TOPRHINO（犀牛競技）減震器，為您的汽車賦予靈動與平穩！在汽車的世界里，減震器如同舞者的雙腳，決定著整個表演的流暢與精彩。TOPRHINO（犀牛競技）減震器，便是那優良的舞者之足。當您駕駛著愛車穿梭于城市的繁華街道，TOPRHINO（犀牛競技...

單筒式減震器的特點。1、優點：·氣體和油分離的關系，不會發生減壓沸騰、液體中混入空氣的情形，可以產生安定的減衰力。·配置自由(可以采用倒立式)·struttype可以采用倒立式，為了提升減衰力而增加氣壓也比復筒式的氣體反力小，乘坐舒適感較佳。·活塞徑可以增大，...

TOPRHINO（犀牛競技）減震器，為您的汽車賦予靈動與平穩！在汽車的世界里，減震器如同舞者的雙腳，決定著整個表演的流暢與精彩。TOPRHINO（犀牛競技）減震器，便是那優良的舞者之足。當您駕駛著愛車穿梭于城市的繁華街道，TOPRHINO（犀牛競技...

TOPRHINO（犀牛競技）減震器，駕駛舒適的解決方案！面對復雜多變的路況，如何保持駕駛的舒適性一直是駕駛者的困擾。TOPRHINO（犀牛競技）減震器，給出了答案。TOPRHINO（犀牛競技）減震器采用了先進的液壓技術，能夠迅速而有效地分散和吸收路面傳來的沖擊...

在G級越野車尚未開動時，寬敞開闊的車內空間就已經令人倍感自由奔放，從心底迸發出勇闖天涯的萬丈豪情。就坐于G級越野車上，特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持的視野，而駕駛室則處處體現著以操作便利性為導向的設計理念。即使在開關車門這樣再平常不過的動作中，您也會體...

TOPRHINO（犀牛競技）減震器，讓駕駛變得如詩如畫！駕駛本應是一種享受，而TOPRHINO（犀牛競技）減震器能讓這種享受達到新的高度。想象一下，您駕駛著車輛行駛在風景如畫的海濱公路上，陽光灑在身上，微風拂過臉龐。TOPRHINO（犀牛競技）減震...

減震器，顧名思義，對車子起到減震的作用。減震由彈簧和減震器兩個部件組成，減震壞損應該是換減震器還是換彈簧呢？下面介紹一下越野車換避震和換彈簧的區別。越野車減震器損壞后常見的故障現象是，車子晃動顛簸大；遇到坑或者坎會有汽車把彈簧壓到了底的撞擊聲和沖擊感；剎車時車...

由于越野車的駕駛環境大多數都是戶外，所以路況一般都會很差，普通轎車走不了的路，越野車就能走，一些坎坷的道路，還是得越野車的發揮，才能夠到達目的地。越野車所行駛的道路坎坷，發燒友們為了更好的通過路況，除了保證車身性能之外，主要就是懸掛系統了，懸掛系統的加強就是加...

上下擺臂通常會由一根鋼管、螺母和支座構成，鋼管是用來固定彈簧。而螺母和支座的作用是保護鋼管，如果鋼管的兩端出現裂縫則會危及到汽車的安全性。上擺臂主要用于安裝汽車的下擺臂，下擺臂主要用于車身的穩定。上擺臂用于安裝汽車的減震器，下擺臂用于安裝汽車的減震器。下擺臂的...

我來給大家講解一下坦克300升高那點事其中之一上支臂！在說坦克300升高之前我們先了解一下這款車的懸掛系統，坦克300這款車整體是采用了非承載車身，則前懸掛采用的是常見的雙叉臂懸掛，相比整體橋的前懸掛，雙叉臂既有足夠的強度，又大幅度提高了車輛前排的舒適性，缺點...

由于越野車的駕駛環境大多數都是戶外，所以路況一般都會很差，普通轎車走不了的路，越野車就能走，一些坎坷的道路，還是得越野車的發揮，才能夠到達目的地。越野車所行駛的道路坎坷，發燒友們為了更好的通過路況，除了保證車身性能之外，主要就是懸掛系統了，懸掛系統的加強就是加...

坦克300這款車非承載式車身加上三把鎖，成為很多硬派越野車的標配，然而這并不能滿足喜歡越野以及重度越野玩家的需求。升高底盤和更換更大的輪胎成為必改項目。但是底盤只做升高就夠了嗎？改不好很容易斷軸！平時越野以及偶爾飛個車在所難免，如果你腳頭不穩擔心落地太狠，上支...

當車輪經過凹凸不平的路面時，減震器會使車輪上下移動，這時減震器內的活塞也會隨著車輪的運動而移動。當活塞移動的速度較慢時，液壓阻尼器內的介質不會受到大的壓力變化，阻尼力也不會很大。但當車輪運動速度很快時，液壓阻尼器內的介質會受到很大的壓力變化，阻尼力也會增加...

什么是上支臂？汽車上支臂是底盤懸掛系統重要組成部件，它將車身和車彈性地鏈接于一起，當車輛在行駛過程中，通過減震與支臂配合將車輛和車架彈性連接，達到減緩汽車行駛中受到來自路面原因引發的沖擊力！從而保證車輛行駛乘客乘坐的舒適性！衰減由于彈性系統引起的振動，傳遞來自...

上支臂的作用是支撐車身和減震器，并且固定和支撐車輪，并在減震器的驅動中起到緩沖振動的作用，減震器能對下懸架起到很好的輔助作用，上擺臂通常是鋼材質的，采用該材質的擺臂是由于該材質的擺臂具有較高的強度、延伸率、優良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時能有效緩沖...

那么，對于泵車而言，臂架到底意味著什么呢？我們都知道，人類獲取能量的方式主要是通過進食。食物進入體內，消化系統會將食物分解為人體所需的各類營養物質供人體吸收，將一些人體不需要的垃圾排出體外。臂架就相當于泵車的消化系統。混凝土進入體內，泵車會將其攪拌均勻，通過長...

阻尼減震器是一種常見的機械裝置，能夠減少振動和震動的影響。它應用于許多不同的領域，如建筑、橋梁、汽車和航空航天領域。阻尼減震器的工作原理基于機械能轉化為熱能的原理，下面將進行具體描述。阻尼減震器通常由兩個重要的組成部分組成，一個是彈簧，另一個是阻尼器。彈簧的作...

4L---低速四輪（4x4）驅動，需要極大的驅動扭力的時候，例如：崎嶇泥濘、沙地及險要山坡等。不過要想掌握好，還需要實際的操作及豐富的越野經驗。6、要想越野車更大的提高性能，還需要對越野車的構造的掌握，而后進行改裝。基本的改裝例如：強化底盤，升高離地間距，容許...

由于越野車的駕駛環境大多數都是戶外，所以路況一般都會很差，普通轎車走不了的路，越野車就能走，一些坎坷的道路，還是得越野車的發揮，才能夠到達目的地。越野車所行駛的道路坎坷，發燒友們為了更好的通過路況，除了保證車身性能之外，主要就是懸掛系統了，懸掛系統的加強就是加...

汽車擺臂的具體作用是：1、汽車擺臂的具體作用汽車擺臂是懸架的導向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩定性。如果前擺臂有問題的話，感覺就是方向盤會晃動，并且手松開方向盤后容易跑偏，還有高速的時候難掌握方向。如果以上現象都不明顯的話就不必要更換而只要重新做一下4...

減震器一般是由彈簧和減震器組成。彈簧的作用是保持汽車下擺臂的剛性，并且保證下擺臂的平衡性。汽車的減震器主要是由鋼板和彈簧構成的，減震器的作用是減小車輛在轉彎時的沖擊力，保證汽車車身平衡，保證行車安全。上下擺臂通常會由一根鋼管、螺母和支座構成，鋼管是用來固定彈簧...

這款犀牛上支臂使用一體鍛造工藝制作而成，制作精度大，慣性阻力小，散熱能力強，承載能力更高。堅固耐用！甄選用材料7075鋁合金制作！（7075鋁合金是一種冷處理鍛壓合金，強度高，遠勝于軟鋼。經受熱處理能達到非常高的強度特性。被譽為鋁合金中優良的產品，強度遠勝于任...

【犀牛競技減震】豐田坦途改裝犀牛競技九段軟硬可調減震器犀牛競技減震器（Adj.）是一款為越野車行走而專門設計的可自由調較阻尼力的高性能減震器，使駕駛者在各種路面狀況都可以更加從容駕馭，在獲得駕駛舒適度的同時增強對車輛的控制。40缸徑和活塞：在車輛重載及路面較差...

汽車上支臂連接安裝車輪的“羊角”以及副車架，用以固定和支撐車輪。當上支臂損壞后就會表現出車輛在行駛時輪胎會異常擺動，從而導致輪胎異常磨損，同時噪音也比較大。這是因為下支臂屬于車輛轉向系統中的一部分，損壞后的下支臂會導致車輛動態行駛異常，車輛跑偏甚至失控。汽車上...

對于帶大梁的車來說，每個輪子承重約為500公斤，也就是說這個月牙支臂要承擔500公斤的縱向支撐力（動態下受力更很多），一般采用鑄造件以增加機械強度。對于彈簧和減震，在升高過程中的變化也不一樣。下面是一個2英寸升高的彈簧和減震的對比。可以看到，前懸掛的升高，主要...

但是底盤只做升高就夠了嗎？改不好很容易斷軸！平時越野以及偶爾飛個車在所難免，如果你腳頭不穩擔心落地太狠，上支臂強度可是要命的事，也就是說只要你是對車輛進行了升高那么建議就是必須改掉原廠的上支臂！更換加強可調型上支臂，為什么坦克升高2英寸就建議必須更換上支臂呢？...

首先原車上支臂的A臂內空間不太富裕，對于原車直徑為45mm的減震還可以應付，但對于減震直徑為60mm的加強減震來說就出現問題了。大家一定會看到減震和上支臂磕碰在一起，有的朋友可能會覺得無所謂只是碰在一起而已，而且只是在上支臂的向下行程時才會出現這種情況，不...

越野車氮氣減震器硬的話可以通過調節氣罐的壓縮阻尼用來變軟，如果氮氣減震沒有阻尼調節的話，建議更換有阻尼調節的氮氣減震器！減震系統軟硬都有好壞。軟的呢，對車的乘坐舒適度會有提高，軟的避震會大量的吸收地面不平帶來的沖擊。相反的，汽車的提速跟操縱樂趣會減低。越野...

另外就是由于減震功能的降低，那么會導致車輛的響應速度下降，從而導致車輛的穩定變差。還有就是會導致車輛輪胎的磨損加劇，由于車輛穩定性的變差，那么車輛的荷載就會出現異常，從而致使輪胎的抓地性能降低，輪胎的磨損也自然會加劇。就是影響到司乘人員的舒適性，特別是比較顛簸...

一般情況下，減震器的正常壽命是6~8萬公路，按一年兩萬公里計算的話，大約能夠使用3~4年。保養得當的車主再用一兩年也是可以的。換句話來講，只要保養和使用到位，減震器用個三五年是不成問題的。2、常規保養包括，讓改裝店協助將避震器寄回售后服務中心，首先對避震器進行...