同時通過發(fā)動機-發(fā)電機的工作為動力電池組進行補充充電,延長了汽車的有效續(xù)駛里程,為實現(xiàn)純電動汽車的實用化提供了解決方案。并聯(lián)混合動力汽車的概念并聯(lián)混合動力汽車是混合動力汽車的一種基本結(jié)構(gòu),其單個動力傳動系間的聯(lián)合是汽車動力或傳動系環(huán)節(jié)的聯(lián)合,通過對不同...
電動汽車,混合動力汽車都帶有500伏左右的高壓電。當(dāng)汽車維修人員到底如何保證自身安全?跟大家探討一下安全與注意事項。王小五汽車發(fā)生碰撞,高壓電會短路嗎?如DM二代(秦)的每一個高壓回路均有保險做為過流保護。電池包內(nèi)部增加了一定數(shù)量的保險盒接觸器進行保護...
電動汽車的輔助裝置主要有照明、各種聲光信號裝置、車載音響設(shè)備、空調(diào)、刮水器、風(fēng)窗除霜清洗器、電動門窗、電控玻璃升降器、電控后視鏡調(diào)節(jié)器、電動座椅調(diào)節(jié)器、車身安全防護裝置控制器等。它們主要是為提高汽車的操控性、舒適性、安全性而設(shè)置的,有些是必要的,有些是...
有效調(diào)節(jié)動力電池的壓差。如果動力電池中的單體電池發(fā)生問題,例如降低了電池容量,或者發(fā)生電池漏電等問題,那么動力電池壓差將會發(fā)生問題,新能源汽車動力電池運行的穩(wěn)定性因此受到影響。動力電池中串聯(lián)很多單體電池,如果發(fā)生硫酸鹽化問題,將會減小電池電壓,動力電池...
一、新能源汽車概述工信部《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中,新能源汽車定義為采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù),形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。按...
維修人員需要定期檢查動力電池單體電池的工作狀態(tài),有效延長動力電池運行時間,使新能源汽車服務(wù)水平因此提高,促進新能源汽車可持續(xù)發(fā)展。控制器維修技術(shù)動力電池控制器和配電銅排的工作原理具有相似性,控制器主要是檢測和監(jiān)督電池模組的壓差和采樣線束,如果壓差不符合...
為幫助學(xué)員掌握新能源汽車檢測維修知識,培訓(xùn)采用理論知識與仿真實操相結(jié)合的形式,特邀請行業(yè)教師授課輔導(dǎo),為學(xué)員們帶來了系統(tǒng)、科學(xué)的講解,整個授課過程,都是啟發(fā)式的互動,讓學(xué)員深刻領(lǐng)悟到理論知識的重要性,為學(xué)員在新能源汽車檢測維修行業(yè)的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)...
根據(jù)混合動力驅(qū)動的聯(lián)結(jié)方式,一般把混合動力汽車分為三類:串聯(lián)式混合動力汽車(SHEV)主要由發(fā)動機、發(fā)電機、驅(qū)動電機等三大動力總成用串聯(lián)方式組成了HEV的動力系統(tǒng)。并聯(lián)式混合動力汽車(PHEV)的發(fā)動機和驅(qū)動電機都是動力總成,兩大動力總成的功率可以互相...
根據(jù)混合動力驅(qū)動的聯(lián)結(jié)方式,一般把混合動力汽車分為三類:串聯(lián)式混合動力汽車(SHEV)主要由發(fā)動機、發(fā)電機、驅(qū)動電機等三大動力總成用串聯(lián)方式組成了HEV的動力系統(tǒng)。并聯(lián)式混合動力汽車(PHEV)的發(fā)動機和驅(qū)動電機都是動力總成,兩大動力總成的功率可以互相...
可以將后三者集成稱高壓配電盒PDU。可以將四者集成稱PEU。還有其他集成方式,例如充電機與DC-DC集成,因各廠家設(shè)計思路不同而集成方式不同。分體式的優(yōu)點是更換成本低,缺點是部件多、相互間的連接線多。集成式的優(yōu)點是體積小、質(zhì)量輕,缺點是更換成本高。分體...
基本診斷思路進行動力電池系統(tǒng)診斷時,應(yīng)利用故障診斷儀讀取動力電池組數(shù)據(jù),并配合接線板進行實測,通過終數(shù)據(jù)判斷是動力電池故障,還是電源管理控制器、高壓配電箱或其他組件故障。如果單節(jié)動力電池電壓值異常,單節(jié)電壓過高會導(dǎo)致無法充電,電壓過低會導(dǎo)致斷電保護。充...
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成。電動汽車在轉(zhuǎn)向行駛時,要確保各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。駕駛員通過操縱轉(zhuǎn)向系統(tǒng),使電動汽車保持在直線或轉(zhuǎn)彎運動狀態(tài),或者在上述兩種運動狀態(tài)間互相轉(zhuǎn)換;還要保證在行駛狀態(tài)下,轉(zhuǎn)向輪不會發(fā)...
范圍本文件規(guī)定了新能源乘用車動力蓄電池維修的基本要求、檢測與維修的流程。本文件適用于汽車維修行業(yè)對于新能源乘用車動力蓄電池的維修作業(yè),保險行業(yè)對于新能源乘用車動力蓄電池的理賠作業(yè),其他新能源車型和機構(gòu)可參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用...
2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長,1-12月新能源乘用車銷售899臺,同比增長117%,而商用車的新能源車共銷售1536臺,1-12月同比下滑17%。2009年,在密集的扶持政策出臺背景下,我國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展新能源汽車...
動力電池系統(tǒng)一般包括電池組PACK、高低壓線束、電池管理系統(tǒng)BMS,電池組是由很多單體串并聯(lián)在一起組成的。因此動力電池系統(tǒng)的故障按照發(fā)生的部位可以分為三類:單體電池故障、線路或連接件故障、電池管理系統(tǒng)故障以下是這篇重發(fā)文章的正文。01單體電池的故障一般...
6、不同類型的儲能裝置也會影響電動汽車的質(zhì)量、尺寸及形狀。7、能源效率高,多樣化。8、不同的補充能源裝置具有不同的硬件和機構(gòu),如蓄電池可通過充電器充電,或者采用替換蓄電池的方式。9、結(jié)構(gòu)簡單,生產(chǎn)工藝相對成熟,使用維修方便。10、動力電源使用成本高,續(xù)...
一般涉及高壓的部分有:整車橙色線束、動力電池包、高壓配電箱、車載充電器、驅(qū)動電機控制器總成、DC-DC與空調(diào)驅(qū)動器總成、電動力總成、電動壓縮機總成、電加熱芯體PTC、空調(diào)配電盒、漏電傳感器等。3、檢修高壓部件時,必須把各方面的電源完全斷開,禁止在只給開...
因此可能造成單體電池內(nèi)部短路或者外部短路故障。通常情況下,造成單體電池前兩種故障的原因可能包括:一是動力電池成組時單體電池一致性問題,單體電池的soc、容量、內(nèi)阻本身就存在差異;二是單體電池在成組應(yīng)用過程中因為應(yīng)用環(huán)境差異(如溫度、充放電電流)造成的一...
對于與汽車行駛狀況有關(guān)的速度、功率、電壓信息還需傳輸?shù)捷o助模塊加以顯示。2、驅(qū)動控制器。驅(qū)動控制器功能是按控制單元的指令和電動機的速度、電流反饋。信號,對電動機的速度、驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向進行控制。驅(qū)動控制器與電動機必須配套使用,目前對電動機的調(diào)速主要采...
新能源汽車還應(yīng)檢查裸露電線是否有磨損、壓迫、老化等。3、輪胎檢查和燃油車一樣,檢查輪胎胎壓、有無變形、異常磨損等。4、液面檢查這里與傳統(tǒng)的汽車有所不同,純電動汽車無需更換機油,但是需要檢查更換電動機冷卻液。剎車油,變速箱油等更換檢查與傳統(tǒng)的汽車一樣。5...
一般只在啟停控制、有限的輔助發(fā)動機、制動能量回收等工況下工作。全混式混合動力汽車指車輛可以單獨依靠內(nèi)燃機或電動機、或二者混合提供動力的方式來驅(qū)動車輛的前進,結(jié)構(gòu)上也可稱為混聯(lián)式系統(tǒng)(Power-SplitHybrid)。燃料電池汽車本質(zhì)上也是電動汽車,...
因此可能造成單體電池內(nèi)部短路或者外部短路故障。通常情況下,造成單體電池前兩種故障的原因可能包括:一是動力電池成組時單體電池一致性問題,單體電池的soc、容量、內(nèi)阻本身就存在差異;二是單體電池在成組應(yīng)用過程中因為應(yīng)用環(huán)境差異(如溫度、充放電電流)造成的一...
電池包漏電、無法充電等故障在新能源汽車實際使用中較為常見,故障原因及處理方法如下:01電池包漏電故障丨故障原因電池包進水、殼體損壞變形、密封不嚴(yán)、插頭堵頭損壞、電芯漏液、漏電誤報等。丨處理方法測量電池包內(nèi)母線對殼體絕緣阻值,如絕緣阻值小于規(guī)定值,則判定...
安全作業(yè)要求動力蓄電池檢測與維修作業(yè)人員應(yīng)持證上崗。檢測與維修涉及帶電作業(yè)時,作業(yè)人員應(yīng)穿戴但不限于絕緣手套、絕緣鞋、護目鏡等安全防護用具。檢測與維修作業(yè)前應(yīng)檢查和確認(rèn)維修場地地面絕緣完好、安全設(shè)施功能正常、場地內(nèi)無油脂、無金屬屑、無泄漏液體、無明火等...
有效調(diào)節(jié)動力電池的壓差。如果動力電池中的單體電池發(fā)生問題,例如降低了電池容量,或者發(fā)生電池漏電等問題,那么動力電池壓差將會發(fā)生問題,新能源汽車動力電池運行的穩(wěn)定性因此受到影響。動力電池中串聯(lián)很多單體電池,如果發(fā)生硫酸鹽化問題,將會減小電池電壓,動力電池...
對輸出電壓和電感電流均進行反饋,有比較好的控制效果。采用平均電流控制方式進行反饋電路的設(shè)計時,把電流環(huán)是看作電壓環(huán)的一部分。DC/DC的分類DC/DC根據(jù)隔離性的不同可以分為隔離式DC/DC和非隔離式DC/DC兩種。電氣隔離,就是將電源與用電回路作電氣...
明確汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開方式,公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息。一系列的政策,破除了車主對于非原廠件的偏見,品牌件和自主品牌得到發(fā)展,也推動了一批擁有工廠背景的汽配供應(yīng)鏈平臺成立。而汽車維修技術(shù)信息公開,則提高了廣大修理廠的技術(shù)能力,也促使原4...
汽車產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排與產(chǎn)業(yè)升級勢在必行,而開發(fā)新能源汽車是當(dāng)今世界汽車發(fā)展的一個重要方向。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù),形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)...
汽車產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排與產(chǎn)業(yè)升級勢在必行,而開發(fā)新能源汽車是當(dāng)今世界汽車發(fā)展的一個重要方向。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù),形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)...
純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達到50萬輛,到2020年超過500萬輛;2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里,到2020年降至;新能源汽車、動力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達到國際先進水平。2012年-2016年,我國新能源汽車...