根據運輸網絡劃分，可分為全網型、區域型和專線型三種模式(1)全網型企業:網絡能夠覆蓋全國大部分地區，在國內各處設立網點和分撥中心，運輸流程與全網型快遞相近，對資金實力、信息化、路由設計、綜合運輸能力要求較高，以跨**途為主。**企業有順豐、德邦、安能、天地華宇...

貨主和公司直接的合作穩定性較差。由于其零散的特性導致，貨物的流量、流向以及數量等都具有不穩定性，貨主對于物流公司的選擇也有著很大的隨意性，物流企業的合作穩定性差，物流公司難以用合同等方式將貨主的運輸方式進行穩定。(3)貨運運輸中，平均成本高于其它物流：基于零擔...

單位運輸成本高為滿足零擔貨物運輸的需要，企業需要配備相當數量的運輸車輛、裝卸搬運設備，并要投入大量的資金建設轉運中心、倉庫、信息系統等。且零擔物流周轉環節多，容易出現貨損、貨差、遺失導致賠償費用較高，繼而導致零擔物流成本高。(2)客戶來源廣，客戶需求多樣化零擔...

運輸產品種類眾多零擔物流承運的貨物種類眾多，包括食品、化工產品、汽配元件、生產原材料，電器設備、五金配件、家具等等。不同種類的產品裝卸搬運等物流環節作業要求是不同的，**員工在進行裝卸搬運等操作時，要規范操作，因此零擔物流要根據產品種類不同，合理進行裝卸搬運等...

個人托運物品個人托運物品按《個人物品運輸辦法》的規定辦理。個人托運物品中禁止夾帶金銀珠寶、文物字畫與貴重物品、有價證券、貨幣憑證和危險貨物。個人托運的物品除按規定栓掛貨簽、涂寫與貨簽相同的標記外，還須在有包裝的件內放入寫有與貨物運單記載一致的到站、收貨人名稱地...

運輸產品種類眾多零擔物流承運的貨物種類眾多，包括食品、化工產品、汽配元件、生產原材料，電器設備、五金配件、家具等等。不同種類的產品裝卸搬運等物流環節作業要求是不同的，**員工在進行裝卸搬運等操作時，要規范操作，因此零擔物流要根據產品種類不同，合理進行裝卸搬運等...

貨主和公司直接的合作穩定性較差。由于其零散的特性導致，貨物的流量、流向以及數量等都具有不穩定性，貨主對于物流公司的選擇也有著很大的隨意性，物流企業的合作穩定性差，物流公司難以用合同等方式將貨主的運輸方式進行穩定。(3)貨運運輸中，平均成本高于其它物流：基于零擔...

公路零擔貨物運輸的主要特點是一票托運量小,托運批次多,托運時間和到站分散,一輛貨車所裝貨物往往由多個托運人的貨物匯集而成并由幾個收貨人接貨。公路零擔貨物運輸的組織形式主要有兩種，一種是零擔貨運班車，它又有兩種基本形式:普通零擔貨運班車和快件零擔貨運班車，對于大...

是指托運一批次貨物數量較少時，裝不足或者占用一節貨車車皮（或一輛運輸汽車）進行運輸在經濟上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸。運輸部門按托運貨物的噸公里數和運價率計費。檢貨司磅與起票的作業就是零擔貨物受理人員在收到托運單后,審核托運單填寫內容...

轉運中心轉運中心(也可稱為分撥中心或集散中心)主要是負責貨物的集散。隨著零擔貨運市場規模的不斷擴大，零擔物流企業投入大量資金建設大型轉運中心來提升運營網絡實力。新建、改擴建轉運中心是零擔物流企業擴大規模、提高網絡運營能力的重要舉措。(3)網路一級網路是連接轉運...

受理托運是指零擔貨物承運人根據營運范圍內的線路、站點、運距、中轉車站、各車站的裝卸能力、貨物的性質及受運限制等業務規則和有關規定接受零擔貨物,辦理托運手續。受理托運是零擔貨物運輸作業中的首要環節。由于零擔運輸線路站點多,貨物品類繁雜,包裝形狀各異,性質不一,因...

為了加速零擔貨物運送，減少中轉次數，提高運輸效率，應根據零擔貨流的規律編制零擔車組織計劃，合理分配各中轉站的中轉量。零擔車組織計劃定出幾個零擔車組織站和中轉站及其相互間裝運零擔貨物的中轉范圍。它是車站相互間裝運零擔貨物的基本依據。零擔貨物運輸零擔貨物運量較大的...

日歷承運制。日歷承運制是指貨運站根據零擔貨物流量和流向規律,編寫承運日期表,事先公布,發貨人則按規定日期來站辦理托運手續。采用日歷承運制可以有計劃、有組織地零擔貨物運輸,便于將去向和到站比較分散的零擔貨流合理集中,組織直達零擔班車,可以均衡安排貨運站每日承擔零...

日歷承運制。日歷承運制是指貨運站根據零擔貨物流量和流向規律,編寫承運日期表,事先公布,發貨人則按規定日期來站辦理托運手續。采用日歷承運制可以有計劃、有組織地零擔貨物運輸,便于將去向和到站比較分散的零擔貨流合理集中,組織直達零擔班車,可以均衡安排貨運站每日承擔零...

為了加速零擔貨物運送，減少中轉次數，提高運輸效率，應根據零擔貨流的規律編制零擔車組織計劃，合理分配各中轉站的中轉量。零擔車組織計劃定出幾個零擔車組織站和中轉站及其相互間裝運零擔貨物的中轉范圍。它是車站相互間裝運零擔貨物的基本依據。零擔貨物運輸零擔貨物運量較大的...

箱車要求：裝車前要檢查車輛密封情況，裝車后要根據天氣情況對后部進行防雨工作，并且要保障貨物在運輸途中的穩定性。7、穩定性：無論箱車、半封閉車裝載貨物盡量按照由前到后呈梯階排列，保障貨物要先充滿車廂下部。8、貨物清點：點數時要求客戶、司機、我司三方人員同時進行，...

意外處理程序（途中）1、營運中心接到車輛意外事故信息時，及時與總部聯系。2、總部接到信息后，并派人員趕到事發現場。3、處理事故人員帶齊相機、車輛聯系方式等必備物品到達現場后，如有必要，須報警、報險，并配合警方或保險公司做好現場勘察報告。如屬于輕微事故，可私下解...

零擔物流(Less-than-TruckLoad)隸屬于第三方物流，是指零擔物流企業將多個非滿載的運輸需求集中起來進行運輸的一種服務。依據中華人民共和國道路零擔貨物運輸管理辦法規定：零擔貨運包括零擔貨物受理、零擔貨運站經營及零擔線路運輸整個過程，零擔貨物是指一...

在零擔貨物運輸中，根據零擔貨物的性質將其分為普通零擔貨物、笨重零擔貨物和危險零擔貨物三種。（1）普通零擔貨物：指普通成件包裝，無危險型或危險性極小的，并容易和其他貨物拼裝，件重、體積、長度均不足整車裝運。（2）笨重零擔貨物：指一件貨物重量超過1噸，體積大于2立...

貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發運的服務形式。零擔運輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點，已發展出定線路、定時間的零擔班車，也可利用汽車運輸的靈活性，發展上門服務的零擔送貨運輸。按貨物的公斤...

現場操作人員對所裝貨物認真檢驗、核對，熟悉貨物的裝車規則，保證所裝貨物無差錯、無損壞。1、貨物核對：按照任務單認真核對發運貨物的重量、數量、體積，品名、若有不符，首先向客戶反映情況，提出異議，并且速與營運部聯系協商解決。2、裝車要求：裝貨時合理安排利用車輛使用...

貨主和公司直接的合作穩定性較差。由于其零散的特性導致，貨物的流量、流向以及數量等都具有不穩定性，貨主對于物流公司的選擇也有著很大的隨意性，物流企業的合作穩定性差，物流公司難以用合同等方式將貨主的運輸方式進行穩定。(3)貨運運輸中，平均成本高于其它物流：基于零擔...

對所用車源進行嚴格的認證、檢驗，熟悉當地交通，保證在***時間內將車帶到指定裝車地點。1、路況信息：工作過程中，熟練掌握當地交通/路況信息，避免開車或帶車過程中出現交警扣車或在途中擁堵等情況發生，如有上述情況發生，立即向營運部調度匯報，以免繞道或另派車輛。2、...

開展汽車零擔貨物運輸業務，要選擇合理的零擔貨運線路，建立相應的零擔貨運站，確定運行周期，開行零擔貨運班車。零擔貨運線路一般以城市為中心，或以鐵路、水路的重點站港為樞紐，通往周圍集散貨物的鄉鎮。汽車零擔貨運站是零擔貨物的集散點，設有與貨流量相適應的儲貨倉庫、裝卸...

受理托運是指零擔貨物承運人根據營運范圍內的線路、站點、運距、中轉車站、各車站的裝卸能力、貨物的性質及受運限制等業務規則和有關規定接受零擔貨物,辦理托運手續。受理托運是零擔貨物運輸作業中的首要環節。由于零擔運輸線路站點多,貨物品類繁雜,包裝形狀各異,性質不一,因...

是指托運一批次貨物數量較少時，裝不足或者占用一節貨車車皮（或一輛運輸汽車）進行運輸在經濟上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸。運輸部門按托運貨物的噸公里數和運價率計費。檢貨司磅與起票的作業就是零擔貨物受理人員在收到托運單后,審核托運單填寫內容...