一體式概述快速充電樁（栓）設備采用交直流一體的結構。既可實現直流充電，也可以交流充電。白天充電業務多的時候，使用直流方式進行快速充電，當夜間充電站用戶少時可用交流充電進行慢充操作。外形特點1.人體工學設計，充分考慮中國人特點，安裝后整機高度、屏幕高度、鍵盤高度、充電接頭安放槽高度，適宜操作；2.上出線口的形式，節省操作者一半的體力；3.考慮人的使用習慣和耐用性，采用觸摸和鍵盤互為備份的操控，觸摸屏和鍵盤采用防雨、防塵的設計；4.具備緊急停機的急停開關；具備充電接頭安放槽，安放槽可防水；5米長的軟電纜。功能特點1.提供人機交互操作；提供直流、交流充電接口；2.具備語音提示功能；具備刷卡功能；3....

電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN總線進行數據交互，集中器與服務器平臺利用有線互聯網或無線GPRS網絡進行數據交互，為了安全起見，電量計費和金額數據實現安全加密。電池管理系統系統(BMS)的主要功能是監控電池的工作狀態(電池的電壓、電流和溫度)、預測動力電池的電池容量(SOC)和相應的剩余行駛里程，進行電池管理以避免出現過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴重不平衡現象，比較大限度地利用電池存儲能力和循環壽命。充電服務管理平臺主要有三個功能：充電管理、充電運營、綜合查詢。充電管理對系統涉及到的基礎數據進行集中式管理，如電動汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁（栓）信息；充電運營主要對用戶...

充電樁充不進去電是什么原因1.新能源汽車充電樁數量增多由于新能源汽車數量增多，充電樁的建設速度已經遠遠跟不上新能源汽車保有量的增長了，個人安裝充電樁需所以也就造成了新能源汽車充電樁建設的企業標準、接口和參數不統一，跟車企銜接不緊密導致型號適配出現偏差，造成了充電樁無法對新能源汽車進行充電或者充不進電的情況出小區里安裝充電樁需現。2.各企業間的兼容性較差其次，從商業范疇來看的話，布局充電樁的企業為了迅速占領市場，都會拼命布局自己企小區安裝充電樁需要什么業旗下產品，各競爭企業之間兼容性較差，直接導致了充電樁無法充電的情況。還有一些就是新舊國標的差異，會有老車新樁的尷尬，這也是充電樁無法...

充電樁一種為電動汽車提供電量補充的補能裝置，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（充電站、商場、公共停車場等）和居民小區停車場內，可以根據調整電壓電流為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和較快充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電操作和費用數據打印，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。充電樁（栓）能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁（栓）的效率和實用性，今后...

充電樁的安裝要求需要考慮到多個方面，以下是一些常見的安裝要求:1.供電要求:充電樁應連接接地保護和過電壓保護裝置。如果供電線路無接地線，則應配有漏電保護器。充電樁的供電要求應符合相關的國家標準和地方規定。2.場地安全:充電樁的安裝場所要求空間足夠，通風良好，同時需要確保充電樁與其他設備之間的安全隔離，防止電池過熱等危險情況。場地應保持干燥，并避免泥沙、雨雪等對充電樁的影響，同時還需要考慮到防盜、防水等方面的安全隱患。3.施工規范:充電樁的場地規劃、導線布置、整體裝配等安裝要求應符合相關的安全規范和技術要求，應由專業人員負責施工充電樁的安裝和接線要求。 家用充電樁和商用充電樁的區別是什么？有...

家用充電樁申請需要什么手續？在車位里安裝家用充電樁就需要相關手續，作為機動車的所有人，要到當地的供電部門去申請一份充電設施用電報裝申請。如果是個人的話，也是需要帶上身份證和《新能源小客車購車充電條件確認書》。具體的申請程序如下：1、要出示這個車位的相關合同書。2、作為車位安裝充電樁的申請人，必須要取得小區物業的同意，并且還需要物業出一個同意安裝充電設備授權書。3、然后就去充電樁的服務商那里，讓那里的工作人員到現場來勘測一下，并且拿出具體的方案來和所需要的費用。4、然后帶上申請書和充電樁的施工方案，去當地的供電部門申請一份充電設施使用電報裝申請，申請通過以后就可以在小區車位上安裝充電...

(3)英國 在英國，倫敦市區已經有60個**汽車充電樁，開電力驅動車的人可以非常方便地在住宅附近、辦公樓旁邊或者繁華街道上找到充電樁，享受不計次充電和停車的服務，一年只需交75英鎊的管理費。(4)法國 在法國，電力企業在城市建設了很多的充電站供電動汽車使用，同時電動汽車也可以在家中充電。截至2008年，全法國有1萬多輛各類電動汽車，200座公共充電站，電動汽車示范應用集中在市政、郵政、公交、電力、環衛等公用事業部門。(5)以色列 2008年1月21日，雷諾－日產汽車公司攜手美國ProjectBetterPlace公司與以色列**簽署諒解備忘錄，決定在未來三年內開展合作，共同推動純電動汽車...

發展情況播報編輯國內情況國內模式目前我國正處于充電站基礎設施建設的高峰期，**和企業關注于充電站專業服務是直充還是換電的選擇中，國內充電站的綜合服務尚未開發。1）充電站成功運營案例：國內現有的兩個較大成熟的電動汽車充電站就是北京奧運充電站和上海世博充電站，這兩個充電站目前都是為城市電動公交客車提供電池快速更換服務，兩個充電站目前都不屬于正式商業運營，只是**組織下的試點運行。兩個充電站的共同點就是都是由當地公交集團主導運行，充電站由國家重大專項資金和地方出資建立，電動客車歸屬公交集團運行，北京奧運充電站使用的動力蓄電池從電池廠家租賃，按照使用的電量每月付給電池廠家租賃費用（約1度電...

另外，根據對電動汽車蓄電池充電時能量轉換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應式。隨著電力電子技術和變流控制技術的飛速發展，高精度可控變流技術的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經基本被充電電流和充電電壓連續變化的恒壓限流充電模式取代。主導充電工藝的還是恒壓限流充電模式。接觸式充電的比較大問題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴格的安全充電標準，必須在電路上采用許多措施使充電設備能夠在各種環境下安全充電，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術。新型的電動汽車感應充電技術發展很*。*應充電器是利用高頻交流磁場的變壓器原理，將電能從離車的原方感應到車載的副方，以達到給蓄電池...

技術要求播報編輯交流式交流充電樁（栓）技術要求1.環境條件要求① 工作環境溫度：-20℃～+50℃；② 相對濕度：5%～95%；③海拔高度：≤1000m；④ 安裝地點：戶外；⑤ 抗震能力：地面水平加速度 0.3g；地面垂直加速度 0.15g；設備應能承受同時作用持續三個正弦波，并且安全系數應大于1.67；2.結構要求① 交流充電樁（栓）殼體應堅固；② 結構上須防止手輕易觸及露電部分；③交流充電樁（栓）應選用厚度1.0以上鋼組合結構，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；④ 充電樁（栓）應有足夠的支撐強度，應提供必要設施，以保證能夠正確起吊、運輸、存...

充電技術播報編輯自19世紀第1輛電動汽車面世至今，均采用可充蓄電池作為其動力源。對于一輛電動汽車來講，蓄電池充電設備是不可缺少的子系統之一。它的功能是將電網的電能轉化為電動汽車車載蓄電池的電能。電動汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。車載充電裝置指安裝在電動汽車上的采用地面交流電網和車載電源對電池組進行充電的裝置，包括車載充電機（圖1-13）、車載充電發電機組和運行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動力電纜線直接插到電動汽車的充電插座中給蓄電池充電。車載充電裝置通常使用結構簡單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應充電器。它完全按照車載蓄電池的種類進行設...

充電樁的安裝要求需要考慮到多個方面，以下是一些常見的安裝要求:1.供電要求:充電樁應連接接地保護和過電壓保護裝置。如果供電線路無接地線，則應配有漏電保護器。充電樁的供電要求應符合相關的國家標準和地方規定。2.場地安全:充電樁的安裝場所要求空間足夠，通風良好，同時需要確保充電樁與其他設備之間的安全隔離，防止電池過熱等危險情況。場地應保持干燥，并避免泥沙、雨雪等對充電樁的影響，同時還需要考慮到防盜、防水等方面的安全隱患。3.施工規范:充電樁的場地規劃、導線布置、整體裝配等安裝要求應符合相關的安全規范和技術要求，應由專業人員負責施工充電樁的安裝和接線要求。 如何安裝充電樁有專業人員上門輔導么？大...

按安裝方式分可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。按安裝地點分按照安裝地點，可分為公共充電樁和**充電樁。公共充電樁是建設在公共停車場（庫）結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。**充電樁是建設單位（企業）自有停車場（庫），為單位（企業）內部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結合停車場（庫）的停車位建設。安裝在戶外的充電樁防護等級不應低于IP54。安裝在戶內的充電樁防護等級不應低于IP32。按充電接口數分可分為一樁一充和一樁多充。按充...

3）國家電網公司的充電站投資計劃：國家電網將分三個階段大力建設充電站和充電樁。第一階段（2010年）充電站主設備總投資規模將達到3億元，在27個網省公司建設75座充電站和6209個充電樁，初步建成電動汽車充電設施網絡架構；第二階段（2011-2015年）投資140億元，電動汽車充電站規模達到4000座，同步大力推廣建設充電樁，初步形成電動汽車充電網絡；第三階段（2016-2020年）投資180億元，電動汽車充電站達到10000座，同步***開展充電樁配套建設，建成完整的電動汽車充電網絡。到2020年充電站主設備總投資將達到320億元。2010年充電站主設備中充電機、電能監控系統、有源濾波裝置的...