米-150米的障礙物和設施及背景光較強的障礙物，也或是與高光強B型燈變光配合使用。 2、中光強B型障礙燈：此燈為紅色閃光障礙燈，有效光強為2000cd±25%，通常用于45米-105米的障礙物和設施，也或是與中光強A型航空障礙燈、高光強A型障礙燈配合使用。 上海斯普銳航標光源設備有限公...

航空障礙燈集中控制箱（也稱為航空障礙燈控制器）是對航空障礙燈進行輔助控制的一種方式。當我們在選購航空障礙燈時，是否需要選配一個航空障礙燈集中控制箱呢？ 很多客戶在選購航空障礙燈時，經常會遇到是否需要選配航空障礙燈控制箱的困擾，除非項目中已經明確了需要航空障礙燈控制箱，否則，客戶經常會糾結是否需要再選配航空障礙燈控制箱，以實現對航空障礙燈的控制。接下來，就有斯普銳來為大家說一說航空障礙燈控制箱。 航空障礙燈控制箱定義 航空障礙燈控制箱是指對航空障礙燈進行控制的一種方式，航空障礙燈控制箱只是航空障礙燈控制方式的一個表現形式。 航空障礙燈控...

航空障礙燈可以通過航空障礙燈集中控制箱來控制燈具的同時閃光工作狀態，航空燈通過和航空燈控制箱連接，來對障礙燈進行遠程的操作，航空障礙燈控制箱一般放在室內，更能便于監控航空障礙燈工作狀態是否正常。 航空障礙燈集中控制箱控制的是航空障礙燈副燈，航空障礙燈副燈就是需要航空障礙燈主燈或是航空障礙燈集中控制箱來控制才能夠工作的一種航空障礙燈類型燈具，此類燈具如果沒有主燈或是航空障礙燈控制箱來帶動，即使通電也無法正常工作。太陽能型航空障礙燈無需航空障礙燈，一般通過同步信號線或者GPS進行同步工作。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營LED航空障礙燈，如有需要歡迎來電；高光強航空...

《煙囪規范》對煙囪障礙燈高度要求如下： 高度小于或等于45m的煙囪，可只在煙囪頂部設置一層障礙燈。高度超過 45m 的煙囪應設置多層障礙燈，各層的間距不應大于45m，并宜相等。 煙囪頂部的障礙燈應設置在煙囪頂端以下 1.5ｍ～3m 范圍內，高度超過 150m 的煙囪可設置在煙囪頂部7.5m范圍內。 高度超過150m的煙囪頂層應采用高光強A型障礙燈， 其間距應控制 75m～105m 范圍內，在高光強障礙燈分層之間應設置、低中光強障礙燈。 高度低于150m的煙囪，也可以采用高光強A型障礙燈， 采用高光強A型障礙燈后，可以不必再用色標漆標志煙囪。 按此要求，本文將煙...