假如對溫度的控制不夠準確的話，將會導致產品一系列品質降低，除了一般產品特征有變化外，還包括，組織結構上的改變，顏色的改變，碰撞擠壓中的損傷以及微生物的繁殖。冷鏈的每一個環節，從產品被采摘開始一直到被銷售出去，都需要參與控制。鏈中的每個環節都會出錯而使冷鏈斷裂，或是在倉庫的月臺上，或在運輸途中，或在存儲過程中，或是在零售超市里，都很容易產生問題。如果一個環節斷裂了，那么便會影響到**終消費者的需求。由于冷鏈是以保證冷藏冷凍類物品品質為目的，以保持低溫環境為**要求的供應鏈系統，所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。由于冷藏冷凍類物品的時效性要求冷鏈...

第二，**應該進一步加強有關冷鏈規則的執行力。雖然有相關的法規，但**更多地關注除冷鏈物流以外的地方（如產品的產地、衛生問題等），而沒有更多地查冷鏈的質量，故那些使用全程冷鏈物流的企業則是為了樹立自己的品牌， 而自定標準來運作冷鏈物流， 這里面的**是麥當勞、光明乳業等品牌企業。他們自己沿用國際的認證體系，對全程的冷鏈物流進行管理。第三，正規的提供第三方冷鏈物流的物流公司規模大的不多，更多的是游擊隊圍攻正規**， 一些第三方物流以價格來競爭，無利潤來進行投資和擴大規模。在“量”就是王的物流運作中，如果沒有足夠的量，價格會因物流高成本而居高不下，便會制止更多的潛在客戶使用正規的服務。應該進一步加...

此階段的特點是消費群體迅速壯大，產量與銷售額持續增長。主要肉類人均占有量處在世界先進水平，肉類制品人均占有量遠低于發達國家。在未來10年內，肉類加工業將進入一個新的高速發展時期。 肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外，在農村有著更大的增長潛力。隨著中國農村城市化進程的加快和農民收入水平的提高，肉類食品消費數量會在較長時期內持續增長。到2010年，國內肉制品人均年消費量將達10公斤，肉制品占肉類總產量比重將上升到13%左右，但也只達到發達國家肉類轉化率1/3的水平。國內在食品物流配送中，很多產品都不用冷藏車。虹口區本地冷鏈物流哪家好冷鏈物流（Cold Chain Logistics）一般指冷藏...

一是繼續加強運輸主干線及其附屬場站的基礎設施改造，盡快形成與多式聯運相適應的配套的綜合運輸網絡及完善的倉儲配送設施；二是鼓勵GPS、自動識別等技術的應用，通過網絡平臺和信息技術將承運人、用戶、制造商、供應商及相關的銀行、海關、商檢、保險等單位聯結起來，實現對貨物的全程監控和資源共享、信息共享，提高全社會整體運輸效率；三是引進、推廣自動化冷庫技術和庫房管理系統、真空預冷技術、無損檢測與商品化處理技術、運輸車溫度自動控制技術等先進技術，提高技改能力和技術更新能力。制定法律法規我國冷鏈布局過于分散，全國冷庫總容量現有880萬噸。長寧區貿易冷鏈物流選擇冷鏈物流產業如何更進一層以上我們說到企業缺乏一體化...

市場亂象亟待規范國內大型城市，由于國際化程度加強，這些城市對高質量冷鏈服務的需求相當龐大。縱觀整個冷鏈物流產業市場，太多的現象有待去**去完善。國內冷鏈物流企業很少提供一體化服務，就像一個房子只有大體骨架，卻缺少屋內的家具一樣，企業只實現了初步的基本功能，在產業運營規模上還有提升的必要。國家發改委在2010年7月28日發布的《農產品冷鏈物流發展規劃》 [2]中就明確提出，要“爭取到2015年，推動全社會通過改造、擴建和新建，達到增加冷庫庫容1000萬噸的目標”，同時在政策、資源整合、資金投入、人才培養等方面給予大力支持。冷凍加工：包括肉禽類、魚類和蛋類的冷卻與凍結，以及在低溫狀態下的加工作業過...

3 冷鏈物流的硬件設施完善國外冷凍設備比較先進，各種制冷機和速凍設備齊全。冷藏運輸主要有公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸和冷藏集裝箱多式聯運等，其中冷藏集裝箱多式聯運是冷藏運輸的發展方向。冷藏集裝箱運輸是一種可實現“門到門”的現代化運輸方法，即處于流通中間環節的冷庫預冷間的“門”到處于流通末段環節零售商冷庫的“門”。據**貿易發展會議的統計數據，2005 年全球食品冷藏能力達到10億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過60%。基礎設施建設據冷鏈委的統計，中國現有2萬座冷庫，2013年中國冷鏈物流業固定資產投資超過1000億元，同比增長24.2%，增幅同比提高16%。下半年受氨事故的影響大部分項目已經停工...

因此，根據冷鏈物流自身發展的特點和發展的實際需求，**需要加大資金投入，并逐步形成多方參與的多元化投入機制。依據供應鏈物流管理模式和多種形式農產品冷鏈物流體系的要求，**引導資金支持的對象，一是大型批發市場和配送中心，二是提供社會公共服務的第三方物流中心，三是產地加工企業。支持的重點內容主要是硬件設施建設、分析檢測設備、標準的制定與人員培訓等。重視科技作用通過原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新等多種形式，不斷提高多式聯運基礎設施和硬件建設水平，加強生產、儲藏、加工、運輸、銷售各節點技術的改造與升級，***推動中國農產品冷連物流跨越式發展。各類產品有其獨特性，產品的供應鏈也具有獨特性；青浦區...

國際貿易在加拿大經濟中占很大的比重。在出口貿易中，美國占83.6%，歐洲5.5%，日本3%；在進口貿易中，美國占71%，歐洲8%，日本3.2%。大量的進出口貿易要以發達的、高效的冷鏈物流體系為基礎。第三是企業組織結構的變化。加拿大作為發達國家，因其勞動力的成本價格昂貴和環境保護等要求較高，企業將生產過程分解，把勞動密集型的生產轉向勞動力價格較低的地區，把有污染的生產環節轉向發展中國家，因此產生了大量生產過程對運輸以及配送服務的需求，促進了多式聯運的發展。上述幾個方面的基本特點決定了加拿大要有一個先進的、高效的和低成本的冷鏈物流體系，作為國民經濟發展的基礎。如果一個環節斷裂了，那么便會影響到消費...

1 發達國家的冷鏈物流意識強發達國家把產后貯藏加工保鮮放在農業的首要位置，如美國農業總投入30%用于生產， 70%用于產后加工保鮮；意大利、荷蘭農產品保鮮產業化率為60%，而日本則大于70%。歐、美、日等國食品冷藏運輸率均達到80%～90%，日本果蔬在流通過程中有98%通過冷鏈，果蔬損失率控制在5%以下。美國的蔬菜水果低溫物流更為典型，產品從田間收獲后到消費者的冰箱一直在低溫環境中流通，水果蔬菜在物流環節的損耗率*有1%～2%。2 制定有國家或行業標準，并有專門機構管理國外發達國家對冷鏈物流行業制定了相關規定和技術標準，對食品生產、加工和流通的每一個環節提出明確要求，對有些食品還專門制定了行業...

國際貿易在加拿大經濟中占很大的比重。在出口貿易中，美國占83.6%，歐洲5.5%，日本3%；在進口貿易中，美國占71%，歐洲8%，日本3.2%。大量的進出口貿易要以發達的、高效的冷鏈物流體系為基礎。第三是企業組織結構的變化。加拿大作為發達國家，因其勞動力的成本價格昂貴和環境保護等要求較高，企業將生產過程分解，把勞動密集型的生產轉向勞動力價格較低的地區，把有污染的生產環節轉向發展中國家，因此產生了大量生產過程對運輸以及配送服務的需求，促進了多式聯運的發展。上述幾個方面的基本特點決定了加拿大要有一個先進的、高效的和低成本的冷鏈物流體系，作為國民經濟發展的基礎。2010年，中國水果總需求量約達到80...

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類物品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證物品質量和性能的一項系統工程 [5]。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。冷鏈物流應遵循“3T原則”：產品**終質量取決于載冷鏈的儲藏與流通的時間（time）、溫度（temperature）和產品耐藏性（tolerance）。“3T原則”指出了冷藏食品品質保持所允許的時間和產品溫度之間存在的關系。由于冷藏食品在流通中因時間—溫度的經歷而引起的品質降低的累積和不可逆性，因此對不同的產品品種和不同的品質要求都有相應的產品控制和儲...

速凍食品品牌中，三全、思念占據重要位置，并均以超過10%的市場占有率雄居***集團。三全更以5億元的年銷售額成為全國速凍食品市場的**企業。第二集團品類眾多，但每一種所占市場份額均十分有限。速凍食品對貯藏運輸要求十分嚴格，必須保證在零下18攝氏度以下。專業化、社會化、并能不斷適應市場變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成。乳制品分析自1990年，中國以牛奶為主的乳制品進入快速發展期。1990-2000的10年平均增長率為12.1%，位居世界***。2003年產量達到1625萬噸，人均占有量達到10.4公斤/人。2010年，中國蔬菜總需求量約達到30408萬噸，人均需求量相應為217.84公斤。徐匯...

3 冷鏈物流的硬件設施完善國外冷凍設備比較先進，各種制冷機和速凍設備齊全。冷藏運輸主要有公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸和冷藏集裝箱多式聯運等，其中冷藏集裝箱多式聯運是冷藏運輸的發展方向。冷藏集裝箱運輸是一種可實現“門到門”的現代化運輸方法，即處于流通中間環節的冷庫預冷間的“門”到處于流通末段環節零售商冷庫的“門”。據**貿易發展會議的統計數據，2005 年全球食品冷藏能力達到10億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過60%。基礎設施建設據冷鏈委的統計，中國現有2萬座冷庫，2013年中國冷鏈物流業固定資產投資超過1000億元，同比增長24.2%，增幅同比提高16%。下半年受氨事故的影響大部分項目已經停工...

冷鏈設備是從供應鏈的角度來定義的。各類產品有其獨特性，產品的供應鏈也具有獨特性；冷凍類產品，由于產品要求所處的環境通常為低溫或低濕共同特性，所以稱為冷凍產品，冷凍產品的供應鏈稱為冷鏈；用于制造低溫、低濕環境的設備，稱為冷鏈設備。具體的冷鏈設備有：低溫冷庫、常溫冷庫、低溫冰箱、普通冰箱、冷藏車、冷藏箱、疫苗運輸車、備用冰排等。食品冷鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構成。（1）冷凍加工：包括肉禽類、魚類和蛋類的冷卻與凍結，以及在低溫狀態下的加工作業過程；也包括果蔬的預冷；各種速凍食品和奶制品的低溫加工等。在這個環節上主要涉及冷鏈裝備有冷卻、凍結裝置和速凍裝置。應該進一步加強...

3 冷鏈物流的硬件設施完善國外冷凍設備比較先進，各種制冷機和速凍設備齊全。冷藏運輸主要有公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸和冷藏集裝箱多式聯運等，其中冷藏集裝箱多式聯運是冷藏運輸的發展方向。冷藏集裝箱運輸是一種可實現“門到門”的現代化運輸方法，即處于流通中間環節的冷庫預冷間的“門”到處于流通末段環節零售商冷庫的“門”。據**貿易發展會議的統計數據，2005 年全球食品冷藏能力達到10億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過60%。基礎設施建設據冷鏈委的統計，中國現有2萬座冷庫，2013年中國冷鏈物流業固定資產投資超過1000億元，同比增長24.2%，增幅同比提高16%。下半年受氨事故的影響大部分項目已經停工...

冷鏈（cold chain）是指某些食品原料、經過加工的食品或半成品、特殊的生物制品和藥品在經過收購、加工、滅活后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、使用過程中，其各個環節始終處于產品所必需的特定低溫環境下，減少損耗，防止污染和變質，以保證產品食品安全、生物安全、藥品安全的特殊供應鏈系統 [4]。2020年11月8日，海關總署會同交通運輸部、衛生健康委、市場監管總局等部門研究制定了《進口冷鏈食品預防性***消毒工作方案》。 [1]冷鏈物流是現代農產品流通方式的“升級版”。靜安區本地冷鏈物流有哪些第二，**應該進一步加強有關冷鏈規則的執行力。雖然有相關的法規，但**更多地關注除冷鏈物流以外的地...

建立健全檢查與監督機制。冷鏈物流加拿大冷鏈物流的健康發展得益于其完善的法律法規和標準，健全檢查與監督機構。同時，其**與地方“分級管理、相互合作”的管理模式也值得我們借鑒。我國應盡快制定與國際接軌的農產品冷鏈物流指導準則與相關標準，包括整個冷鏈物流節點的相關標準和良好操作規范。如原料基地生產標準與規范、預冷與貯藏標準、加工標準、運輸標準（特別是農產品運輸溫度標準）、銷售標準、標簽標準，以及檢測方法標準、環境標準、服務標準等，并制定以***（良好農業規范）、GVP（良好獸醫規范）、GMP（良好生產規范）、HACCP（危害關鍵控制點分析）、ISO為基本原理的農產品冷鏈物流全程質量與安全控制技術規程...

因此，根據冷鏈物流自身發展的特點和發展的實際需求，**需要加大資金投入，并逐步形成多方參與的多元化投入機制。依據供應鏈物流管理模式和多種形式農產品冷鏈物流體系的要求，**引導資金支持的對象，一是大型批發市場和配送中心，二是提供社會公共服務的第三方物流中心，三是產地加工企業。支持的重點內容主要是硬件設施建設、分析檢測設備、標準的制定與人員培訓等。重視科技作用通過原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新等多種形式，不斷提高多式聯運基礎設施和硬件建設水平，加強生產、儲藏、加工、運輸、銷售各節點技術的改造與升級，***推動中國農產品冷連物流跨越式發展。發展我國冷鏈物流業勢在必行，有效縮短與居民消費需求之...

截至2013年10月，2012年-2013年期間已建成的冷庫數量共18個，已動工的冷庫數量為15個，已簽約未動工的冷庫數量9個。根據中國物流協會冷鏈委對全國直轄市、省會城市及計劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫（企業自建自用除外）的統計，全國直轄市、省會城市、計劃單列市的公用型冷庫共計981.73萬噸，2454萬m3，據此推算全國的公用型冷庫共計2637.09萬噸，折合7127.27萬m3，已經超過了十二五規劃的目標。東部11個省、市的冷庫容量占到全國總量的63%，中部8個省、市占全國總量的18%，西部12個省、市只占全國總量的19%。占全國省、市數量1/3的東部，擁有全國2/3的冷庫容...

市場亂象亟待規范國內大型城市，由于國際化程度加強，這些城市對高質量冷鏈服務的需求相當龐大。縱觀整個冷鏈物流產業市場，太多的現象有待去**去完善。國內冷鏈物流企業很少提供一體化服務，就像一個房子只有大體骨架，卻缺少屋內的家具一樣，企業只實現了初步的基本功能，在產業運營規模上還有提升的必要。國家發改委在2010年7月28日發布的《農產品冷鏈物流發展規劃》 [2]中就明確提出，要“爭取到2015年，推動全社會通過改造、擴建和新建，達到增加冷庫庫容1000萬噸的目標”，同時在政策、資源整合、資金投入、人才培養等方面給予大力支持。產品質量取決于載冷鏈的儲藏與流通的時間（time）、溫度（temperat...

農產品冷鏈物流發展規劃冷鏈物流示意圖《農產品冷鏈物流發展規劃》將加速冷鏈物流市場的快速擴容，規劃實施后，我國將增加1000萬噸冷藏庫的能力，預計將帶動社會投資2000億。編者也從空調制冷大市場**口中獲知，農產品作為冷鏈物流中比較大的市場，其消費市場遠超工業方面的需求。空調制冷大市場的**還表示，隨著中國消費者越來越多地食用動物蛋白、奶制品和即食類方便食品，以及中國消費者越來越重視食品安全，中國對冷鏈基礎設施的需求正變得空前巨大。但在市場擴容的同時，區域性的分化也非常嚴重，在一些經濟發達和靠洋沿海的大城市，國際性、區域性的盛會，如北京奧運會、上海世博會和廣州亞運會，使得**城市的國際化程度日益...

國際貿易在加拿大經濟中占很大的比重。在出口貿易中，美國占83.6%，歐洲5.5%，日本3%；在進口貿易中，美國占71%，歐洲8%，日本3.2%。大量的進出口貿易要以發達的、高效的冷鏈物流體系為基礎。第三是企業組織結構的變化。加拿大作為發達國家，因其勞動力的成本價格昂貴和環境保護等要求較高，企業將生產過程分解，把勞動密集型的生產轉向勞動力價格較低的地區，把有污染的生產環節轉向發展中國家，因此產生了大量生產過程對運輸以及配送服務的需求，促進了多式聯運的發展。上述幾個方面的基本特點決定了加拿大要有一個先進的、高效的和低成本的冷鏈物流體系，作為國民經濟發展的基礎。產品質量取決于載冷鏈的儲藏與流通的時間...

冷鏈（cold chain）是指某些食品原料、經過加工的食品或半成品、特殊的生物制品和藥品在經過收購、加工、滅活后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、使用過程中，其各個環節始終處于產品所必需的特定低溫環境下，減少損耗，防止污染和變質，以保證產品食品安全、生物安全、藥品安全的特殊供應鏈系統 [4]。2020年11月8日，海關總署會同交通運輸部、衛生健康委、市場監管總局等部門研究制定了《進口冷鏈食品預防性***消毒工作方案》。 [1]發達國家已形成完整的農產品冷鏈物流體系，生鮮易腐農產品已經占到銷售總量的多半，并且在不斷增長。靜安區貿易冷鏈物流便捷發達國家已形成完整的農產品冷鏈物流體系，生鮮易腐...

在法律法規、體系建設方面，**應為農產品物流的發展提供有力的宏觀管理保障機制。冷鏈物流產業對推動我國經濟與社會協調發展發揮著重要作用，冷鏈物流配送系統形成的話，必將帶動一些相應產業，像速凍產業和蔬菜產業提高到一個新水平。發展我國冷鏈物流業勢在必行，有效縮短與居民消費需求之間的差距，擴大農產品出口量。從我國國情出發，完善相應技術標準，將各環節連接起來形成一個系統化的模式，把握市場需求，遵循市場規律，實現冷鏈物流產業建設性的穩定發展。鼓勵技術創新，引導和推動高等院校設置冷鏈物流相關學科專業，開設相關課程，發展農產品冷鏈物流職業教育。嘉定區本地冷鏈物流現價此階段的特點是消費群體迅速壯大，產量與銷售額...

從整個社會角度來講，實現冷鏈物流的共同配送可以減少社會車流總量，減少城市卸貨妨礙交通的現象，改善交通運輸狀況；通過冷鏈物流集中化處理，有效提高冷鏈車輛的裝載率，節省冷鏈物流處理空間和人力資源，提升冷鏈商業物流環境進而改善整體社會生活品質。發展制約就我國當前的冷鏈物流現狀，**和地方都在大力支持并提倡，力求發展，**認為，發展冷鏈物流，其中可以促進諸如農產品、水產品、畜禽肉類等的商品流通，降低資源損耗，從而增強社會資源的利用率，而我國的冷鏈物流產業相對落后，這與起步較晚，技術落后等是分不開的，食品冷鏈產業蘊藏著很好的投資機遇，但有關**也同時指出，中國食品冷鏈產業發展存在三大制約因素，企業投資冷...

國際貿易在加拿大經濟中占很大的比重。在出口貿易中，美國占83.6%，歐洲5.5%，日本3%；在進口貿易中，美國占71%，歐洲8%，日本3.2%。大量的進出口貿易要以發達的、高效的冷鏈物流體系為基礎。第三是企業組織結構的變化。加拿大作為發達國家，因其勞動力的成本價格昂貴和環境保護等要求較高，企業將生產過程分解，把勞動密集型的生產轉向勞動力價格較低的地區，把有污染的生產環節轉向發展中國家，因此產生了大量生產過程對運輸以及配送服務的需求，促進了多式聯運的發展。上述幾個方面的基本特點決定了加拿大要有一個先進的、高效的和低成本的冷鏈物流體系，作為國民經濟發展的基礎。在此環節主要涉及各類冷藏庫/加工間、冷...

對農產品冷鏈物流業實行優惠**政策，包括低息、貼息、放寬還貸期限、放寬***條件、支持外資介入等。在產業政策方面：盡快理順多部門管理的局面，成立協調組織，理順科研、生產、貿易等部門的關系；按照國家產業政策要求，根據優勢農產品的區域布局引導農產品冷鏈物流業的合理布局；加速農產品冷鏈物流園區建設，引導一體化發展。在貿易政策方面：鼓勵、支持農產品冷鏈物流企業積極參與國際競爭；采取有效手段和政策，扶持與保護具有自主知識產權的農產品冷鏈物流商標和品牌，擴大其在國際市場的影響；引進、消化發達國家農產品冷鏈物流技術，包括項目、設備儀器等硬件，以及產權許可證貿易或軟件貿易。國內在食品物流配送中，很多產品都不用...

建冷庫已經不是一個前列的技術，同時購買冷藏車也不是非常貴了，故基礎設施的不足也就不是一個問題（特別是在資金過剩的中國），**難是冷鏈的管理人才的培養和建立一個好的管理體系。中國冷鏈還是缺乏管理和人才，畢竟現代冷鏈物流的發展在中國還是不太長，在物流里面也是一個附加值較高的領域，內部一點一點培養起來，否則會是一個很大的制約，第四方的物流管理是輸出管理，是一種重管理、輕資產的方式。**出臺的物流企業的標準就是要求擁有多少固定資產，這是一種誤導，會重資產，而產生浪費資源。在人才利用上，應日趨完善教育培訓體系，培養出更專業的行業優秀人才。黃浦區本地冷鏈物流服務熱線第四，沒有使用整體成本的概念，企業比較注...

建多元化機制加大投入，建立以“企業為主體、**引導、多方參與”的多元化投入機制。加拿大冷鏈物流發展的成功經驗表明，不管是物流企業、批發市場。還是配送中心，在起步階段，**的支持和引導資金的投入至關重要。中國農產品冷鏈物流還處于起步發展階段，一方面，在硬件設施建設、微觀技術和宏觀管理上還缺乏經驗；另一方面，由于從“田間一餐桌”整個物流過程鏈條太長，一家企業難以完成冷鏈物流系統建設。2005年，中國物流業增加值為1.2萬億元，同比增長12.5%，物流對國民經濟發展的支撐和促進作用日益顯現，更需要**對現有的交通運輸、倉儲、配送各環節資源進行有效整合。同年，中國蔬菜總需求量為29517萬噸，人均22...

1 發達國家的冷鏈物流意識強發達國家把產后貯藏加工保鮮放在農業的首要位置，如美國農業總投入30%用于生產， 70%用于產后加工保鮮；意大利、荷蘭農產品保鮮產業化率為60%，而日本則大于70%。歐、美、日等國食品冷藏運輸率均達到80%～90%，日本果蔬在流通過程中有98%通過冷鏈，果蔬損失率控制在5%以下。美國的蔬菜水果低溫物流更為典型，產品從田間收獲后到消費者的冰箱一直在低溫環境中流通，水果蔬菜在物流環節的損耗率*有1%～2%。2 制定有國家或行業標準，并有專門機構管理國外發達國家對冷鏈物流行業制定了相關規定和技術標準，對食品生產、加工和流通的每一個環節提出明確要求，對有些食品還專門制定了行業...