在大城市和特大城市，凡有條件的大中專院校均應開設物流專業(yè)，培訓不同層次的物流專業(yè)人才。同時要普及物流知識，掃除“物流盲”。二十一世紀的企業(yè)家和**官員都不能是物流知識等于零的“物流盲”。實行貨物分流道路交通在城市各項活動中，特別是在物流活動中起著先行的作用，沒...

避免系統(tǒng)二次開發(fā)帶來的風險，幫助企業(yè)提高競爭力，實現(xiàn)比較大化的價值。mySCM物流管理套件結合國際先進的管理理念和中國特有的復雜計費規(guī)則，建立優(yōu)化的物流網絡，用成熟的OMS、WMS、TMS、計費引擎、策略管理、代收代付管理、績效管理、計劃任務、監(jiān)控管理等，可隨...

基礎設施城市物流基礎設施, 包括城市物流節(jié)點及網絡、物流設備與工具, 是城市物流系統(tǒng)的**, 是城市物流系統(tǒng)正常運轉的基礎, 其內在的品質及運作的效率直接影響城市物流系統(tǒng)的安全, 對改善物流作業(yè)條件、降低能源消耗、減少環(huán)境污染、提高物流效率具有十分重要的意義。...

所以水運主要承擔以下作業(yè)任務：①承擔大批量貨物，特別是集裝箱運輸②承擔原料半成品等散貨運輸③承擔國貿運輸，即遠距離，運量大，不要求快速抵達國標的客貨運輸。1、裝運危險品應有固定的車輛和專業(yè)駕駛員、押運員、裝卸工，駕駛證、押運證、準運證等要齊全；行駛中要按照指定...

物流系統(tǒng)是社會經濟系統(tǒng)的一個部分，其目標便是獲得宏觀和微觀兩個效益。物流的宏觀經濟效益是指一個物流系統(tǒng)的建立對社會經濟效益的影響，其直接表現(xiàn)形式是這一物流系統(tǒng)如果作為一個子系統(tǒng)來看待，就是其對整個社會流通及全部國民經濟效益的影響。物流系統(tǒng)本身雖已很龐大，但它不...

《中國供應鏈管理行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告前瞻》數據顯示2010年，全球供應鏈管理軟件市場恢復兩位數的增長，總收入達到68億美元，與2009年的61億美元相比，增長10%。SAP仍舊領跑全球SCM軟件市場，其占全球市場份額的19.5%；Oracle 以...

隨著社會主義市場經濟體制的確立，流通作用日益加強，客觀上要求改變以往不重視物流的作法。首先對我國城市物流的現(xiàn)狀進行深入的調查研究；在此前提下，根據市場經濟的要求及發(fā)展趨勢，制定出具有**的切實可行的宏觀物流政策，以推進城市物流現(xiàn)代化的進程。加強研究為了保證城市...

供應鏈管理，指使供應鏈運作達到比較好化，以**少的成本，令供應鏈從采購開始，到滿足**終客戶的所有過程，MBA、EMBA等管理教育均將企業(yè)供應鏈管理包含在內。供應鏈管理就是協(xié)調企業(yè)內外資源來共同滿足消費者需求，當我們把供應鏈上各環(huán)節(jié)的企業(yè)看作為一個虛擬企業(yè)**...

6、信息技術和決策支持系統(tǒng)信息技術是促成有效供應鏈管理的關鍵因素。供應鏈管理的基本問題在于應該傳遞什么數據？如何進行數據的分析和利用？Internet的影響是什么？電子商務的作用是什么？信息技術和決策支持系統(tǒng)能否作為企業(yè)獲得市場競爭優(yōu)勢的主要工具？7、顧客價值...

這樣的資源本身不構成企業(yè)的核心競爭力，帶不走的東西包括互補性，或者它是屬于企業(yè)的，好比專利權，如果專利權屬于個人，這個企業(yè)就不具有競爭力。一些***企業(yè)之所以、能夠以自己為中心構建起高效的供應鏈，就在于它們有著不可替代的競爭力，并且憑借這種競爭力把上下游的企業(yè)...

物流系統(tǒng)是社會經濟系統(tǒng)的一個部分，其目標便是獲得宏觀和微觀兩個效益。物流的宏觀經濟效益是指一個物流系統(tǒng)的建立對社會經濟效益的影響，其直接表現(xiàn)形式是這一物流系統(tǒng)如果作為一個子系統(tǒng)來看待，就是其對整個社會流通及全部國民經濟效益的影響。物流系統(tǒng)本身雖已很龐大，但它不...

東西部經濟的差距從某種程度上可以說就是文化意識的差距，他們是一種現(xiàn)代、科學的管理思想、管理理念在經濟發(fā)展中從感性到理性認識的過程與實際應用的體現(xiàn)。塞翁失馬，焉知禍福，差距、劣勢從另一個角度來說可能就是優(yōu)勢，國外、東南沿海成功的經驗，加快西部的成功，我們可以起點...

Fred A.Kuglin認為：供應鏈服務管理是指通過對分布在供應鏈不同節(jié)點上的供應商、分銷商、**終用戶強化管理、協(xié)同工作，共同向市場提供客戶期望和愿意購買的產品和服務，同時客戶也愿意為期望獲得的產品和服務支付費用的全過程。供應鏈服務管理強調以客戶為中心，通...

（2）車輛條件企業(yè)自有營運貨車總載質量不少于7000t，其中：載質量為8t（含）以上貨車的載質量不少于5000t或**貨車不少于貨車總數的50%，或廂式貨車和集裝箱**車不少于貨車總數的60%；符合GB 1589規(guī)定的貨車不少于貨車總數的80%；營運貨車新度系...

二是從微觀層面來看, 城市物流系統(tǒng)的脆弱性體現(xiàn)在企業(yè)的基于快速客戶反映的供應鏈管理能力上。企業(yè)作為城市物流系統(tǒng)中**重要的參與者, 面對的是一個不斷變化的市場, 用戶不但要求廠家要按期交貨, 而且要求的交貨期越來越短, 企業(yè)只有能對不斷變化的市場做出快速反應,...

Fred A.Kuglin認為：供應鏈服務管理是指通過對分布在供應鏈不同節(jié)點上的供應商、分銷商、**終用戶強化管理、協(xié)同工作，共同向市場提供客戶期望和愿意購買的產品和服務，同時客戶也愿意為期望獲得的產品和服務支付費用的全過程。供應鏈服務管理強調以客戶為中心，通...