在尺寸精度控制方面，天雅江濤達(dá)到了±0.08mm的驚人水平。這一高精度的實(shí)現(xiàn)得益于其采用的模流分析技術(shù)。通過(guò)對(duì)澆注系統(tǒng)的優(yōu)化，企業(yè)能夠精確地預(yù)測(cè)和控制金屬液的流動(dòng)狀態(tài)，避免了大型箱體在鑄造過(guò)程中容易出現(xiàn)的縮松缺陷難題。模流分析技術(shù)的應(yīng)用使得箱體的內(nèi)部組織更加均...

優(yōu)良的致密度?：產(chǎn)品的致密度是衡量其質(zhì)量的重要指標(biāo)。天雅江濤通過(guò)智能壓鑄單元集成鋁液溫度閉環(huán)控制，將鋁液溫度波動(dòng)控制在≤±1℃，同時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)壓力監(jiān)測(cè)。在壓鑄過(guò)程中，精確的溫度控制確保了鋁液在理想的流動(dòng)性狀態(tài)下填充模具，而實(shí)時(shí)壓力監(jiān)測(cè)則保證了在金屬液凝固過(guò)程中，...

在線檢測(cè)與過(guò)程控制，為了確保加工質(zhì)量，天雅江濤配備了在線檢測(cè)儀和SPC過(guò)程控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控關(guān)鍵尺寸的精度，保證CPK值≥1.67，廢品率低于0.3%。SPC過(guò)程控制系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)分析和反饋，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正加工過(guò)程中的偏差，確保每一個(gè)零件都符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。...

本文將詳細(xì)探討天雅江濤箱體的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，展示其在摩托車(chē)變速箱箱體、新能源控制器箱體等領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與應(yīng)用價(jià)值。在制造過(guò)程中，模流分析技術(shù)的應(yīng)用是一大亮點(diǎn)。對(duì)于大型箱體，縮松缺陷是常見(jiàn)難題，而天雅江濤通過(guò)模流分析技術(shù)優(yōu)化澆注系統(tǒng)，能夠精確模擬金屬液在模具中的流動(dòng)...

應(yīng)用場(chǎng)景深度解析：技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)。1摩托車(chē)領(lǐng)域：重塑動(dòng)力性能邊界，?高功率發(fā)動(dòng)機(jī)適配：為KTM390SuperAdventure開(kāi)發(fā)的薄壁缸頭（壁厚1.2mm），壓縮比提升至11.5:1，功率增加7kW@10,000rpm。?越野場(chǎng)景可靠性：三重密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)...

在現(xiàn)代制造業(yè)中，機(jī)加工是實(shí)現(xiàn)零件精密制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過(guò)不同的加工方法，機(jī)加工能夠滿足從簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)件到復(fù)雜高精度零部件的多樣化需求。天雅江濤作為精密數(shù)控加工的規(guī)模化服務(wù)商，憑借400余臺(tái)高級(jí)數(shù)控設(shè)備集群和先進(jìn)的加工管理系統(tǒng)，專注于壓鑄毛坯件的精密加工，并為多個(gè)領(lǐng)...

天雅江濤箱體的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)：1. 摩托車(chē)變速箱箱體，摩托車(chē)變速箱箱體是傳動(dòng)系統(tǒng)的主要部件，其性能直接影響到整車(chē)的動(dòng)力輸出和駕駛體驗(yàn)。天雅江濤的箱體產(chǎn)品通過(guò)高精度制造和優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保了變速箱內(nèi)部齒輪和軸承的精密配合，降低了動(dòng)力損耗，提升了傳動(dòng)效率。2. 新能源控制器...

更為關(guān)鍵的是，我們天雅江濤將T6熱處理強(qiáng)化技術(shù)應(yīng)用于鋁合金缸頭生產(chǎn)中，這一工序包括固溶處理和人工時(shí)效處理，能夠明顯提升鋁合金的硬度和強(qiáng)度，同時(shí)保持良好的韌性，為缸頭在高溫、高壓工作環(huán)境中提供堅(jiān)實(shí)保障。在精密度控制方面，天雅江濤缸頭實(shí)現(xiàn)了壁厚均勻性誤差≤0.3m...

定制化設(shè)計(jì)服務(wù)：除了標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，我們還提供定制化設(shè)計(jì)服務(wù)，能夠根據(jù)客戶的特殊需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)。我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)能力，能夠快速響應(yīng)客戶的需求，提供從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的全方面解決方案。無(wú)論是新產(chǎn)品的研發(fā)還是現(xiàn)有產(chǎn)品的改進(jìn)，我們都能夠提供專業(yè)的技術(shù)...

創(chuàng)新設(shè)計(jì)：滿足多樣化需求。1. 氣道布局優(yōu)化，缸頭內(nèi)的氣道設(shè)計(jì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣效率有著直接影響。我們通過(guò)CFD（計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)）模擬技術(shù)，優(yōu)化了氣道的布局，使油氣混合更加均勻，燃燒更加充分。這種設(shè)計(jì)不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還降低了油耗和排放。2. 適配多型...

強(qiáng)度高鋁合金材質(zhì)：輕量化與性能的完美結(jié)合。在箱體材料的選擇上，天雅江濤獨(dú)具慧眼，采用強(qiáng)度高鋁合金作為主要材質(zhì)。鋁合金以其輕質(zhì)、耐腐蝕及優(yōu)異的散熱性能，成為箱體制造的理想選擇。一方面，鋁合金的輕量化特性大幅減輕了車(chē)身重量，提升了摩托車(chē)的操控靈活性與燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)...

天雅江濤箱體的主要特點(diǎn)如下：1、高精度加工能力，天雅江濤配備臺(tái)馬扎克數(shù)控加工中心，能夠支持箱體軸承孔（H7級(jí)公差）、密封面（Ra0.8μm粗糙度）等高精度特征的加工。這種精密加工能力確保了箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的精密配合，降低了動(dòng)力損耗，提升了整車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)。2、強(qiáng)度高...

應(yīng)用領(lǐng)域：1.摩托車(chē)部件，我們的壓鑄工藝普遍應(yīng)用于摩托車(chē)部件的生產(chǎn)，如缸頭、箱體等。通過(guò)高精度壓鑄技術(shù)，我們能夠生產(chǎn)出強(qiáng)度高、高致密度的摩托車(chē)部件，滿足摩托車(chē)制造商對(duì)高性能零件的需求。2.汽車(chē)結(jié)構(gòu)件，在汽車(chē)行業(yè)，我們的壓鑄工藝主要應(yīng)用于汽車(chē)結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)，如新能...

未來(lái)發(fā)展愿景,面向未來(lái)，天雅江濤將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為導(dǎo)向，不斷提高數(shù)控加工的精度、效率以及服務(wù)水平。我們計(jì)劃增加研發(fā)投入，借助先進(jìn)的自動(dòng)化與智能化技術(shù)，提升生產(chǎn)能力和加工效率。隨著市場(chǎng)需求的不斷變化，我們將持續(xù)調(diào)整產(chǎn)品組合，拓展更多的行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，保持企業(yè)的市場(chǎng)...

表面處理：多樣化工藝與高級(jí)需求滿足。20余種表面處理工藝，天雅江濤提供鈍化、硬質(zhì)陽(yáng)極氧化、噴砂、電泳涂裝等20余種表面處理工藝，滿足客戶對(duì)產(chǎn)品外觀和性能的多樣化需求。高級(jí)表面處理能力，滿足高級(jí)市場(chǎng)的嚴(yán)苛要求。天雅江濤的機(jī)加工服務(wù)以其高精度、高效率、高可靠性等特...

T6熱處理強(qiáng)化技術(shù)：為了進(jìn)一步提升缸頭的機(jī)械性能，我們引入了T6熱處理強(qiáng)化技術(shù)。T6熱處理包括溶液處理和人工時(shí)效兩個(gè)步驟，能夠明顯提高鋁合金的抗拉強(qiáng)度和硬度。經(jīng)過(guò)T6處理的缸頭，不僅具備更高的耐磨性和抗疲勞性，還能有效抵抗發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的熱變形，延長(zhǎng)使用壽命。技...

優(yōu)化設(shè)計(jì)：滿足高功率改裝需求。針對(duì)高功率改裝市場(chǎng)對(duì)缸頭散熱和強(qiáng)度提出的更高要求，我司開(kāi)發(fā)了集成冷卻水道優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)冷卻水道的形狀、布局和流量進(jìn)行優(yōu)化，有效提高了熱交換效率，使得缸頭在高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的熱變形量降低了40%。這一設(shè)計(jì)不僅增強(qiáng)了缸頭的耐久性，還確保...

箱體在解決實(shí)際問(wèn)題中的應(yīng)用：1. 重量與性能的平衡，在摩托車(chē)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)輕量化是提升性能的重要手段。采用鋁合金材料的箱體能夠明顯減輕車(chē)身重量，從而提升操控性，尤其在高速行駛時(shí)更為明顯。減重所帶來(lái)的動(dòng)力表現(xiàn)增強(qiáng)，進(jìn)一步提高了車(chē)速和加速度；通過(guò)我們先進(jìn)的制造工藝和設(shè)...

天雅江濤箱體的主要特點(diǎn)：1. 高精度制造能力，天雅江濤依托43臺(tái)280T-2500T智能壓鑄機(jī)組，實(shí)現(xiàn)了箱體較小壁厚1.5mm成型與±0.08mm的尺寸精度。這種高精度的制造能力確保了箱體在復(fù)雜結(jié)構(gòu)下的尺寸一致性，為后續(xù)裝配和性能優(yōu)化提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2. 模流...

天雅江濤的設(shè)備與技術(shù)優(yōu)勢(shì)：設(shè)備配置：天雅江濤配備了43臺(tái)全自動(dòng)壓鑄機(jī)，鎖模力范圍從280T到2500T。這些設(shè)備能夠支持不同規(guī)格和復(fù)雜程度零件的生產(chǎn)，確保滿足大規(guī)模生產(chǎn)需求。智能控制系統(tǒng)：我們采用智能壓鑄單元集成了鋁液溫度閉環(huán)控制（波動(dòng)≤±1℃）與實(shí)時(shí)壓力監(jiān)測(cè)...

創(chuàng)新的真空輔助壓鑄技術(shù)：在薄壁件生產(chǎn)方面，天雅江濤創(chuàng)新性地應(yīng)用了真空輔助壓鑄技術(shù)。該技術(shù)通過(guò)在金屬液填充型腔前抽真空，減少型腔內(nèi)的氣體，從而有效降低壓鑄件內(nèi)部的氣孔率。這一工藝使得較薄0.8mm的薄壁件良品率提升至98.5%，明顯優(yōu)于傳統(tǒng)壓鑄工藝。真空輔助壓鑄...

鉆孔加工方面，公司配備了精密的鉆床和深孔鉆設(shè)備，能夠處理從微小孔到深孔的各種加工需求，確保孔的位置精度和表面質(zhì)量。磨削加工則主要用于零件表面的精加工，通過(guò)砂輪的高速旋轉(zhuǎn)，對(duì)零件表面進(jìn)行微量切除，以達(dá)到極高的表面光潔度和尺寸精度。天雅江濤的設(shè)備集群中，日本馬扎克...

強(qiáng)大的設(shè)備集群基礎(chǔ):天雅江濤構(gòu)建起了令人矚目的 400 + 臺(tái)高級(jí)數(shù)控設(shè)備集群，其中涵蓋日本馬扎克五軸加工中心以及惠勒加工中心等有名且高性能的設(shè)備。日本馬扎克在數(shù)控加工領(lǐng)域一直處于先進(jìn)地位，其五軸加工中心具備高精度、高速度以及高可靠性等明顯優(yōu)勢(shì)。五軸聯(lián)動(dòng)的特性...

產(chǎn)品矩陣：打造多元化應(yīng)用場(chǎng)景解決方案。摩托車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)主要件：缸頭組件：采用低壓鑄造工藝，壁厚均勻性≤0.3mm，平面度≤0.05mm，適配250-1000CC發(fā)動(dòng)機(jī)，已配套本田非雙CRF1100L等高級(jí)車(chē)型，累計(jì)裝機(jī)量超500萬(wàn)件。變速箱箱體：集成油冷通道設(shè)計(jì)...

檢測(cè)技術(shù)：全流程質(zhì)量控制，三坐標(biāo)檢測(cè)設(shè)備，天雅江濤引入高精度三坐標(biāo)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)箱體的關(guān)鍵尺寸進(jìn)行100%全檢。這一技術(shù)能夠精確測(cè)量箱體的幾何形狀和位置公差，確保每一件產(chǎn)品都符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。X光探傷技術(shù)，通過(guò)X光探傷技術(shù)，天雅江濤能夠準(zhǔn)確識(shí)別箱體內(nèi)部的氣孔、夾雜等...

天雅江濤缸頭：摩托車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的突出之選。在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，缸頭作為主要組件直接決定著整車(chē)性能表現(xiàn)。天雅江濤缸頭憑借其精湛工藝與創(chuàng)新設(shè)計(jì)，已成為行業(yè)內(nèi)的標(biāo)志產(chǎn)品。本文將從材料選擇、制造工藝、性能優(yōu)勢(shì)及市場(chǎng)應(yīng)用等維度，全方面解析天雅江濤缸頭的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。先進(jìn)材料...

制造工藝：從宏觀成型到微觀結(jié)構(gòu)控制。1 智能壓鑄技術(shù)突破，依托43臺(tái)280T-2500T壓鑄機(jī)集群，構(gòu)建"真空-低壓-高速"復(fù)合鑄造體系：?真空度控制：≤5kPa（氧含量≤0.05%）；壓射速度：0.2-2m/s無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)（充型時(shí)間≤0.3s）；模具溫度：280...

數(shù)控加工，天雅江濤擁有400+臺(tái)高級(jí)數(shù)控設(shè)備集群，包括日本馬扎克五軸加工中心和惠勒加工中心，能夠高效完成多種加工任務(wù)。車(chē)削：用于加工回轉(zhuǎn)體零件，如軸類、盤(pán)類零件。銑削：用于加工平面、曲面和復(fù)雜幾何形狀。鉆孔：用于加工孔類結(jié)構(gòu)，確保孔的尺寸精度和位置精度。磨削：...

創(chuàng)新設(shè)計(jì)：滿足多樣化需求。1. 氣道布局優(yōu)化，缸頭內(nèi)的氣道設(shè)計(jì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣效率有著直接影響。我們通過(guò)CFD（計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)）模擬技術(shù)，優(yōu)化了氣道的布局，使油氣混合更加均勻，燃燒更加充分。這種設(shè)計(jì)不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還降低了油耗和排放。2. 適配多型...

時(shí)間控制：1.注射時(shí)間，注射時(shí)間是指從鋁液開(kāi)始注入模具到填充完畢所需的時(shí)間。注射時(shí)間的長(zhǎng)短直接影響到鑄件的成型質(zhì)量和生產(chǎn)效率。注射時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致鋁液冷卻過(guò)快，產(chǎn)生冷隔和氣孔；注射時(shí)間過(guò)短則會(huì)導(dǎo)致鋁液充型不充分，產(chǎn)生冷隔和氣孔。因此，合理控制注射時(shí)間是確保鑄件質(zhì)...