對于大眾消費品，規模在通路端和生產端往往都是重要的正反饋壁壘，但其壁壘深淺、作用形式在不同品類里亦有所差異。我們認為對速凍食品而言，規模優勢主要體現為產品性價比（成本優勢）和持續擴產能力。無論是B端還是C端，成本優勢都是速凍米面行業競爭的重要因素。餐飲、團餐等...

全球范圍來看，歐、美、日等國家地區的冷鏈起源較早，早在19世紀上半葉隨著冷凍機的發明，冷鏈開始逐步形成，其中歐美地區的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀30年代初步建立，目前歐美日等發達國家的生鮮冷鏈物流行業發展歷史已有150余年，行業發展已經十分成熟。由于生鮮冷鏈...

國內冷鏈物流行業發展前景廣闊，整體規模持續擴大。根據中物聯冷鏈委的數據顯示，我國冷鏈物流市場規模快速增長，從2018年2886億元增長到2022年的4916億元，年均復合增長率達14.24%。據中國物流與采購聯合會***統計數據顯示，2023年1-5月，我國冷...

消費升級伴隨著經濟升級，確實是惠及民生的。我們能夠看到中國除了是糧食生產大國、消費大國，實際上也是鮮果的全球***消費大國。除了有中國人口規模大的原因之外，實際上跟消費升級有非常大的關系，大家對生鮮的要求越來越高。需要保障生鮮果品的快速到達、品質鮮美，甚至...

2008年到2017年，隨著我國冷鏈物流進入2.0時代，國內生鮮冷鏈物流行業發展也進入第二階段。2010年國家發改委出臺較早冷鏈規劃等這些因素逐步使得冷鏈理念開始普及，攪動了市場的一池春水。2008至2017這十年，我國人們對食品安全和新鮮程度愈發重視，生鮮冷...

在我國，冷鏈物流的城配業務歷經了大概20年的演化，但相對于快遞、快運、專線、零擔、整車等物流市場，城市配送這一物流細化領域特別是冷鏈城配，整體發展相對緩慢。無論是集約化程度還是城配的網絡建設以及相應的信息化技術等方面尚不完善。未來幾年，隨著冷鏈市場自身的日益壯...

隨著市場競爭的加劇，企業生存壓力加大，特別是中小型冷鏈物流企業面臨著“成長的煩惱”，兼并重組成為一種必然趨勢。未來冷鏈物流行業將出現較大規模的并購事件。冷鏈物流行業市場集中度提升，大型企業間兼并重組加速。行業案例：2008年，順豐開始接觸冷鏈行業，提供陽澄湖大...

生鮮冷鏈物流的概念是什么？ 生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產、儲存、運輸等一系列銷售前的環節里始終處于規定的低溫環境下，來保證生鮮食品的質量，減少生鮮食品損耗的一項系統工程。 簡單來說，就是因為生鮮產品從出廠到運輸再到消費者的手上需要...

近幾年來，國家出臺了一系列政策，支持冷鏈物流企業向上下游延伸，降低冷鏈物流企業的運營成本。同時，資本市場對冷鏈物流企業也格外青睞，相關公司的股價不斷攀升。冷鏈物流行業將出現多個千億級的**企業，如：順豐、京東等。隨著冷鏈物流需求的增長，第三方物流企業將逐步做大...

冷鏈物流的前景和發展趨勢隨著消費升級和生鮮消費需求不斷增長，冷鏈物流已經成為了保障食品安全和品質的重要環節。未來幾年，冷鏈物流的前景和發展趨勢值得我們深入探討。 一、前景冷鏈物流的前景十分廣闊。首先，冷鏈物流可以滿足消費者對新鮮、***食品的...

從自有運力資源情況來看，重型車型仍為冷鏈運輸業務發展的主流資源。重點企業中，重型自有運力資源占自有運力資源總量的41.90%。在城配業務高速發展的背景下，輕型車輛*次于重型車輛，占比28.16%。頭部企業自有運力資源，主要集中在重型和中型，而城配業務所需的輕型...

生鮮冷鏈物流的概念是什么？ 生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產、儲存、運輸等一系列銷售前的環節里始終處于規定的低溫環境下，來保證生鮮食品的質量，減少生鮮食品損耗的一項系統工程。 簡單來說，就是因為生鮮產品從出廠到運輸再到消費者的手上需要...

傳統生鮮食品流通主要是通過生鮮食品物流集散中心實現的，生鮮食品物流集散中心主要是指農產品產地批發市場和銷地批發市場。目前，大中城市消費生鮮農產品的50%-70%是通過批發市場提供的。傳統生鮮食品物流形式下，批發市場是生鮮食品流通主渠道中的一個關鍵性環節，它...

對于大眾消費品，規模在通路端和生產端往往都是重要的正反饋壁壘，但其壁壘深淺、作用形式在不同品類里亦有所差異。我們認為對速凍食品而言，規模優勢主要體現為產品性價比（成本優勢）和持續擴產能力。無論是B端還是C端，成本優勢都是速凍米面行業競爭的重要因素。餐飲、團餐等...

所謂樞紐就是國家骨干冷鏈物流基地，它是在現有的一些重大樞紐、物流集群或者原有條件非常好的冷庫的基礎上實現的能級提升，一方面是庫存量非常大，能夠保存的商品品種比較豐富。另一方面它具備非常好的交通運輸條件，實現將這些國家骨干冷鏈物流基地串聯成網，形成骨架網絡。同時...

對于原有的冷藏運輸設備，積極建立有統一標準數據的計算機管理信息系統和電子交換系統，對各種冷藏車和冷庫進行***動態監控。通過計算機管理信息系統，可以及時了解庫存產品的保質期和庫齡。針對當前國際冷鏈物流發展趨勢，我國應積極發展小批量多品種的小編組機冷車，滿足市場...

每個城市的面積區間、人口數量、經濟總量、消費習慣和產業發展等多個因素進行疊加以后，都生成了不同的城配業務特征。比如在廈門能夠順暢自如運作的城配公司，復制到廣州就會發現無法再適應，必須進行多次修正和調整。而對于一個全網公司，沒有相對統一簡潔的標準，統一的運營管理...

冷鏈物流的前景和發展趨勢隨著消費升級和生鮮消費需求不斷增長，冷鏈物流已經成為了保障食品安全和品質的重要環節。未來幾年，冷鏈物流的前景和發展趨勢值得我們深入探討。 一、前景冷鏈物流的前景十分廣闊。首先，冷鏈物流可以滿足消費者對新鮮、***食品的...

食品冷鏈物流中各類商品溫度要求 (一)：冷卻畜禽肉、冰鮮水產品、植脂奶油蛋糕、配餐、果汁、酸(凍結點以上——4℃) 1、冷凍畜禽肉水產品、冷凍果汁、冷凍飲品、冰蛋、速凍蔬菜、冷凍調制食≤-18℃； 2、冰淇淋≤-23℃—-25℃； ...

冷鏈運輸要求在中、長途運輸及短途配送等運輸環節的低溫狀態。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起貨物品質下降的主要原因之一，所以運輸工具應具有良好性能，在保持規定低溫的同時，更要保持穩定的溫度，遠途運...

上海市人民**印發《質量強國建設綱要上海實施方案》。其中提出，提升冷鏈物流服務質量，積極發展多式聯運、智慧物流、綠色物流、供應鏈物流，優化國際物流通道，提高口岸通關便利化程度。加快發展海外倉等外貿新業態。加強重大裝備、特種設備、耐用消費品的售后服務能力建設...

在我國，冷鏈物流的城配業務歷經了大概20年的演化，但相對于快遞、快運、專線、零擔、整車等物流市場，城市配送這一物流細化領域特別是冷鏈城配，整體發展相對緩慢。無論是集約化程度還是城配的網絡建設以及相應的信息化技術等方面尚不完善。未來幾年，隨著冷鏈市場自身的日益壯...

傳統生鮮食品流通主要是通過生鮮食品物流集散中心實現的，生鮮食品物流集散中心主要是指農產品產地批發市場和銷地批發市場。目前，大中城市消費生鮮農產品的50%-70%是通過批發市場提供的。傳統生鮮食品物流形式下，批發市場是生鮮食品流通主渠道中的一個關鍵性環節，它...

對于原有的冷藏運輸設備，積極建立有統一標準數據的計算機管理信息系統和電子交換系統，對各種冷藏車和冷庫進行***動態監控。通過計算機管理信息系統，可以及時了解庫存產品的保質期和庫齡。針對當前國際冷鏈物流發展趨勢，我國應積極發展小批量多品種的小編組機冷車，滿足市場...

食品冷鏈物流中各類商品溫度要求 (一)：冷卻畜禽肉、冰鮮水產品、植脂奶油蛋糕、配餐、果汁、酸(凍結點以上——4℃) 1、冷凍畜禽肉水產品、冷凍果汁、冷凍飲品、冰蛋、速凍蔬菜、冷凍調制食≤-18℃； 2、冰淇淋≤-23℃—-25℃； ...

其次是預制菜的發展。預制菜是一個很早就有的概念，但是發展一直不溫不火，但是在**肆虐的當下，各地**投資乏力的情況下，預制菜在**、資本、企業合力共謀下，快速發展。但是資本的推動在一定程度被叫停，比如像趣店，但是作為地方**的熱情依然高漲，不斷的圈定幾千畝幾千...

2008年到2017年，隨著我國冷鏈物流進入2.0時代，國內生鮮冷鏈物流行業發展也進入第二階段。2010年國家發改委出臺較早冷鏈規劃等這些因素逐步使得冷鏈理念開始普及，攪動了市場的一池春水。2008至2017這十年，我國人們對食品安全和新鮮程度愈發重視，生鮮冷...

冷鏈運輸要求在中、長途運輸及短途配送等運輸環節的低溫狀態。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起貨物品質下降的主要原因之一，所以運輸工具應具有良好性能，在保持規定低溫的同時，更要保持穩定的溫度，遠途運...

乳制品企業的銷售渠道主要包括三個：經銷商（或代理商），商超以及訂戶，其中，經銷商（或代理商）和訂戶對產品的溫度要求不高，他們只關心產品的質量，只要產品質量好，客戶的滿意度即高，而一些大型的商超對產品的溫度要求很高，產品入庫之前，他們需對配送車輛的內部溫度進行監...

《冷鏈物流分類與基本要求》國家標準規定了冷鏈物流的分類，以及設施設備、信息系統、溫度控制、物品保護、質量管理、人員要求、安全管理、環境保護等方面的基本要求；適用于冷鏈物流及相關領域的管理與運作。 《食品冷鏈物流交接規范》國家標準規定了食品冷鏈物流交接...